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虫子2000公里出现过多次减速时熄火问题

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楼主
发表于 2018-7-25 22:33:11 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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6月8日提车到现在2000公里,前1000公里出现两次下坡熄火,最近2000公里几乎每次下班骑行回家25公里的路程里就会熄火一次,还有一个现象就是在不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火,还经常出现不好打火的情况,早上第一次打火一定要带点儿油门才能保证一次打火成功,热车经常不能一次打火,我他妈也是醉了,咋这么多问题,难道中奖了,兄弟们的甲虫都有这样的现象吗?求解啊!
17#
 楼主| 发表于 2018-8-19 21:15:14 | 只看该作者
[quote][url=forum.php?mod=redirect* a- I9 Z1 {; ^  L& e2 b$ a

& J% k# U0 S8 [) b+ S# h8 c现在马上3000公里了,熄火次数明显减少,冷车热车打火也好打了,不知是不是磨合期快到了的原因,现在约骑越爱啊!
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16#
发表于 2018-8-19 20:46:55 来自手机 | 只看该作者
lixiangyang 发表于 2018-8-2 14:45
& N# Q2 q! B. l请教斑竹  有个疑问   滑行时 不喷油   ,回油也就是收油吧   在全收油的后的 喷油嘴起码还是要维持 怠速 ...
6 \/ Q9 P+ A2 D4 R$ N' L
推理很有道理,也很专业
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15#
发表于 2018-8-18 22:58:07 来自手机 | 只看该作者
T杰J 发表于 2018-7-28 22:05$ Q6 @5 Y. J  m, N% `0 [3 J3 }
重庆都没有这个售后啊

8 b- r2 i0 I# s9 n7 j6 |0 z* {( {3 x楼主的问题解决了吗,我的虫子最近也遇到好几次
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14#
发表于 2018-8-7 07:45:31 | 只看该作者
比亚乔的车就这样。小油门低速就容易熄火。
4 j  U9 o& i& G1 B5 ^; B% w; Z% d7 A9 J+ `6 w0 P% g
ECU有没有故障码需要升级的?去哪升级啊?
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13#
发表于 2018-8-2 14:45:54 | 只看该作者
本帖最后由 lixiangyang 于 2018-8-2 15:09 编辑 . D0 u0 T+ ?2 s/ N5 y
前程 发表于 2018-7-28 17:39: B1 G+ S/ q1 [
回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...

: n1 {  b' ?  N: f请教斑竹  有个疑问   滑行时 不喷油   ,回油也就是收油吧   在全收油的后的 喷油嘴起码还是要维持 怠速的喷油量吧, 如果一点不喷油 那收油会不会就熄火了~   
6 Y, N# }* B+ V# A8 u在离合结合时候 收油  此时引擎的转速 还被轮子带动的 较高,  但是因为全收油后  喷油嘴 会立即恢复到怠速的喷油量 ,而怠速的喷油量所对应的转速 和此时的发动机转数 不匹配  可能造成了 异常,但我觉得ECU 应该此时会做出相应对策吧。
9 Q( x/ g! l6 @( i* }6 }% X
8 P4 b9 G" j, w) V7 K话又说回来  我的虫子也快3万公里了  就遇到过3次起步几分钟后收油熄火的 烧高香的满意, 如果说怠速的情况,我的虫子  全收油后 速度降到20左右的时候 离合会分开 , 恰恰此时 我的怠速会规律一抽 一抽的 像是快熄火ECU给出 特定的微补油程序,来那么不到10下左右  开始稳定  怠速 不在微抽搐。    / E- `; _+ L$ K8 G" _( N8 L2 c8 n
3 a) E4 `7 _2 m' O7 ?8 V: N
或者斑竹说的是正确的
* h1 K# |: }4 D  \: F3 |, F) P分析14 r) `. K. ^+ h* u, _9 V& ^" C. d
收油后 离合还在结合状态  喷油嘴一点都不喷油  发动机活塞也会被带着转动  , 但当离合松开的时候  发动机活塞的动力源断开了 就必须依靠自身缸内 重新喷油 点火 提供动力,  这好像貌似就解释通了 我的虫子 离合松开后  会一抽 一抽的  那是不是在 从新喷油点火维持怠速~  9 p8 H( |- g& V9 a0 T% A
1 x0 U7 ?: u: L5 e" n; t3 ^) y" \
分析23 K* x6 [7 _! v+ F
自己分析: 虫子为了高效省油    全收油滑行的时候 还是会喷油  ,但是会很少  都不足以维持怠速,因为此时离合未松开 后轮还在主动给引擎活塞传递动力,喷一点点油就可以保持发动机不熄火  ,如果一点不喷油  还不熄火,我想不通。   而在离合打开,切断后轮给发动机动力的时候 此时喷油量 不足以维持怠速  ecu 必须做出尝试一下一下补油   找到不熄火的喷油量 然后稳定住 这样就和我 为什么一抽一抽 然后不抽的怠速  就说的通了  # P. N; h7 y. p6 ?8 I4 Y2 z

