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[引擎动力] 改了187烧马达'你们会这样吗

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发表于 2017-2-22 12:44:36 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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哎'出问题了
9#
发表于 2019-3-11 00:12:01 来自手机 | 只看该作者
gukai6666 发表于 2017-2-23 09:50! p; g, k- I9 K0 `- ]
改装件不是直上就好,需要适当的加工。要么给卖家要马鲁斯的厚缸垫,要么加工燃烧室降低压缩比,再配合传动 ...

; N4 a# d: j8 c1 Q; Z/ g请问马鲁士的厚缸垫哪里能买到; ?3 b  B7 r# k7 }  R- [. L* }
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8#
发表于 2017-2-23 19:51:38 | 只看该作者
改车不如换车 除非技术成熟 还不差钱
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7#
发表于 2017-2-23 09:50:13 | 只看该作者
改装件不是直上就好,需要适当的加工。要么给卖家要马鲁斯的厚缸垫,要么加工燃烧室降低压缩比,再配合传动调整通过转速来换取扭力。
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6#
发表于 2017-2-22 19:32:25 | 只看该作者
本帖最后由 阿宇.BG6ITR 于 2017-2-22 21:30 编辑
- L# k& N6 L! L  ]( l
xiaodu 发表于 2017-2-22 17:48: n  E& M6 ^8 k
宇哥也在部落回复解答一下这个问题哈
& S* z" V2 C  f' }; k
. z: W3 K$ f2 {; Z$ A
125cc实际排量大约124.015cc   原车压缩比为:10.1-11.1:1      计算得出燃烧室容积大约为12.3cc     用缸压表检测气缸压力为13个压   改完187cc气缸以后缸压升至15个压左右   在燃烧室没有增加的情况下   187的压缩比应该超过原车很多  由于压缩比增加  马达工作负荷增大  寿命也会相应缩短8 W5 ^' U" {- m9 R! [; I% C; y# F5 K

' v) c/ f. h$ G6 H: v& l- }+ |, U( k+ w0 s5 N3 Q

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5#
发表于 2017-2-22 17:48:20 | 只看该作者
阿宇.BG6ITR 发表于 2017-2-22 13:19
2 _# F/ J) l( s! |加微信方便吗?

8 ?+ f/ h  {) K# ^, Q4 z2 p宇哥也在部落回复解答一下这个问题哈
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4#
 楼主| 发表于 2017-2-22 13:21:08 | 只看该作者
阿宇.BG6ITR 发表于 2017-2-22 13:19$ z, O& ~: A- }: v
加微信方便吗?18736301972

0 {# n: m, ?. @: k) E# i加了'加了'''
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地板
发表于 2017-2-22 13:19:45 | 只看该作者
本帖最后由 阿宇.BG6ITR 于 2017-2-22 13:26 编辑
0 G6 ]8 s: b8 h( I: D
gujiacan 发表于 2017-2-22 13:18$ O+ U) ?/ M# o( E8 X
那还要改哪些呢

; T) Y: M  w' q, J) {; D
! ~* y5 v5 {+ N. b$ j2 T; }加微信方便吗?/ n1 U$ X/ M3 D" |- g
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沙发
 楼主| 发表于 2017-2-22 13:18:07 | 只看该作者
阿宇.BG6ITR 发表于 2017-2-22 13:13
. F5 M; P1 k, k) @' w% a, ~如果直接改187   会造成缸压过高  压缩比增大  会对马达、马达头、电瓶造成一定影响

3 i9 q- o) L2 a. U那还要改哪些呢
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楼主
发表于 2017-2-22 13:13:06 | 只看该作者
如果直接改187   会造成缸压过高  压缩比增大  会对马达、马达头、电瓶造成一定影响
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