比亚乔new fly150进口版发动机异响

wxqshun

       新车买回来 时，在60-80左右能听见一种像螺丝松了一样的声音，之后跑到3000公里，突然发现车子异响声大了很多，当时怀疑是风扇那边掉什么东西了响，也有怀疑是传动部分，反正是加油就有声音，尤其是车子往左边倾倒在怠速下明显能听见有规律的金属声，起步阶段声音更是大。找售后拆开缸盖就发现了问题，进气门摇臂上的滚珠轴承的固定销子松脱了，碰到排气门摇臂上就响，给厂家打了报告，说是给换，继续拆开发现凸轮轴也坏了，但是不像是正常磨损，感觉这个装车件本身有瑕疵。

* j. Q0 X9 [6 k& F% b  A% C5 T                               
登录/注册后可看大图

- B; |3 k) ?. F% w" ?9 ^                               
登录/注册后可看大图

  `: }% f$ h% r, Y  \                               
登录/注册后可看大图

凸轮明显不是正常的那种磨损，摇臂拆下来的时候那个销子掉了，滚珠轴承也掉了

梁先生

602649312 发表于 2017-4-7 19:18
尤其在20秒以后。28秒，40多秒，最后几秒处。异响声音特别明显。跟挂挡没挂上的打齿声似的。又像是铁片的声 ...

& _. _3 R* H$ V异响问题坚决了吗

wxqshun

小尧儿 发表于 2019-11-11 16:01
' E% Q2 b# [: I你的车的缸头异响处理好了吗。解决了吗

厂家换了 发动机 还是那样

小尧儿

wxqshun 发表于 2017-7-18 15:34
最新的new fly 已经去掉了减压阀，异响问题我正在排查，现在是越响越厉害了。推断可能是以下几个原因：1 ...

8 n7 H2 Q( h# y+ Y2 j6 P' \你的车的缸头异响处理好了吗。解决了吗

太湖樵子

太湖樵子 发表于 2018-7-6 18:17
——大虾：那不是涂层，是精密磨削+热处理的耐摩擦表面热处理（不晓得还有没有其他工艺：如喷丸处理+电火 ...

——楼主中彩了！真同情你啊...这是中国人的悲哀！...~~办完手续两万多大洋啊，竟然出现这种低级故障！
* o; f, \) u: K* _7 w  ?' K  在4S店听来的不同说法：一是讲这款车乃是比亚乔的越南代工产品；第二种说法是比亚乔在越南的独资企业生产的，就是含含糊糊不讲清楚这车到底是意大利鬼子生产的，还是意大利件越南组装的？
# I, k0 S& w/ J——这个毛病是从“娘胎里”带来的。这个锻造件是个什么合金成份不知道，一般说来，应该是稀土合金的特种钢材，锻造过程中就留下杂质夹层了，外表看不出来，加工磨削时可能也发现不了，但是有处理生产线，有超声波无损探伤的话，应该可以发现有夹层隐患“暗伤”的。像日本鬼子的车，一般不会出现这种低劣的质量问题（比较常见的有高速拉缸，原因大家都知道！）............

太湖樵子

kwsln12 发表于 2017-3-4 11:37
好像新的摇臂触点没有涂层。

——大虾：那不是涂层，是精密磨削+热处理的耐摩擦表面热处理（不晓得还有没有其他工艺：如喷丸处理+电火花淬火或者更高级的如等离子淬火、等离子表面耐磨体结晶、等等）......唉...据说这款发动机原先是老款维斯帕在用，之后研发的新一代发动机用在眼下的维斯帕春天、冲刺上了。为了将老款发动机“知识产权”的“残值”彻底榨干，所以就有如今的越南“进口版”NEW FLY了。中国的“现代化冶金产业体系”何时变成现实，那才是摩友们真正的福音，洋鬼子再也无法像今天这样坑咱们了......

七小鱼

郭卓焜 发表于 2018-7-5 22:19
NewFLY进气门这一侧要承受双倍的气门弹力，但从它的结构看却单薄得可怜，凸轮轴最受力的地方只有12mm直径， ...

真是大神，对你的仰慕如滔滔江水延绵不绝！
: ?( Z) e1 q. l, D: x  h$ a9 Z" [我现在就愁死了，十六根滚针只找到六根，还有十根散在箱体里没找到。
5 n  x4 ?: p! Y5 C' s9 X10000左右的时候就出现了气门响动，15000左右的时候凑着跟换缓冲胶套和轮胎的机会调整了气门间隙，打开气门盖一看，进气门间隙已经到了0.9MM（说明书的标准时0.08MM）。
% T7 p% T7 @8 l/ a; q/ K现在16500，那天时速有50左右，哗啦一下，就失去动力了，询问经销商，回复说是进气门摇臂轴承脱落，把车拖回打开气门盖，发现了上述问题！
现在经销商正协调打算发来新的进气门摇臂 排气门摇臂和凸轮轴，但是我觉得问题得不到根本的解决！而且那十根滚针不知道是不是已经在箱体内造成机械伤害了！

郭卓焜

NewFLY进气门这一侧要承受双倍的气门弹力，但从它的结构看却单薄得可怜，凸轮轴最受力的地方只有12mm直径，再减去7mm中心孔和0.5深的退刀槽后余下2mm的壁厚了。我最担心的就是这一处了……所以凸轮轴近30000公里就换新了，两条进气门弹簧两端面在磨床上各磨去了共0.5mm的长度以减轻它的负荷……当然一款很不错的发动机设计人员肯定会考虑到零件的结构强度问题，但我总觉得保险系数也太少了……

七小鱼

wxqshun 发表于 2018-7-4 23:27
那个滚针轴承坏了只能换摇臂

凸轮轴磨损的也非常严重
" O: ~9 t* Y( z3 O6 n" B

七小鱼

郭卓焜 发表于 2018-7-4 21:04
6 L1 w  Y8 b- N) g; u0 U进排气门都一样各16根滚针，少装一根绝不能再用

多谢多谢，找了一下午，只吸出来六根！
  U7 j' t/ t2 U8 V) P# {' P  \其他的都进入箱体内了！担心从脱落到停车熄火这段时间  滚针对箱体内的部件有所损伤！

wxqshun

那个滚针轴承坏了只能换摇臂

郭卓焜

进排气门都一样各16根滚针，少装一根绝不能再用

郭卓焜

七小鱼 发表于 2018-7-4 11:42
- `) u2 p, C- m! E. L请问楼主，进气门摇臂轴承里散落后，里边一共有多少滚针？

每个滚轮共16根滚针

wxqshun

郭卓焜 发表于 2018-7-3 21:54
调整气门间隔，摇臂轻量化打磨,摇臂销轴两端加垫片（几乎无间隙），气门螺丝加装窝球式垫片，更换日本DID ...

还真是用心了，我一直不放弃治好这个异响