甲鱼和地雷体验对比

znq9912

之前借了同事的甲鱼骑了几个月，后来经过一位朋友介绍注意了埋地雷，4月份左右果断入手，购入一辆二手埋地雷，收到手里时候不到2000公里，有几位车友私信询问甲鱼和地雷的骑乘感受和对比，现在简单整理下面几点，供车友们参考：
9 e& f8 W1 H1 {8 j! P( i. t+ [
1、震动和声音方面，毫无疑问甲鱼更好一些，甲鱼的发动机声音是哗啦哗啦的声音（俗称拉稀声音），震动和声音很小，感觉日本车在发动机方面做工极其精细；而地雷的声音就会稍微大一些，是吐露吐露一样的声音，并且车起步时候震动比较大，比甲鱼大不少；

9 e2 A5 p3 W! \3 }5 }, i2、动力方面，地雷要比加油高出一个登记，地雷的动力非常好，提速非常快、非常爽滑，速度可以很快速的抵达90左右，在往上，就没那么快，基本要靠呦着往上走了，我试过的极速是118左右，这方面甲鱼就稍显逊色了，甲鱼动力受排量影响，还是会慢不少，并且高速超车比较吃力，而我骑地雷，在G7高速上基本可以随意超车，因为速度和提速还是很不错的；

, }" x+ ?( z  r% n1 i3、灵活性方面，甲鱼明显要好于地雷，这和车的大小、重量有直接关系，之前我骑甲鱼时候，进清华校门，保安们都会认为是电动车，因为和电动车大小差不多；而埋地雷就不一样了，车体比甲鱼大一圈、车也很高、很重（134公斤），大老远一看就知道是摩托车；
! F/ K" i5 I' z3 y) v
4、马桶方面，虽然有传  说地雷马桶大，但我实际比对感觉地雷和甲鱼的马桶都差不多大，都能装不少东西，这两款车比大部分踏板车的马桶大，这是这两款车的突出优势；

5、稳定性方面，感觉还是甲鱼更加可靠，我的地雷出现过两次熄火，第一次熄火后来检查是保险烧坏了，第二次熄火是我更换了卤素大灯之后，据说新灯功率太大，把线路保险给烧掉了，这两次体验给我的感觉是地雷不如日本车成熟，甲鱼肯定不会出现这些这么低级的故障/问题，如果你想换地雷，要有这个心里准备；
+ T! m2 m- x$ ~
1 m/ Q9 o$ X8 v! j2 @  M  A! A. P7 _6、通过性方面，由于地雷的前后轮胎要比甲鱼前后轮胎大一圈，所以毫无疑问地雷的通过性非常好，同样路面上的一个井盖，甲鱼骑过去就感觉轮胎震动不小，而地雷骑过去，感觉震动很小，这和轮胎大  有直接关系；

* M/ `8 ~. P5 ?' K% ]7、没地雷其他不足：镜子小、喇叭声音超级小、前大灯是卤素大灯 像蜡烛一样、起步速度15的时候震动比较严重、偶尔熄火。我自己是换了镜子、喇叭没换勉强可以忍受、大灯换过一次但又换回来了，熄火问题是保险烧了换个保险就没问题了

上面是几个方面的总结，整体感受是埋地雷还是蛮值得拥有，尤其对通过性、速度、提速等有要求的时候，甲鱼可能已经满足不了需求了，此时埋地雷也许是非常好的选择。感觉在城市上下班通勤，偶尔出去跑跑山，地雷确实有点车皇的味道。

; V, q5 x: I" U
+ K1 R9 J" e  _  Z
/ m2 u3 V8 e; b( ?8 W3 o
' }- X! C2 m3 b; F7 W8 p+ a7 D9 m0 u: V

西安湖岸

一个地雷买俩甲鱼还绰绰有余

远行客

看来都是喜欢大马桶的，好多同时有佳御和埋地雷的车主，我也来凑个热闹，佳御的行驶质感确实远不如埋地雷

黑山老妖！

骑行质感比甲鱼好

353545987

我是佳御和飞致250卖了换的埋地雷呀

喷子

一出讽刺相声的名字.....关公战秦雄

大吼

感觉这两个车差别蛮大。

wm2199

甲鱼和埋地雷怎么比？虽说都是踏板但车型差别太大，骑行三角差别也大，我觉得埋地雷跟甲虫比比还比较合理。

znq9912

宣武门Go 发表于 2018-7-19 20:25
# r& z7 b2 K5 _& D我是这俩车的车主，补充一下感受吧。
Medley胜出的点：
& @, j: h& s! i2 t1 Q( q) ]+ a第一，动力、操控、舒适、安全性都是完胜

这总结很不错，简介、明了，加分👍

宣武门Go

我是这俩车的车主，补充一下感受吧。
Medley胜出的点：
第一，动力、操控、舒适、安全性都是完胜
. l# R, u6 T6 q第二，骑行姿势，车大了，适合我的身高，甲鱼适合身材小一点的，但是Medley的座椅有点往前出溜的感觉
第三，Medley的轮圈大爱呀，Enkei代工的，超喜欢
4 ]/ G( t$ _- b0 w2 H- A1 V8 O
甲鱼胜出的点
- L6 \2 U' i2 F! A9 s第一，低速的平顺性，怠速震动，甲鱼完胜，Medley怠速抖得要熄火的感觉，同时不适合在小区里面，或者需要很慢的速度通过的场景，不知道CVT是怎么匹配的，从车棚推出来上坡路上，油门线性程度差很多。
第二，Medley的防水的后泥瓦太崩溃，我的甲鱼基本上不会出现满车泥点子的问题。
# ^1 e4 A( p( S& Y( ]第三，Medley的启停系统晚上根本没法用，被那一盏绿色的灯晃瞎了眼

znq9912

长缨在手 发表于 2018-7-19 17:09
如果用3万来做甲鱼，埋地雷还有优势吗

# Q, U3 s% N) q2 Y) F- B确实，不得不说日本的摩托车还是成熟、质量没得说，骑过两款日本踏板车，总体感觉车的做工很精细、很人性化，细节零部件质量非常好，这方面埋地雷稍逊一筹。

长缨在手

如果用3万来做甲鱼，埋地雷还有优势吗

znq9912

夏来冬去 发表于 2018-7-19 10:37
我的地雷在G7跑100出头就很费劲了，G7摄像头少，限速100很多车都跑120，别说超车，我倒是真怕被追尾

我每天都跑G7，北清路到G7最南端的断头拐回来到八家方向。速度到90感觉比较轻松，到90再往上就比较费劲了，得靠呦了。我在G7试过的极速是115左右

夏来冬去

我的地雷在G7跑100出头就很费劲了，G7摄像头少，限速100很多车都跑120，别说超车，我倒是真怕被追尾

zyqnokia6600

确实，一万和三万不在一个量级，但楼主说的是自身骑过的两个车的体验对比。我觉得挺真实到位的。贵出的2万在ABS，启停，4气门，车架刚性，以及不知道怎么用货币衡量的驾驶体验。熄火，抖动绝对是硬伤，应该是设计或调校问题。镜子，喇叭是越产抽条，就连越产的gts300的后视镜都变短了。比亚乔原装大灯都是这样，都不亮。其实亮度也还行，就是不那么亮。其实加装一个外置灯也挺不错。