浅谈aprilia200和fly125的感受，请大家指正

inupit

    骑了100多公里的aprile200化油器版本，谈谈感受：原先骑的是黑色fly125（三个月6000km时被盗），感觉在0--50的加速环节差不多，不过在50以后，就明显感觉动力上的差距，特别是80--100的加速，时间非常短。在高架桥上超汽车很轻松（原先FLY125在70以后想超车就有点吃力了）。
: d" o: ^0 r* ^. R' {4 U7 i# r      怠速阶段：发动机不够安静，对地面震动挺大。不过声音还是不算难听，电启动一点就着（不像fly一般要点两三次）。发现后刹车和大撑是联动的，捏住后刹车车子就放不下来。这个设计挺有意思的。
' A, n* `6 w( W- O( s. I( m: K3 F    轮胎：台湾的华丰胎好像质量还可以，防滑性能不错。前胎是100/80/16的，可能为的是转向轻便，后胎是120/80/16的，比较宽厚，fly125以前用的是建大的，感觉华丰比建大好一点。不过估计没有电喷版的米其林胎好。所以有机会就去找找米其林的120和130，换成宽胎效果一定更好。
    电子仪表盘很漂亮，首先开车通电后所有仪表自检一次，数字区域显示室外温度、电池电压、总里程、分里程1、分里程2。指针区域显示油量、速度、和水温。
   电子风扇在水温记离顶部3-4格时启动，骑行过程中水温控制在中间格。
   刹车系统：前后碟刹，非常灵敏，不过没有很冲的现象。虽然没有大排量500cc的前后刹车联动系统，但是感觉也是非常好使了。可能是新车的缘故，高速刹车，有种小虫拍翅膀的小声，需要磨合一下。
  z/ g$ l! ^: Y* Q   储物空间：座位储物箱非常小，连个半盔都放不下去，和fly125相比，差很多。前储物箱也小，只能放手套。座位储物箱用钥匙的联动装置，开启方法在点火位置逆时针拧一下，后座就打开了，不用拔钥匙比较方便，前储物箱必须用钥匙开启，不是很方便，和fly125相比。
   座椅比较硬，加上避震偏硬，所以过大沟坎的时候，颠簸比较厉害。不过座椅的质感还不错。比较宽大。坐姿更高，座椅到地板的距离较大，膝盖可以垂直90度，不像fly125，要前伸。方向把手也较低，，所以坐姿相比fly是更加高直。在高速时感觉重心偏高，遇到大的横风，有点晃（所以高速行驶建议穿紧身的骑行服，以减少风阻）
' W# G3 s4 ^3 k# p5 I   前风挡，原厂有两种选择，塑料的和有机玻璃的，我装的是有机玻璃的，感觉还不错，过几天打算换上那个小的黑塑料试试感觉。
   颜色：我选择的是咖啡色，希望版里有同色的人交流一下，和黑色版的米黄座椅相比，是黑色的，所以觉得整体感较强。
  发动机盖：塑料的，觉得质感一般，不过后来使用中发现，由于车体比较“肥宽“，所以所以脚撑很靠近发动机，塑料是为了防止烫伤腿。
/ x. p; u# m1 @  y2 K  K. d   脚撑，没有边撑不是很方便，不过有加装的预留位置，还不知道能否买到边撑。大撑的使用还算轻便，离地很近。 轻轻一推就可以了。 停车的时候，右脚后蹬就能把200kg的车轻松踩撑起来。
8 T- a4 t: L; \4 m" T" {   前地板，觉得距离小了，放置物品不是很方便，加上周边都是油漆面，放置硬物的时候容易刮伤漆面，所以这个车子不适合  用于载物。地板踩脚处用的是很软的橡胶，脚踩上去，防滑性能不错，比fly125的硬质塑料好。
   大灯无法关闭，在大晴天有些不便。远光灯开关前开是常亮，下压是短亮，设计比较人性化。喇叭比较响亮。
7 ^: [% \4 L, q$ O' a5 ]% J   先写到这里吧，因为才骑行100多公里。
5 }. @: Y) [7 |2 C

lyv1234

帮顶帮顶帮顶

857846876

回复 857846876 的帖子
1 `- K! E( u3 Z0 O
谢谢楼主回复

857846876

这车坐高多少？我165骑方便吗？

chehao123

帮你顶，好车哈哈哈

inupit

摩托车在路上是弱势，所以亮灯是为了目标更大，容易被发现。开汽车也应当这样，阴天和雨天都应开灯行驶。

bluesboyt

大灯无法关闭是欧洲的法规造成的~~~

葛大侠

楼主说的比较全面，顶一个。。。

tomcat

fly的座位储物箱也不大啊,只能放个夏盔在里面

inupit

欢迎南京的朋友来加入交流

20616

混分，帮顶，，

chtq

帮顶帮顶帮顶

nnn

写的不错 谢谢分享。

njhyxx

有机会我也想试试