半年的等待。。。。喜提GTS300 SUPERSPORT

chenimage · 发表于 2017-8-2 19:44:08

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从2月份订车到7月低到货，将近半年的等待，都已经麻木了。7月底被告知车到店了后麻利儿的去补了尾款，等待了2天时间牌子迅速上好了，效率还是很高的，约上xiaodu兄和另外一个哥们一起去提车了。这里再次感谢vespa的小东一直的帮助与催促，过程很开心，结果很满意，不过由于等待的时间太久了加上之前买过冲刺和300，所以对于车子的整体兴奋感已经大打折扣，没啥很激动的感觉了，不过这不影响我已然钟爱VESPA。
下面进入正题，SS整体看起来很协调，与冲刺春天的不同之处在于GTS的车型更饱满，敦实。虽然是意大利原产，但是做工还是一如既往的粗糙，缝隙啊喷漆啊按键啊等等还是瑕疵多多。新车MODE键就不回弹，应该是个体差异，师傅给修了修就好了。17版升级的地方就不再重复，SS更换了全黑轮毂这点我还是很满意的非常喜欢，灰色也和老款的铁灰不一样，新的颜色更蓝更亮。后面图片有拍出来，大家可以自己看看，至于骑行体验操控加速性能就不多叙述了。与老款没什么太多的差异，提速整体舒适性都差不多，虽然ESS减震被取消了，但是舒适度还是相当好的，没有骑出来和老款的区别，总之这次的SS版灰色还是非常漂亮的，做工方面依然不及日本德国这类进口车的水平，但是喜欢V的人也会包容这些缺点吧！最后感谢xiaodu兄和另外一好哥们的陪同帮助，虽然北京今天闷热下雨，但是整个过程还是非常完美的！

最后两张是之前买的VESPA150和300，出的原因很简单，一个是150一个是水300.。。

genius17 · 发表于 2017-8-2 22:30:04

nitenova 发表于 2017-8-2 22:001 `# h0 R4 ]. c' \2 l' l+ W
不明白为什么去掉 ESS前叉系统，大家都认为是减配？？？& S- Z) j# y9 _+ |: W8 f
其实 ESS 才是当车子前减弹簧软了以后，遇到坑洼 ...

兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从造价和做工上都要明显高于老款。从舒适性上来说，说他好的基本都会说ESS舒适性优于老款。说他不好的，除了横向销针结构带来的前减震横向摆动导致的车把晃动以外，还有前叉的异响。其实VESPA这种单摇臂的悬挂结构本身就没有传统的双减震前叉稳定，所以晃动问题一直会有。只是ESS悬挂在某种程度上放大了这种感觉。在因此导致的车辆返厂，给比亚乔带来了比较大的麻烦和经济负担。所以在2017款车上，才弃用了这套ESS悬挂。
其实车把的晃动，做好以下几点，还是可以减轻的：
1.前后轮动平衡，这个一定要做。VESPA的前叉容错率很低，动平衡不好的一定会晃。
2.升级前减震，晃动的原因也跟原厂前减震支撑性不足有关
3.确保轮胎胎压，尤其是前轮胎压合适，不要太高也不要太低。
4.更换更重的平衡端子，例如Z牌或者其他品牌的改装平衡端子。

xiaodu · 发表于 2017-8-8 22:02:24

别废话了，有机会一起出去，拍点儿有B格的照片和视频发出来

nick136118 · 发表于 2017-8-7 13:54:22

你磨砂灰的是小风挡还是中风挡？原厂的嘛？

genius17 · 发表于 2017-8-7 08:14:07

2688888 发表于 2017-8-6 22:01
7 X0 D! d i f/ j好专业啊。我好像问你买过刹车皮。对了，我有个问题问下，我现在车子改了鲍鱼对四，前后Z牌避震。 ...

这个应该跟你的避震调教有关，再说本来单摇臂在压弯的感觉就跟常规的车是不太一样的。左侧压弯应该是走减震的压缩行程，那可能就是弹簧预载过大，或者下压阻尼过大。你调整一下试试看，我也说不太准。

genius17 · 发表于 2017-8-7 08:07:35

2688888 发表于 2017-8-6 22:04# G6 ^* j6 `; |' V2 ~$ Z/ D
大神还有个问题请教一下，vespa gts低速时传动上卡卡卡的声音是那里发出的？换传动那些组件可以改善这情 ...

