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本帖最后由 冰魄 于 2011-3-16 10:24 编辑
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断断续续研究RA1的前刹车也有些时日了.坦白说本人也是第一次接触欧系绵羊,于是走了不少弯路,终究还是断肠在了转接码头上.
( l V4 k2 f: w1 y9 w以下就谈谈我对这车的改装经历吧.达人们勿笑哦,谁笑我鄙视谁~~~
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4 Z, {. Y, g* U先说说原厂RA1的前盘吧,直径220mm,厚度4mm,安装孔距58.5mm,没有经过任何淬火工序的生铁一片,寥寥无几的散热槽几乎就是装饰品.$ s5 Y- m. I/ ]2 S2 \1 G
' w% q& i* c/ O, Y4 ]7 b4 [第一步:7 }) Z( N* s( ^/ x" t7 `+ i
于是跃跃欲试的我就想小动动吧,直接买了FERODO的ST级别的直上金片,简单又方便.
* r4 j1 t( s% y; x! n. ?' y0 j8 i结果呢,按上以后刹车性能几乎没有什么提高.开了段时间后,刹车片没磨掉多少,盘到被烧黑了.
' E# w5 Y& |0 r* E结论是:不能迷性洋妞啊,适合才好. 重新查阅FERODO的官方产品细节,这才发现ST级金片只适合不锈钢盘,我晕...
# E2 [7 i* c6 ?) b c& i T& D& T) H4 S/ z; T% P, a
第二步:7 R7 J8 g6 g; `3 m: R
高级别的刹车片有了,索性就再败个不锈钢盘吧,外观/性能两不勿,攒~~~
7 Q$ y! Q6 x3 b% K5 [0 _于是满世界找盘,Malossi,Galfer,Braking都有这尺寸.顺便说说我对这些盘的看法吧.
( R) h# Z! Z, z5 v+ A+ x, ?9 I+ UGalfer:有两款不锈钢盘适合RA1,高性能版本样子性能没得说,可没个1600拿不下,普通版本虽说也是浪花型,但样子太丑了,副数少,更本无法上碟锁. CANCEL~~~2 p Q6 g U" Q
Braking:越野赛御用盘,仅有1款适合RA1,样子还凑合,可厚度才3mm.价格挺实惠的,考虑中.
7 p! b! \* Q4 K% UMalossi:也是让Galfer代工的盘,Malossi自己不出盘的.有两款适合RA1.普通款式样不错,从外观上看比Galfer的普通版本要漂亮,散热孔也较多.接下来就是让我再次迷茫的高性能那款,这是RA1能装的唯一一款不锈钢浪花浮动碟.当初碰巧找到个二手全新的,那个心动啊.没怎么忧郁就下手了.买回来一看的确能装上,可外径是250的.晕死.
4 T. l% ^. Q' p3 s7 J7 h结论是:好比午夜酒吧的艳遇,醒来后才发觉昨晚开的是总统套房.我靠.......毒物让人冲动,结果却很郁闷....
* h: s4 w9 H( K/ {6 q. ~% @7 k* _" ~9 B
第三步:9 Q) l" ~' k. l+ t/ U+ a+ u5 ]
盘和片都买了,索性到到位吧,于是又败了个BREMBO的P32-B回来.当初那瑞典人是这么说地,适合PIAGGIO VESPA.大致观察了一下孔距和样子比较符合,就下手了.入手后又买了套FERODO的皮.结果冬天到了,实在懒得开去做码.再说,鲍鱼嘛也有点观赏价值.现在天热了,新欢已结,自然对鲍鱼也心凉了.
7 A% e. C0 q5 z5 w结论是:改车好比找老婆,从谈朋友,到OOXX,到办事,讲究的是一气合成,下手快的同时,还得要执著.$ w4 r5 F$ n p# ]% n7 g# S: a5 D3 R
- o \ |- L) t5 r, E- _最后,我也展望一下这个春天:# _( G+ @3 f0 n) E6 Z5 G1 A* y
春天嘛,骚动的季节到了,盘算盘算又准备找"老婆"了.
' q* R6 a$ ^9 K# p' l7 Z1 X由于先前那碟,莫名的败给了坛中的一位神秘人士.于是再次回到起点." Z% S$ | M; G5 B" o: q) d( z
如果鲍鱼是野花,那这次我要的是.......
! P2 M7 Z$ t5 P8 f2 nAP Racing caliper & PAD & Oil + Braking cylinder + Malossi Disc + Fren Tubo line' s9 v: m, _. e4 o: D" _8 ]* h
无限YYing.........................................0 v% {5 ?, h2 I4 Q& m- H+ v% [+ a- Z
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