关于RA1化油器上节气门开度传感器作用

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+ P0 F1 f5 E  g    RA1化油器上有一个叫节气门开度传感器，不明白这个原件存在的意义。电喷上有节气门传感器可以理解，通过传感器可以ecu传达油门开度从而控制喷油量。关于化油器上的节气门传感器作用猜想：通过传感器向CDI传达车子是处于怠速状态还是加速状态，从而改变点火提前角度？
. M, K9 \1 \( Z/ C$ G* m1 [% t  之前有困扰：混合比拧到底不熄火无法调节怠速油浓度，今天把这个节气门传感器线子拔下来，怠速转速小有上升，发现混合比螺丝拧到底会熄火。顺利把车子调到最佳混合比状态，然后插上节气门传感器线子，发现怠速不连贯，吞吞吐吐的。
  索性把这个东西拔掉不用，跑一箱油看看有什么变化。


3 e: s6 e# j% L: o2 z* @2 n  经过多方面科普，一般化油器的点火提前角度是靠转速信号线反馈到CDI从而调节的，RA1的化油器是通过转速信号线和节气门开度传感器信号共同调节点火提前角。假如这个节气门开度传感器异常的话就会影响点火提前角度，出现怠速吞吞吐吐的现象和其他问题
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qq969379964 发表于 2017-2-7 16:14
' Q  j$ W+ w( ^6 b" R; t4 J- d1 K拆了没拆没有发现区别

1 t2 [6 `; Q9 y0 J9 w可能是我的传感器出了问题，如果好好的可能没区别

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100公里骑行报告：热车怠速很平稳1700-1800，冷车启动稍低一点1500-1600（冷车原因）。混合比螺丝很灵敏，车子起步加速高速一切正常，怠速较之前调小了1/4圈,油耗稍有降低。提醒大家如果你的怠速受温度的影响比较大，混合比螺丝到底不熄火，可以试一下拔掉这个传感器（估计这个传感器出问题了）。

BYQ珍珍小店

都是高手~~~慢慢研究吧

qq969379964

拆了没拆没有发现区别

前程

RA1用的点火器和FLY的不同，既然有传感器，必然会有作用，RA1上还有一个温度传感器，两个传感器的信号给点火器，点火器根据工况来调整点火器提前角。
化油器的混合比螺钉顺时针拧到底，车子就会熄火，不熄火那就有问题了。

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红九洲 发表于 2017-2-6 11:05
! m) F0 K& R1 q7 ~  j, R8 l: w这是要拆卸吗？

不用拆卸，直接把接头线子拔下来就好

红九洲

这是要拆卸吗？

wangxin2054748

期待楼主有什么变化。