请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整

7100

我不会调整 请高手指点最好能带图说明谢了

调皮の核桃

还有一种状态是这样 混合比螺丝都快拧出来了 还是富油 一种可能是加浓阀损坏
5 s2 [6 ^7 x7 e, A还有一种是主喷口或油针磨损严重 这种问题不容易被发现 可用替换法检测

调皮の核桃

影响怠速的混合气的几个方面
混合气螺丝
加浓阀
3 _- Y, q" X( q% C" K空气湿度
: Y* \6 m8 ?3 T2 w! A2 X0 t8 n海拔高度
机油比例
3 x6 X- Y$ [1 ?1 S3 k冷车比热车怠速低的 热车调 热车比冷车怠速低的 热车调
9 c5 C7 y  ?! p$ K80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低
两冲车是靠富有压住怠速的 调整化油器没有什么固定的几圈几圈 因为世界上没有两台完全相同的发动机
" Z& @3 T( \5 l3 g5 d( X. Z: r磨损 缸压 真空度 都是不一样的 车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整 判断依据是 固定怠速螺丝不动 转速维持在最高转速上即刻 也可稍微浓一点 有助于降低气缸温度
玩过模型发动机的都知道 判断发动机混合气状态是靠声音 富油的声音沉闷 不规律 贫油声音尖锐
7 F1 n9 Y6 f% R, t& z2 Z2 Y希望以上这些东西 对你有所帮助
4 u, G' g( [  B; S: T; J6 i  

调皮の核桃

小绵羊 发表于 2009-2-17 23:49
- t* O( D6 Q+ F1 ~$ ?我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车， ...

2 T7 k; ?7 o! K; I- W+ w' [7 n检查加浓阀是否有问题

a276755403

混合比的螺丝在哪？谁能上个图吗

小乔爱

小绵羊 发表于 2009-2-18 22:21

. \9 a* N) {& q3 o: B                               
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% ]0 W$ [, r/ ?7 p$ |$ w好像是顺时浓，逆时稀吧

/ S' j9 S+ A: P. {: u" T9 ?) f* W4楼是对的。

没有感觉

引用第9楼italjet于2009-03-07 01:50发表的:
2 I7 |" k* J5 I5 u. D; I5 S: C30圈能把混合比螺丝拧下来么？

不好意思，笑话了，多了个零，已改正！

没有感觉

引用第7楼wdd1991于2009-03-05 11:11发表的:
- v9 J/ z. n" B' w# m- a4 f一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

我只开了8年的比亚乔淑女，混合比一直在2.5圈到3圈之间，车况都是相当的好，知到最近车被改S的小偷搞走！

wdd1991

一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

西鹰

没有高手么？论坛上的摩友给人的感觉是看热闹得多，热心肠的少啊，让人心里拔凉拔凉的啊

7100

迷茫

小绵羊

引用第3楼jeepjeep于2009-02-18 19:47发表的:
$ p, g) I" C! _8 }; D9 G

7 F* \* p5 Y, s
80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！
  ~3 U+ p$ }5 Q% y0 j$ ]
.......

好像是顺时浓，逆时稀吧

jeepjeep

引用第1楼小绵羊于2009-02-17 23:49发表的:
3 C+ a4 A% Z( F7 I! X* W. B9 u1 C我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚
" v8 f9 Y0 T6 _' X

一点点的空滤海绵替代的

# q& o+ a0 m' X. }
0 Q6 [8 s/ Z6 z% }! n) B80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！
2 Y! h$ r& o1 h' S
1 O4 L- n8 G+ [  ~另外调节时要和怠速螺钉配合，分多次调节完成！

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