我的白虫，她在灯火阑珊处！

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小排量的摩托骑过不少，玩过两部gw，玩过两部天剑王，本田幻影伴我进藏，与摩托相伴的十多年，一直以跨骑为主。年轻时不懂爱惜身体，脚踝吹多了风，现在有点不舒服。接触欧系踏板，从比亚乔fly开始，16年左右，朋友一部改装动力163cc的fly到我的手上，低速的有劲，高速的沉稳，油耗虽然有点高，但给我带来了极好的骑乘感受。0-90码一气呵成，没有一点拖泥带水。跑过几次小短途，跟随250跨骑无压力。高速稳，是真的稳，日系无法体验。
2019年3月，我的收藏级别的天剑王（14年的车，现在才5000公里，一直爱护有加，在车库，主要没空骑，代步有fly）朋友看上了，把好马放归山林，是好马就让他去策马奔腾。朋友也爱摩旅，正好让天剑王有个好归宿。
! n0 E) `6 A& f# Q3 p0 I4 s没有了长途跨骑，我就寻找下一部长途的车。要舒适，要踏板，要安全，要有劲，要可靠，低调。价格25000左右，选来选去，好像就圣甲虫了，不张扬复古，洋溢着欧系踏板的艺术气息。
5 {$ ~$ }% q0 \2 S买之前，做了深入了解，低速力量感不强，但我想，总比fly好吧。高，fly一直骑，他也高，习惯就好。我168，骑着刚好，再高就坐着不舒服了。高点的好处就像骑跨骑一样，但又不失踏板的脚部舒适！新版带ABS，增加了安全性，刹车给力。
1 @) A( `" j( o$ y关于磨合，我的理念，正常骑就是了，完全没有必要多少公里不能超过多少码，一个机器，只要机油保证，随心所欲骑就是了，只要不是长时间油门到低就可以。磨合期间我跑到最快130码。高速40-120全段都很顺畅，加速很伶俐。同行的天剑王后段不是对手，天剑王120上都靠悠。现在我的车300公里，刚换机油，换下的机油相当清澈，感觉1000公里换正好。换早了。我换的机油是托库全合成，是真机油都能磨合，我就给虫子喝好的。
% S4 s- S3 T, n: p+ a; Y9 P5 d车子没有进行什么改装。听说新版的改善了低速性能，不知真假。加装了尾箱，虫子马桶小，长途副油箱就没有什么装载能力了！加了手机支架，我的手机华为妹特20x，支架用的五匹大号。加了丝圈脚垫，自己买来剪的，更合体，脚垫一加，增高一二厘米。双闪准备改装。

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两部车换骑对比感受：fly坐垫腿部空间宽大，注重舒适，发动机调教平稳声音温柔。RA1运动，发动机激进些中高速动力暴躁声音啸叫，车身刚性强，敢压弯人车一体没有松散感，刹车更给力。

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两部踏板，都是比亚乔集团的车。感觉不错，都是好车。一大一小，完美匹配。

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给虫子加装了前横杠，孩子在前面是可做扶手。同时准备安装一个gopro运动相机。

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一个人一条街，那感觉不错！

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虫子，带我女儿上学去！

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拉货还是踏板强！

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没有了跨骑，我的fly也被朋友收了。圣甲虫感觉代步还是大了点，于是，我又从朋友这里收了一部比亚乔运动健将125。
这部车低速无力，必须要拉高转才能爆发出他的动力。最快跑到110，高速也很稳，中高速的声音我感觉非常悦耳，有飞机引擎的啸叫。
# R) o/ M3 m, ?( S  `! m- x低速无力，朋友说有点离合打滑，需要磨下。下次来整了。
7 _( V+ a5 t: F总体来说，还是一部好车。比亚乔的车，爱的爱的死去活来。不喜欢的也不屑，我觉得，对于一般人来说不会选择，日系是首选，轻巧，相对省油。但老司机很多人选择比亚乔和阿普利亚的车，不仅是因为信仰，很多的是最求个性，同时对欧系踏板的用料扎实、高速稳定爱之深。

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出了天剑王

疯狂滴一休

漂亮，，，

前程

恭喜恭喜！

sampraspan

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觉悟者

身高差不多，灰虫子已经入手，毫无压力。

angelmini

柯尔特

南京虫友发来贺电