发现更多美好，欧系大轮踏板AJ201测试报告《转》

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2018年，金城与意大利品牌ADIVA展开跨国合作，全权代理ADIVA在国内的产品销售推广等事宜，老牌摩企与意大利独特的倒三轮品牌强强联手，AD1和AD3得以迅速走红，抢得了第一波市场福利。随着合作的深入，和市场地位的逐渐稳固，双方将合作领域进一步延伸。近日，由金城与ADIVA联合开发，推出了其首款两轮中型大踏板AJ201。同时，该车将在全球同步发售，这在整个国际摩托市场都极其少见。
外观方面，AJ201采用了全新的设计语言，车体细窄，前后16寸轮胎的加入，使得车身显得更加高挑。车身线条圆润，优雅大气，标准的欧系大羊风。
- ~' `/ A) a1 W, S7 a% A4 p硬朗的前脸设计，营造出机甲战士的氛围，科幻感十足。优雅与动感的融合，这是中意双方设计语言的体现。
( U9 k0 b- _* L0 [前脸上部分是圆形的LED大灯和前挡风，反光镜也是采用圆滑的造型。下部分则是另外一种风格，翼型转向灯、多边形进风口等都是偏硬朗的设计手法。柔中带硬，圆形与多边形的冲击，有着较为强烈的视觉效果。
AJ201采用双重散热系统，采用迎风上置式水冷散热器和强制吸入式散热风扇，双重保障，更有利于发动机的散热
6 q, K% j* t: R! S* a前散热进风口下面的蜂窝状面板，稍微有点麻烦的是，洗车的时候要费点心思。
大灯下方设有“ADIVA”的银色硬标
前转向灯很有特点，由流水效果的LED灯带加四颗钻石状LED灯组成，高级感十足。通过动图来看看效果。
0 V6 r0 b6 n. q  l大灯外圈为LED日间行车灯，大灯分为上下层设计。
LED大灯的亮度高达8万cd，远远高出国标的2万cd。夜间的照明效果很不错，且大灯随车转向，更加实用。

9 G( X9 Z+ r  C) P机械指针与液晶屏组合式仪表由日精特供，带启动自检系统，机油压力报警等，布局合理，车况信息一目了然。

4 B" n9 \% G: g) Q在车把下侧两边都设有USB充电接口，方便随时为手机等电子设备蓄电，长途必备。
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由于该车是采用欧标设计，所以并没有加入熄火开关，且大灯采用的是长明设计。右边手把车加入了动力模式切换（休闲/运动）按钮。

AJ201还有一个很大亮点，就是双油门线的配置，在国产大踏板里，意式的大踏板都采用双油门线设计，一是更加安全，二是油门感应会更好。
+ n; [0 ~. K+ w镀铬反光镜很有质感，经过抛光处理的固定螺丝很精致，其他车多是普通的黑色的螺丝。
AJ201采用皇冠钢琴级环保漆，三层喷涂，不易划伤。测试车其实是摩博会上的试驾车，受到了不少用户的蹂躏，漆面依然很光滑。
前面是一个闭合式储物盒，空间不大，放手机、证件等私密物品更加安全，如果在里面加一个USB充电接口会更好。打开盖子可以观察冷却液容量，以及车架号（VIN）。
前踏板出厂标配塑料脚垫，防滑耐磨，后期不用另外加装。平坦式踏板设计使得双脚的活动空间更大，也方便临时载一些物品。但相应的也会使得双腿的前伸空间变小，尤其是16寸大轮的加入，有利有弊。
7 ~2 S( f) F4 q+ |* {5 m, e后踏板是一体式的，省去了弹出脚踏的步骤。意外倒车的时候，还对车身起着一定的防护作用。
更具复古味的深棕色皮质座椅，软硬适中，对臀部的包裹性很好，且座椅长度足够，骑乘舒适性都不错。
: r( D8 B- K3 ?5 n3 b9 `* c! s由于油箱设计在座椅下方，占据了一定的空间，所以马桶只可放下一顶四分之三盔。
; d6 F3 F3 {: c马桶内还有一个12V的点烟器接口，充电接口得到进一步扩展。
油箱容积为8L，官方宣称百公里综合油耗为2.2L，算下来续航突破300km应该没有问题。这里有个贴心的设计，油箱盖加有防丢绳，且油箱口比较大，日常使用更加便利。
0 j$ t" h; \8 X/ ^6 B  F如果有更多载物需求，可以加装尾箱，后货架出厂带有底板，底板与后座在同一平面上，除了方便用户后期加装尾箱外，还方便捆绑尾包，行李之类的。
1 Q" v, Q* w& K; a$ M* V尾灯同样采用LED设计。
前后16英寸出厂都做过动平衡铝合金轮毂，安全且通过性好，轮胎采用腾森品牌真空胎，轮胎规格分别为前110/80-16，后120/80-16。放眼全球市场，都极其少见。
  I( o! C) V, y避震方面，采用前正立式后双边弹簧减震，前减震外部加有防护罩。
刹车系统方面，前后大盘碟刹，前3活塞同级少见，并配有博世10代双通道ABS防抱死系统。值得一提的是，制动泵油管采用刹车钢线，安全性更高。
修长的排气管符合车身风格，表面有大面积防烫板。
) N! n! E- r5 F2 m实际189cc的四气门水冷DOHC单缸发动机，采用专利技术三点支撑传动轴，及轴瓦传动结构，平台网纹珩磨等主流技术。最大功率达到了14.1kw/8250rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。发动机匹配马瑞利闭环智能电喷系统，同时满足国四和欧四排放标准。
& @. k! I1 x* g5 P9 ?2 t由于是前后16寸的大轮踏板的设计，在得到较好的通过性和行驶稳定性的同时，它的座高也随之增加，810mm的座高超过了市面上大多数踏板车，实测170cm者可双脚掌着地。
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lyonbai913

