感觉FLY125的化油器调教的不到位

nnn

单独调节混合比螺丝根本不好使。
6 X0 d! l2 R0 ?( j因为冷车启动的时候还有个电子加浓在工作。
5 g# X) f2 B5 H6 T所以我有点怀疑是不是小日本故意把京滨化油器做的这么烂，让你不能一触即发。

朋友的雅马哈，车玩100，冬天都挺好启动，夏天也不用带油门。
6 t) V( P" |# P冬天如果电瓶没电，踹2-3下就能着火。
) r" P  }( G( n% U) E/ B& Y* E
* z! i0 |# n5 [5 u: D" M而fly的化油器，气温特别低的话，电启动按的过程中，似着火不着火的，非要启动马达带着发动机转很多圈之后才能启动。
感觉就是化油器的问题。

今天早上，电启动打了几下，感觉不会着火，怕电瓶再打没电了。
  V- j; d$ l$ e3 e6 X于是就用脚踹了十六下，再电启动，一下就着火了。
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% `& A9 T+ J% t% h, p( x5 c
" o1 p. J$ A. g7 UFLY如果电瓶没电了，很难踹着，
, ~( Z& y% a! Z3 u前天晚上气温很低，零下20多度了，电启动按了好几次才打着。
9 ~! }0 I3 j! M! f
昨天早上依然很冷，电启动第一下按了3s左右，
第二下5s，
再按，感觉电瓶电量不足了。
然后踹了十来下，再按电启动，还是电量不足。


没办法，拆下来电瓶，拿屋里烧了一壶开水，把电瓶放水盆里面，用开水浇，然后等水温到正常。
把电瓶用毛巾擦了擦，装车上。
电启动，一把着火。

8 q* Y6 ^3 M+ c+ r

lizheng800

补充一点，FLY125这个化油器是台湾京宾设计生产的，不是小日本本国制造的！化油器本体上面只有KEIHIN KT的标记。

. j1 {. R* N9 x  a- A而且对于台湾京宾来说，这个还得算“出口”，质量肯定没有本岛那些本田，光阳车上的台湾京宾优异。

kimi_hua

气温过低，可能会影响电瓶的电压。。。

l6839859

   提个见意。我的RA1零下10度以内。带点油门一下就着（3S多）。最近换了个绕圈电瓶。只需一秒多就可以打着。从另一方面说明可能原配的电瓶冷启动电流偏小。托不动启动电机。有机会可以验证试试。

喜欢摩托车

在工况没问题的情况下。温度越低越多给空油，我的车2万4千KM了，再冷的天一触即发。

zhanwei

气温，电力原因！！

aups

又是比亞喬的一大特色

silent9999

我这里这段时间早上零度的样子，发动不带油门，发动了稳1秒就能怠速了。夏天的时候要带很大油门打2.3秒。就TM油耗高，市区就没下过4L

前程

启动前,加几下油门,喷点油!

咪咪蛇

核我，零下几十度！估计我都冬眠了！还骑车？真是PFPF！

FLY小武

我这边零下5-8度 反正不带油别想点着火~ 打着了不带油的话马上熄火~

渔夫

....nnn...别累了。都零下几十度了。。休息。。。

nnn

如果是电喷的话，或许会好很多。

nnn

我的启动方法：
1 R, r+ o) \4 \不加油，
按电启动，3s左右，
有时候是5s左右，
7 w, t$ i1 A: s9 ?2 X& n多按几次，就着火了。
+ E; Z2 S0 c) O' R' ^
如果带油门，一点着火的迹象都没有。关键是气温太低了。