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[250/300讨论] 哪位大咖能来谈谈改装Reveno干式多片离合的利弊?

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楼主
发表于 2017-5-26 14:18:38 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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Reveno干式多片离合到底值不值得改???能为vespa gts300带来哪些改进??又会带来哪些问题??: g8 c  g7 K- c0 @" X) O
有改过的大咖没?详细谈谈
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发表于 2017-5-26 23:54:29 | 只看该作者
之前有车友装过,后来拆下了。问了一下原因,主要一方面做工粗糙,没有广告说的那么好。再一个就是异响严重,基本超过了他忍受的范围,怠速的时候可以听到卡拉卡拉的声音。动力上来说的确是直接,不打滑,但是作为舒适性来说,并没有那么好的体验。所以最终他选择拆了,换回了原厂的离合。
1 u" O6 Q# E9 `7 e/ l+ V9 q. _从我个人角度看,台湾的改装件有时候会有些“伪科技”的东西在里面。毕竟从踏板车的改装技术来看,核心还是掌握在欧洲。无论从品牌还是历史,台湾都属于后起之秀。例如台湾本土品牌的传动,跟m厂的相比,很难做到耐用性和性能均衡。之前看小老婆机车网,他们很多改装了本土品牌传动的,皮带5000公里就要换。大家都知道,常规传动皮带的寿命至少都在1万公里以上,所以都是牺牲耐久度换性能的。M厂除了个别比赛级套件的寿命很短,绝大多数的改装件可以做到性能和耐用的一个比较满意的平衡。我自己改的那套POLINI的传动,已经用了5000多公里了,前几天保养传动,也没发现任何异常磨损。再举一个例子,不少台湾本土改装的碗公在碗公内壁上打孔或者开槽,号称增大摩擦,减少抖动。小老婆论坛中我记得有一个针对这个事儿的测评,最后结论是,开槽或打孔的碗公性能不一定比常规碗公要好。换句话说,如果真有用,M厂或者P厂早就会这样做了。然而看看现在这两个厂卖的碗公,包括比赛级别的,也没见他们开槽或者打孔。所以,这里面噱头成分占了大多数。* Z5 |7 N5 E1 |. I) U) a
个人意见就是:性能套件还是相信大厂,外观类的零件可以考虑台湾件。
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发表于 2017-6-13 19:28:57 | 只看该作者
小猪天下 发表于 2017-6-11 17:513 i1 d7 s3 V9 Q% p) L
确实如此,看了他们的视频,噪音吓人,这东西卖3000,成本估计就几百块,好东西5000也可以,不伦不类的东 ...

: V( b5 X5 D" U9 D是啊。弯弯的改装件,有一种“过度改装”的诱因在里面。就是诱惑你为了改车而改车,反而忽略了当初改车的初衷——性能、舒适性、耐久度的平衡。看到台湾某些车行居然把大辐射卡钳都改到vespa上去了,不知道该说啥好
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14#
发表于 2023-1-25 14:09:09 来自手机 | 只看该作者
他这个就是技术不行拿出来割韭菜的产品。
/ l2 W7 n9 E8 y1 ]! W我用的国产多片很好用。没有异响噪声,也不打滑抖动。非常舒服。
) m/ C6 ]; a2 M国产的很多人始终觉得不行。都没试就乱说。7 g4 D' R$ i2 M; g8 y2 k7 m
有心可以自己试试国产的。三万公里没毛病。不异响噪声不打滑不抖动。
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13#
发表于 2017-6-14 16:30:39 | 只看该作者
genius17 发表于 2017-6-13 19:28
8 a& V& F# i" e; H: b是啊。弯弯的改装件,有一种“过度改装”的诱因在里面。就是诱惑你为了改车而改车,反而忽略了当初改车的 ...

' ^1 q6 ~( d& l" @* T8 n6 }" {9 M大辐射卡钳的后果是,车停住了,人出去了
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11#
发表于 2017-6-11 17:51:33 | 只看该作者
genius17 发表于 2017-5-26 23:54  w7 M* g, W; a' c6 ~
之前有车友装过,后来拆下了。问了一下原因,主要一方面做工粗糙,没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

6 R% H' E4 l) y, I, E' `确实如此,看了他们的视频,噪音吓人,这东西卖3000,成本估计就几百块,好东西5000也可以,不伦不类的东西几千公里纯属害人
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10#
发表于 2017-6-10 14:58:04 | 只看该作者
我用过几千公里,动力接入迅速直接,缺点是卡拉卡拉响。。。不介意声响的话效果确实立竿见影,好东西。至于油耗没啥变化~
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9#
 楼主| 发表于 2017-5-27 19:28:29 | 只看该作者
genius17 发表于 2017-5-26 23:548 B0 F! R8 Q" s; }
之前有车友装过,后来拆下了。问了一下原因,主要一方面做工粗糙,没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

8 d4 ^/ ], \0 g- P# o0 T, b普利珠外层采用高硬度尼龙材料,内部采用铜质内芯,既有重量,又耐磨,同时可以降到噪音;而reveno离合器里的滚珠看着像纯铜制品,估计会增加不少噪音,个人猜想:如果以后采用类似普利珠材质也许会好很多。
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8#
 楼主| 发表于 2017-5-27 19:18:54 | 只看该作者
genius17 发表于 2017-5-26 23:54( j" `+ ~2 x1 x% t! R5 I+ |
之前有车友装过,后来拆下了。问了一下原因,主要一方面做工粗糙,没有广告说的那么好。再一个就是异响严重 ...

, ]. `- j4 }3 |' t  H; y大咖,您说的太好了
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6#
发表于 2017-5-26 21:29:31 | 只看该作者
卖的比malossi还贵......
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5#
发表于 2017-5-26 20:48:37 | 只看该作者
观望一阵子准没错。  i. t8 T$ J3 [

2 J- e, s  z7 g3 t: J/ L5 Z现在有点担心此离合器和其他传动部件的兼容性。
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4#
发表于 2017-5-26 18:37:25 | 只看该作者
反正我是接受不了噼里啪啦那咔咔声儿
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地板
发表于 2017-5-26 15:01:33 | 只看该作者
听群里的人说动力会直接,不会打滑。
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沙发
发表于 2017-5-26 14:37:38 | 只看该作者
同问 关注REVENO微信很久了
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