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[故障探讨] 故障求助,medley新车凉车怠速不稳或无怠速

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楼主
发表于 2017-10-18 10:25:32 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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我分以下几个部分对车进行描述。
# n" Y) N# z5 w9 Y* X" J" s" }1.刚买的新车,目前70公里。
& F0 G/ ?% B/ ]' r, m8 d2.故障情况是凉车怠速很不稳或者待不住,熄火。热车后正常,怠速稳定。$ t5 L9 m' _( E
3.凉车打着,看电压,有时不充电,电压13伏。或者充电电压15伏,但是一加油转速高起来电压就降到13伏,转速降下来后电压再上到15伏。如果这样开直到水温过80度,怠速正常,电压也这样,关钥匙再开,再打火,就一切正常了。
1 J0 ?* G7 H, I) |% ~1 s% M4.情况分析,买车时,电瓶加水不到十分钟就装车了,前几天怀疑电瓶电不足,卸下电瓶充电一个多小时,装上后故障依旧。我怀疑某个传感器信号不对。大家帮忙分析一下,看如何处理。现在车还没机会跑,单趟最远十公里
5 h1 d7 A2 w- j. V5.仪表板上无异常显示。
2 z1 z0 W1 o) x: y6.车热后骑行状态良好,顺滑有力。
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 楼主| 发表于 2017-10-18 10:58:23 来自手机 | 只看该作者
shening 发表于 2017-10-18 10:41
% v* B+ a$ |# B; V我每天要点火两下,第一下发动机响一声就熄火,再打火就正常了,因为是冷车,所以怠速会高一点,但给油不熄 ...
6 G2 {! c4 G# K. t
我的情况跟你的不一样,我的一打就着了,最多两秒就熄火了,再打着还是这样。必须打着后给油把转速提起来,一直到水温高于50度,水温表开始动,可以松油门,这时不熄火了,但怠速十分不稳,一直在高一下低一下变化,直到水温过了70-80度就好了,怠速稳定。我凉车打着要是不加着油,打着就灭了,打十次也不行3 q. ?9 [4 ~6 i
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31#
发表于 2018-9-13 22:55:54 | 只看该作者
今年7月中旬入手银色MEDLEY S,开始一切正常,各方面都挺满意,但是大约800KM的时候突然发生了和楼主一样的问题,前些天去购车的商店,师傅清洗了节气门,用电脑调节了怠速,但是骑了几天又开始出现了这种故障,现在还没有解决。前天来电话说给我更换一个节气门试试,等到货。
2 o5 B( p+ Z* R0 Q4 s1 l/ t, ~1 h看了各位的回复,维修师傅先前的故障原因定位一直有问题,一直和我强调是油品的问题,居然还说也可能是加油太满,我当时就笑了但是也没有和他太纠结,本着解决问题的宗旨都忍了。看来明天需要联系师傅在交流一下问题。
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30#
发表于 2017-11-6 20:19:11 | 只看该作者
这几天温度下降,我的车也开始出现了启动热车时会熄火这个问题。2到3次重新启动都有过,带油门一样熄火。
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29#
发表于 2017-10-25 13:35:00 来自手机 | 只看该作者
vipcjw 发表于 2017-10-20 10:10! G$ [9 O% \5 E4 v8 Y. q
充电的问题 我觉得 有点说不太通,除非第一次装电瓶时,ECU会读取第一次通电 电压?默认为初始电压 决定喷 ...

1 m: b7 Q4 W8 [, [* P. S& s4 K前段时间在论坛上看过一位车友说过初次装车时,电瓶务必要充满再装车的帖子,跟你说的情况类似:ECU只记忆初次电瓶信息!不然会发生一些非正常的故障。
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28#
发表于 2017-10-25 09:52:18 | 只看该作者
厂家赶紧解决这个问题
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27#
 楼主| 发表于 2017-10-23 14:00:58 来自手机 | 只看该作者
厂家没来人,电话指导店家调高怠速一圈多,问题依旧。目前让等,他们再研究
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26#
发表于 2017-10-23 12:51:05 来自手机 | 只看该作者
adudu 发表于 2017-10-20 20:18
5 S  a7 k5 h9 a; P# n0 |* Z* b厂家的人这几天就过来,检查问题出在哪?搞好了再汇报

* g# x/ M; [9 \% _; u( M请问厂家的人来了吗?
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25#
发表于 2017-10-23 01:55:05 | 只看该作者
adudu 发表于 2017-10-18 23:10; s% p; _7 R% C- }! `- _& A0 H
不用这么悲观,事虽然在我车上,从论坛看装车前把电瓶充电,几率还是很低啊

, v1 e% C& _$ G我的车就如你说的,装车前先充满电,重庆成都两地的车都是这样弄的,目前还没有听到谁有这种熄火的症状。
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24#
发表于 2017-10-22 17:21:10 来自手机 | 只看该作者
印象中vespa出过类似的问题,也不知道后来解决了没有,要是那个解决了,埋地雷就有希望,要是那个都没解决或者是石沉大海,那么埋地雷的情况也就不容乐观了。看评论,好像出问题的不少啊,原因到底是怎样的,希望能有个结论。
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23#
发表于 2017-10-21 20:37:09 来自手机 | 只看该作者
我的车和楼主的问题相同。这车发动机低温怠速和起步熄火,有问题。
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22#
发表于 2017-10-20 21:35:48 | 只看该作者
电压低,电流大!会不会就是这个原因伤到ecu了?以前骑别的电喷车时,刚开始也是新电瓶注液后1个小时左右用专用充电器充的,记得当时老板还说过千万不能不冲满上机。8 X4 {( b% d8 V+ x* W- P1 K: Z
本人不会修车,纯属臆测!
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21#
 楼主| 发表于 2017-10-20 20:18:39 来自手机 | 只看该作者
厂家的人这几天就过来,检查问题出在哪?搞好了再汇报
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20#
发表于 2017-10-20 12:17:16 来自手机 | 只看该作者
vipcjw 发表于 2017-10-20 10:10
" m7 z, g' B4 d充电的问题 我觉得 有点说不太通,除非第一次装电瓶时,ECU会读取第一次通电 电压?默认为初始电压 决定喷 ...
% y1 N. M+ m9 ]% o5 }/ X9 _
我觉得电池初次加电的原因可能性不大。车子在出厂前肯定也要点火测试啊。而且如果是这个原因,倒好办了,充好电重置一下行车电脑就应该可以。会不会更大的可能性还是点火程序设计和油品质量之类的?
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19#
发表于 2017-10-20 10:10:37 | 只看该作者
充电的问题 我觉得 有点说不太通,除非第一次装电瓶时,ECU会读取第一次通电 电压?默认为初始电压 决定喷油量?控制节气门?  !?没可能吧?   
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