" h+ x/ a5 f, N$ E以上内容 全凭个人揣测  还请斑竹大人高见   2 }$ ^9 \# g  z
1 E* \, Y/ k( S; r6 X, l5 ?; W

& h+ e5 _+ S# R6 W' Y7 e# V; L- |0 A( z4 }' a6 h( w: B( C/ U
; [1 `: N& C- Y! {  D2 D4 K& ^
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12#
发表于 2018-7-30 14:56:34 来自手机 | 只看该作者
12000公里,从未熄火
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11#
发表于 2018-7-30 12:21:18 | 只看该作者
T杰J 发表于 2018-7-26 17:57
/ \& T9 S8 _' v" N2 Q2 x你骑了多少公里了
( s6 ?% C% m( w4 `- L
5000多公里
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10#
 楼主| 发表于 2018-7-28 22:05:19 来自手机 | 只看该作者
前程 发表于 2018-7-28 17:39
& t: K- V$ k( P. s* E( d7 t回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢 ...
8 k% N$ c$ }$ r( Y* R% v7 P- y
重庆都没有这个售后啊
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9#
 楼主| 发表于 2018-7-28 22:04:44 来自手机 | 只看该作者
xuzhoult 发表于 2018-7-27 21:08
7 y( o7 |9 O- w; x4 J7 z6 K) Q; w& V会不会是积碳了

9 ?. d! F7 T9 r6 [+ [2000不至于积碳这么严重吧,而且我基本是七八十码速度骑行
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8#
发表于 2018-7-28 17:39:01 | 只看该作者
回油滑行时(离合器没有分离之前)喷油嘴是不喷油的,再给油时才会喷油,你的车是应该是过渡不稳。如果喜欢现象挺多,建议找售后,用电脑连接车辆检查。
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7#
发表于 2018-7-27 21:08:26 | 只看该作者
会不会是积碳了
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6#
 楼主| 发表于 2018-7-27 11:57:53 来自手机 | 只看该作者
npllee 发表于 2018-7-26 19:33
# c: n% \0 S- G. Y* U下坡和平路熄火过大概5次。打火到是不管冬夏一触即发
9 h% G/ \, j) w/ ~一年半近7000公里

) E" w% Y, Q+ c  A! I看来你这个还算是好的
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5#
发表于 2018-7-26 19:33:37 | 只看该作者
下坡和平路熄火过大概5次。打火到是不管冬夏一触即发4 T1 a7 Q7 `+ }! p7 D6 |. T
一年半近7000公里
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4#
 楼主| 发表于 2018-7-26 17:57:56 来自手机 | 只看该作者
zhangqihbx 发表于 2018-7-25 22:46
8 ~) i7 t! h; o/ j( W1 D$ H! ]不捏刹车自然减速的过程中,特别是离合要分离开之前会出现发动机转速不稳甚至熄火
9 y0 [3 o$ }* m0 ]7 r4 {' }9 h( U4 A( K( v

6 ]/ m/ T2 h; k9 R* Y+ T

( t; ?" V& z4 c# s" h3 J你骑了多少公里了
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