如果是原厂传动这是正常现象。是普利盘发出来的声音，改套普利盘套件即可解决。

2688888 · 发表于 2017-8-6 22:04:38

genius17 发表于 2017-8-2 22:30
- E. M8 ^; a8 M/ G. f. C兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从 ...

大神还有个问题请教一下，vespa gts低速时传动上卡卡卡的声音是那里发出的？换传动那些组件可以改善这情况吗？

2688888 · 发表于 2017-8-6 22:01:38

genius17 发表于 2017-8-2 22:30
% x C6 x/ a' {* F兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从 ...

好专业啊。我好像问你买过刹车皮。对了，我有个问题问下，我现在车子改了鲍鱼对四，前后Z牌避震。压弯时往右很轻松很好压，往左蛮生硬的，压上去挺费力的，这是为什么？改了刹车避震左边变重了吗？还是避震调教有关？我这边二台车子多是这情况，也多是改了刹车避震的。往左压就感觉很重要很用力压才压下去，往右很轻松很稳，压弯走线很准，往左走线就不行了

minshucun · 发表于 2017-8-6 08:53:45

genius17 发表于 2017-8-4 21:55 t$ z f1 f4 O0 i/ j/ ?9 v
前轮跳动是指40-60区间感觉车把特别颠簸的意思吗？还是共振很大？

车把上下跳动，不是震动，是跳动

吴昆鹏 · 发表于 2017-8-5 08:36:03

恭喜楼主喜得爱车！期待后续更精彩的评测

genius17 · 发表于 2017-8-4 21:55:14

minshucun 发表于 2017-8-4 10:26
/ W$ g0 H1 X( a# b! ~敢问大神，我17款300，现在速度40至60前轮跳动，会是什么原因呢？前轮动平衡做过了，胎压也没问题

前轮跳动是指40-60区间感觉车把特别颠簸的意思吗？还是共振很大？

chenimage · 发表于 2017-8-4 18:09:56

minshucun 发表于 2017-8-4 16:35
5 X7 k$ t! I: v+ u* I* l9 z谢谢大神，就是上下跳动，我试试把轮毂重新装一下吧

是轮胎也拆掉再装起来。。。

minshucun · 发表于 2017-8-4 16:35:48

chenimage 发表于 2017-8-4 10:49
6 }$ Z1 }& t1 }. R2 j跳动的很严重吗？是上下跳动？gts最顺滑舒适的骑行速度就是40-80区间，一般来说跳动和胎压无关，有可能是 ...

谢谢大神，就是上下跳动，我试试把轮毂重新装一下吧

易冲前 · 发表于 2017-8-4 16:30:20

2017的黑底橙光仪錶的确比16的银底篮光更抢眼

, 用银底篮光錶板可能是为了配合70週年特別版的银篮色吧!

chenimage · 发表于 2017-8-4 15:19:15

nitenova 发表于 2017-8-4 14:18
+ G6 ]& z0 B9 v9 p' ~冲刺因为车重较300轻很多，所以摆动不明显。这种前轮横向摆动随车重增加而变大。# Z6 U' `+ K& ^+ Y w# \! J% B- J
可能您还没体验过前 ...

之前我的水300骑了一段时间，可能是时间段没太感觉出来不过听你这么一说还挺恐怖的！不管改进了还是回归了总之牺牲舒适度换来了更安全的骑行才是最重要的

nitenova · 发表于 2017-8-4 14:18:14

本帖最后由 nitenova 于 2017-8-4 14:22 编辑

chenimage 发表于 2017-8-3 06:50
6 c/ I0 k6 N' M4 c% T2 t# `( q. v管他减配增配呢，我也不是太关心，但是亲身感受就是老款冲刺的ESS舒适度确实要比17款的冲刺舒服了不少，G ...

冲刺因为车重较300轻很多，所以摆动不明显。这种前轮横向摆动随车重增加而变大。
可能您还没体验过前轮沿轴向的横向摆动，感觉就好像，普通双前叉系统，前轮轴左右两个螺丝没上紧，前轮会横向左右晃动（不是沿减震方向正常的上下跳动），会让人产生前轮快掉了的感觉
所以说，您很幸运，17款300恢复了久经考验的老式前叉系统，大大增加了操控性和稳定性。

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