SR150ie改装交流

smdbky · 发表于 2017-9-1 00:08:48

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  2月提车到现在将近15000KM了.中间小长途大长途都跑过,最远一次上个月从长沙走贵州到云南丽江,再走凉山经重庆回的长沙,一路被这个车折磨得不轻,
扎胎等小问题就不说了(一路补胎过去,最终在重庆换了轮胎),
  最重要的一点这个马瑞利电喷太脑残,进入贵州境内海拔1000以上开始车子就开始无力,发车经常冒蓝烟,(后来改187拆原车活塞时候发现两个活塞环差不多对口了)基本只能跑60,偶尔大长坡才能上到80,火花塞发白氧传感发白.... TMD电喷车混合气不是自动调节的吗! !!  后来苦逼的一路晃悠快到了宜宾海拔下来了,车子又慢慢有劲了,一把油门就能上100太无语了..
  想想九月要骑这个车跑拉萨心里就没底,回来立马买了套油冷和187套缸看能不能干到拉萨,实在不行物流回来算了.
改缸后跑了300多公里了,现在小油门起步40之前车子一颤一颤的,大油门没毛病,提速快了很多,震动也大了一些,极速昨天跑到了105左右没路跑了,感觉和原来没什么差别,群里改过的车友说要上马鲁士那个ECU解码器然后全套传动,毕竟价格不菲啊,暂时没想法....打算过几天换套12G的珠子试试

目前改装如下:
1.欧司朗H11
2.马鲁士排气
3.马鲁士187
4.260MM浮动盘
5.法斯特前后减震
6.马鲁士10.7G普利珠
7.离合散热风扇
8.风挡
9.四活塞卡钳
10.山叶侧推
11.夏德34
12.齿轮箱全部SKF轴承
13.NGK铱金
14.五匹支架

有什么瞎捣鼓的地方大家吱个声交流下啊少走弯路

图片有点乱大家凑合看.......

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易冲前 · 发表于 2017-9-12 19:30:56

希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加; 火花塞改用 9值因 187 缸压缩比 (1:11.5) 较高需採用散热较快的火花塞. 更换 '高流量' 空滤棉. 选择性加配项目: 1)马魯士外掛控供油电脑 5514620 除预设有 4种供油程式外, 同时让发动机�@ +1000转上限或 2)5514749 废气/氧气讯号调改装置;
LZ 这排气是全套还是只有尾段消音管(貌似用旧改的)? 电喷车在头段管子上有原廠的废气/氧气感应器, 如果不安装, 电脑供油程序会紊乱, 性能大打折扣.
改装後须让电脑(ECU) 旧数据帰零重新收集新的行车数据; 方法为拆离电池负极接驳不少於 15分钟; 再重新接好电源後起动, 让车子在怠速下自运行 30分钟.

smdbky · 发表于 2018-1-10 21:13:37

易冲前发表于 2017-9-14 19:18
1 g) b1 f! \! p( ESR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高起步较 ...

前段时间整了个外挂,也换上了高流量malossi空滤棉, 动力提升还是有的,转速明显上升得比原来快.不过急速毫无变化,油耗真心感人. 不折腾了,再骑一段时间直接换车了!

smdbky · 发表于 2018-1-10 21:10:52

阿米尔发表于 2018-1-10 20:433 u1 W2 u" o# K. M0 n# @
h11够用吗，还需要加透镜么？我是原厂状态，正想换灯

这么说吧,追求完美不差几个钱的肯定一步到位上透镜.
感觉要求不高的比原长好点就行的就上H11

阿米尔 · 发表于 2018-1-10 20:43:26

h11够用吗，还需要加透镜么？我是原厂状态，正想换灯

npllee · 发表于 2017-10-11 17:35:36

FLY150之前想了很久都没敢改187

smdbky · 发表于 2017-10-11 11:15:29

wildoyo 发表于 2017-9-23 03:00) E7 V6 R. W6 t- R& C# t& C
请问你这个灯是怎么改的？灯泡是怎么装的？

欧司朗H11啊.原车H8 ,灯座三个卡子有点差别,打磨下就能装上去,非常简单,有点动手能力的,拆开一看便知道怎么做

smdbky · 发表于 2017-10-11 11:14:32

易冲前发表于 2017-9-14 19:18
2 j+ y* ?' p$ C2 aSR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高起步较 ...

