FLY150 S2大灯直改 H4 方法及讨论（非换美版总成）

wuweisys

* l. T: _: U7 o6 ~FLY入手1个多月吧， 一会捣鼓这样那样的， 上周休息试改了下灯，很多朋友都是美版直上，我觉得没这个必要，无非就是灯座不同而已，网上买了飞利浦极劲光12V 55/60W的灯，还有H4底座开始动手。
( [2 W6 I2 l7 c
; p: k2 x1 w( c7 d' O工具：斜口钳，硅橡胶，热熔胶，热缩管
- ^) N* o( L9 f' j. b& l
6 {  P) o( ]- m7 t材料：飞利浦H4极劲光灯泡，H4插座，FLY150原厂大灯总成
$ B/ h9 z4 i- i
' C' g" L! X6 n. \) E9 Z卡尺测量时，手里还没极劲光灯泡，是以前的车上留下的，至少先量了下尺寸，心里有点数，网上下单买灯。
5 h" c& I3 F0 X: @( |

登录/注册后可看大图

Jnlly

兄弟，也就是说。fly150出口版大灯型号是S2

zarkjuewu

其实别接小灯就不会很热了 小灯是用来打下半部分的 s2只是打上半部分

龙城狂霸拽

LZ想过装辅助射灯吗？TB卖的100多的那种 装在前减震上的 好像还不错？比改灯方便多了吧

BYQ珍珍小店

高手在民间~~祝君好运

wuweisys

mika1205 发表于 2017-6-1 00:21
美版总成不光是接口不同，反光碗的角度，镀层都我们原厂的是不一样的。镀层要好得多。

8 l/ r9 o  H+ u不过lz动手能力还 ...

嗯，终于明白了。

wuweisys

逆流 发表于 2017-5-31 18:21
3 g" x  }7 Z+ W美版总成+氙气灯，也会烤化，只不过不太严重，几个月也就小指甲盖那么一点点，在灯的顶端。
* R% F% i7 |* r% m8 U
, N1 J- i. [2 U1 z) n: o! T如果55\60 ...

/ V) a  j( T' N( h5 n1 Q8 u0 m原来如此，我本以为只是灯座的区别而已，看来灯碗的区别很大

mika1205

美版总成不光是接口不同，反光碗的角度，镀层都我们原厂的是不一样的。镀层要好得多。

不过lz动手能力还是很强的。

逆流

wuweisys 发表于 2017-5-31 16:31
0 ?; M6 B2 K5 `0 E- ]1 J' L2 m难怪，我说呢，就这温度，灯碗肯定受不了，

% a  i1 K' n7 _" r美版总成+氙气灯，也会烤化，只不过不太严重，几个月也就小指甲盖那么一点点，在灯的顶端。

如果55\60卤素灯泡，那是没有问题的。

wuweisys

逆流 发表于 2017-5-31 16:20
还是果断换美版总成吧，反射效果确实比原厂好很多，而且也比原厂的材质更耐用，原厂的灯碗换了55\60W灯泡， ...

难怪，我说呢，就这温度，灯碗肯定受不了，

逆流

还是果断换美版总成吧，反射效果确实比原厂好很多，而且也比原厂的材质更耐用，原厂的灯碗换了55\60W灯泡，最多两个月就烤化了。