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我单换了马鲁斯后减后。过井盖这种前后颠簸起来的情况。前减震和后减震的反馈不一样。前面更悠。而后面消纳震动效果就很好。
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平路稍微硬点。但是坑洼一点的就能看出两千多的减震确实不一样了。0 L/ `1 ]% t: F2 W2 b' K0 d5 A
( [9 g3 C4 H3 W4 t今天跑了跑。我发现拐弯不知道哪里是极限。有时候突然往左就要倒。可能涩吧。往右就没事。+ w# u7 c' ]0 E9 a
0 v( J( v) j# s7 L! J
正在试探极限。% e p7 U. K0 V& J
8 `" [ ?' @+ h! l* d这车不适合压弯。太高了。高速直线有点飘。我马桶里还放了条巨沉的链锁呢。尾箱的扰流影响也可能是晃悠的原因吧?
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$ R8 Y, _; ?0 T" V, T3 L3 h- _城市通勤。偶尔高速还可以的。跑山压弯就算了。0 u& [# l& Y& W4 D' Z
5 b, H& i ]0 u- u& [. Y3 w1 h0 r3 n胎没问题。城市款依然带来的感受还和以前的车一样。( ~7 h" v o# l/ [# `
2 S2 }2 x" V" ~* Z
这车刹车很灵啊。2 M3 j3 r3 ~9 k) N1 I; m/ d1 |
; X: _" \5 f9 B) l3 ?* G) V; \另外40~80公里区间。给油太顺滑了。可能没出磨合期原因。80以上特别涩。加速无力。* I" |1 U F6 g% `4 n2 m# y* ?
( L: }% |4 }3 h2 K9 y
我的车皮带不打传动箱体。其他想起来再交流。
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