刚跑完拉萨回来, 出发前换了套12G的珠子. 加速稍慢,但非常线性,80巡航很舒服,需要的转速较10.7要低,震动小!跑长途很舒服! 就是尾速跑不起来.最多103,(没改187可以跑109) 在重庆做保养时候师傅给了我混了三颗10G的珠子进去.加速稍好,尾速还是一样100......
暂时不想去折腾了.心累

wildoyo · 发表于 2017-9-23 03:00:26

请问你这个灯是怎么改的？灯泡是怎么装的？

易冲前 · 发表于 2017-9-14 19:18:25

smdbky 发表于 2017-9-13 20:17
, J* a4 G" W+ M) a非常感谢你的建议,确实压缩比大了发热更大,换NGK CR9EIX是个不错的选择,我改装不是为了追求公路极限,只是 ...

SR/RA1都是14吋大轮子, 传动比(假设原厂没从新设定前後歯轮比下)确比同厂同发动机的12吋轮车子高起步较它们肉也是正常. 187 的特性是加大了扭矩, 马力增幅很少; 如不怕折腾可更换後离合的三条小弾簧加強起步(购前确定是给原厂离合用, 並非是M的改装离合用), 相信187吃得起有余. M那氧传感是可以減低因换了直出排气后收油时 "放炮" 的问题和让供油的风油比不至於过稀(你的火花塞是否很干和发白??). 既然已经增強了排气所以吸气方面也需要配合, 高流量空滤棉(M或P的双层棉才50-60元, 可以清洗多次使用的)相信有所帮助.

smdbky · 发表于 2017-9-13 20:17:24

易冲前发表于 2017-9-12 19:30# r( L, o: y5 i& O1 {1 U5 h X
希望有所帮助!!! 针对 LZ 已改 187cc 及直出(非回压)排气系统, 个人建议珠重应由 12.5/13克起步点往上加; ...

非常感谢你的建议,确实压缩比大了发热更大,换NGK CR9EIX是个不错的选择,我改装不是为了追求公路极限,只是想在跑长途时候国道超车容易一些! 这个排气是全段,氧传感当然装了! 不装故障灯会亮啊! 外挂电脑2000 氧传感那个也要800啊!好贵呢! 昨天装了12G的珠子,现在感觉还不错,除了起步肉,其他完美! 当然,没上ECU外挂.尾速是跑不起来的!
发热这个问题,我改缸前就想到了,所以提前装了个稍大的油冷器在前轮后面的壳子里面,钻了孔让他撞风,效果还不错!

18677991512 · 发表于 2017-9-12 10:14:47

不要轻易换轴承啊，除非你有可靠的来源，外面买的skf假得要死，还不如国产的合格的轴承。哈轴，瓦轴，洛轴，正品的比外面卖的skf好一万倍。

smdbky · 发表于 2017-9-3 23:08:34

郭卓焜发表于 2017-9-1 21:30
9 s% d3 H ~/ ySR150电喷好像没进气流量传感器的

真的假的, 之前不记得在哪里看过介绍,说马瑞利和PGM-FI一样的都是五个传感器.

smdbky · 发表于 2017-9-3 23:07:41

阿宇.BG6ITR 发表于 2017-9-1 12:32
) L2 q2 Z8 K4 k改187 压缩比增加缸压高了不少原空滤进气量不够发动机噪音变大温度升高 H11灯泡长途灯碗扛不住[s ...

H11长途没问题啊,我七月跑了贵州云南四川,灯碗完好! 哈哈哈谢谢你的建议,我先试一试

身未动、心已远 · 发表于 2017-9-2 17:27:12

楼主还真能折腾啊

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