Vespa Lx系列真的是经典，体现了Vespa的设计灵魂

xiaodu

Vespa Lx*150系列车型，小巧，灵活，圆润，代表了vespa的设计风格，诠释了意大利对vespa的传承！经典之作！
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BYQ珍珍小店

帅气~~~顶起

坂上之云

比亚乔的小排量还是比较喜欢FLY
vespa系列很好  铁壳也是最大的特点，
但是成也铁壳败也铁壳 如果外壳有点问题钣金是很头疼的

cwi

翻滚的骚年 发表于 2017-1-18 16:12
7 d9 [' k( b1 U7 o/ V9 m7 T金发妹子 我能修到他怀疑人生

修个看看

gsw2008

我靠

丰年

genius17 发表于 2017-1-17 11:32
2 X( z9 \& s9 m0 V$ D我是进来看腿的

9 \. X3 g. W2 R手动机智。。。。

翻滚的骚年

金发妹子 我能修到他怀疑人生

vespa革命

这四条腿红烧还是清炖

红九洲

美女不错

易拉罐

这样会营养跟不上的

薄荷茶

火辣辣

CHY123

好车，好图

genius17

我是进来看腿的

xiaodu

附一个lx150车友的骑行评测报告：
* M) L3 P9 P$ y( p: c. P

小V提车2周了,已经700多公里，其中还跑了一次200多公里的小长途。

( i, t9 m0 ?: O9 }# U8 k6 q, j对于车子总体还是比较满意，今天周末抽空写个骑行测评报告，尽量写得比较客观，给打算入手此车的朋友一些参考。
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1 动力：提车前的座驾是FLY150，动力与FLY相比，总体感觉要好20%左右，起步比较有劲，转速刚起来车也跟着起来，FLY是转速先起来车才起来。可见3V发动机对低扭优化不错。0-100总体提速比较线性。FLY是两头软。中间和LX150差不多。 还有相同速度下感觉LX的转速要比FLY低不少，这样也有助于省油。急速没跑，那天在隧道里跑了105，还在磨合没把油给完，推测急速应该在110-115，车况的估计能跑个120。对于150的排量来说，这个急速也够了，本来的定位就不是玩速度的羊。

2 刹车：刹车是我不太满意地方之一，手感硬，刹车力度肉，同样是前碟后鼓我更喜欢FLY的刹车，手感软，刹车力度强，当然最好的还是GTS250，前后碟，一点就有。这个估计和新车也有一定关系，刹车需要磨合，刚提车时那手感更硬，就跟焊死了一样捏不动，现在已经好一些了。

6 G- G9 {2 e9 c: l8 X3 舒适性：客观的讲LX与FLY比舒适性要差一些。一是，LX的坐垫硬（LXV的坐垫很软），骑过那么多绵羊里面是最硬的，没有之一。二是LX的座高比FLY高，但是手把却比FLY低，所以坐姿没有FLY舒服，跑长途肩膀可能会比较受累。 另外减振与FLY相比，LX的太硬，FLY的太软，不过LX的减震虽然硬，但是阻尼性比较好，过坑的感觉比FLY要好。当然也是因为新车的原因，久了应该也会变软。对LX的减震还是值得肯定的。

' a  x- n! m3 W( z" O4 操控性：这个与FLY比，各有优势，LX的车更小巧，更灵活。FLY轮子更大，轮胎更宽，高速变道稳定性更好。但是这两部车子都很容易上手。另外要夸LX的一点，就是前面是单悬挂，但是实际骑行的适合根本感觉不出来是单悬挂，过弯时信心十足，40码甩双手，车子一点不偏，但大VESPA GTS250就不行，一甩双手车子要么就往一边偏，要么就左右晃。

5 油耗: 这点比较满意，到600公里时我特意算了一下，总烧了112元97，大概是2.25L/100KM。150这个油耗和我以前的巧格100一样了，另外再补充一下LX150实际的排量是155ML，是不是买赚到了！一箱油应该可以跑300公里，跑西藏的话可以不带油壶了。
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2 s+ c! I! F, U- c9 C- h4 n# ]6做工，总体比较精细，电喷系统和意大利产的GTS一样是马瑞利的，但是型号有区别。特意还拿游标卡尺量了几处不同地方的钢板厚度，结果GTS和LX都一样，可以见虽然不是意大利产，但执行标准还是一样的，没缩水。不过要吐槽的是，LX的手把胶套做工太差，看着像山寨车一样，还弄个塑料镀烙件，手感也不如FLY和GTS，打算换成FLY的手把套。顺便提一下，LX的油门真的很紧，一时不太习惯。

" e& b- }' F/ ~, w发现的问题：
: u5 C% e5 a: Z2 I码表在60-90码时有抖动现象。以前FLY也有这种现象，我紧了一下码表线就没有了。
4 D$ G) E1 O+ t0 f1 ^/ S: Z) a: _( n油表不准，应该说设计太保守了，油表指针在最下面一格红线时，其实油箱里还有一半多的油。
熄火问题，这个遇到过几次了，怠速时会有时会无辜熄火，暂时没管它，过了磨合期把怠速调高点再观察。

8 d. X* h# |0 g8 w  z优点：配了边脚架，还带了边脚架熄火装置，这一点全面超越GTS。大灯很亮，完全不用再改了，连灯泡都不用换，原厂灯泡就够了。启动点火声音终于告别FLY那种咔咔声了，边成更轻柔了的嘘嘘声了。虽然车有120多公斤，但架大脚架很轻松，轻轻一踩就起来。原厂轮胎抓地性不错的。芯片防盗钥匙也很省心。
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希望改进的地方:既然不是常亮等就加个超车灯吧，FLY都有。尾箱要钥匙开，很麻烦，如果像GTS一样是电控的就好了，再不行就把开关集成到电门锁上也行啊（像日系台系车那样），真的，日常使用会方便的多。
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最后再补充一点震动问题，新车时20-40码时缓慢给油，车子震动很大，手柄抖的厉害，应该是传动结合的问题，过了300公里后这种现象就基本消失了，但是冷车起步时还是会抖，车热了就不会了。
9 _0 ]+ S. y( d% b* K. \# \6 }。希望能多和大家交流探讨。

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原出处：http://www.chyangwa.net/thread-17880080-1-1.html