能放下3/4盔 百公里2.2油耗 续航300公里? 这种不实的评测还是少推送些吧  这不就是圣甲虫嘛  价格adiva价格就高大上了  难道车友都看不出来嘛

LCX

lixiangyang 发表于 2020-1-14 21:38
- L5 V, Q" R1 l. \3 P5 a7 G如果您是热心摩友的热心转载赞一个。但这是测试报告？！这分明就是厂家宣传文案好不好！ 任何一个骑过虫子 ...

( ?; W6 v- s4 w0 S9 E8 Z& C螺丝还没有改进还是绿的。

liuanren

前后减震跟ABS圣甲虫不一样······

自由骑行

这个提拉米苏200前后16大轮毂可不可以把后轮换成14的轮毂这样低扭能强一些 做高也亲民一些 这车改的不实际 该油箱 该后轮 加尾箱 加强品控 发动机不如埋地雷还算可以原谅 装配工艺还不如越产的埋地雷就是管理的问题了

融55

自由骑行 发表于 2020-1-22 17:58
个人认为这个马桶没啥用其实可以加大油箱容量然后厂方配后箱侧箱

& t3 c$ V: u0 h; q8 f% H这个建议不错，长途旅行省不少心！

自由骑行

个人认为这个马桶没啥用其实可以加大油箱容量然后厂方配后箱侧箱

融55

金奔前程 发表于 2020-1-16 09:06
2 |" E2 y4 L2 t) F* H; A2 F圣甲虫挂蓝牌的不多，据说是一个浙江企业弄到的轻摩合格证并上了光盘，所以可以蓝牌。但是不多。
/ D# K' k0 O3 _8 N4 e2 n上海是 ...

2 V0 S$ @+ `( ~$ b1 F; Z7 D原来如此呀，浙江企业帮的忙。

金奔前程

融55 发表于 2020-1-15 20:57
$ _0 i# B8 }3 k圣甲虫生产地可以挂蓝牌，这可能是地方保护主义，哈哈。

圣甲虫挂蓝牌的不多，据说是一个浙江企业弄到的轻摩合格证并上了光盘，所以可以蓝牌。但是不多。
) m7 v) ~# _- `( J4 F( K上海是混标最多的地方，很多幸好的黄牌车都能上到蓝牌。

融55

圣甲虫生产地可以挂蓝牌，这可能是地方保护主义，哈哈。

融55

金奔前程 发表于 2020-1-14 10:11
: |5 C- ^% W& d. l就是圣甲虫的变异。估计金城已经把虫子的发动机彻底拿下了。

圣甲虫出生地南京，买这样的摩托车人也不多，为什么？

融55

价格多少钱？好像27000元还多一点，果然没有小毛小病就好了。
如果我说的是如果，本田150是这样配置和这样大轮子一定卖疯啦，平时上下班买菜去超市购物，摩游小长途都非常实用。

lixiangyang

lyonbai913 发表于 2020-1-14 11:03
7 J- A) ^) L. @) E7 q0 d能放下3/4盔 百公里2.2油耗 续航300公里? 这种不实的评测还是少推送些吧  这不就是圣甲虫嘛  价格adiva价格 ...

哈哈 其实也能达到。 类似半盔3/4盔能放进去挤一挤。不套袋 摩擦的划痕多的能怀疑人生。至于2.2油耗也真实。 我在夏天 是郊区跨省慢慢的稳稳的巡航60时速 可以到达2.1百公里 几乎没有红绿灯路段的108~109国道，原厂喷油嘴。 不吹不黑。 但是综合实际看。写着综合油耗2.2就属实过分了。消费者是傻子么  工信部的油耗 汽车界都当玩笑看。手机界就是不服跑个分。
实际中在论坛综合大家的油耗数据 ，综合路况的实际油耗也是3升左右。  如果路上堵一点 给油激进一点3.5都是很正常。   但你要像我当一个菜车慢慢悠悠骑 夏天2.6~2.8, 零度以下的冬天2.9~3.1。这叫真实

davidzjm

http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=50505，还是觉得你的这篇文章靠谱

davidzjm

这不就是虫子吗，改演川剧啦

lixiangyang

对对对 轮毂由银色 也变黑了