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故障描述:6 P, Q' Q- \4 F& O
我的fly在一年多前被一部四轮碰擦之后,当时只有大撑受损,更换之后,慢慢出现了诡异的问题,具体表现为,整车车高下降,平时踩大撑极为费劲,大撑打起后,后轮离地间隙极大,为此我还发过帖子求助。3 [) v3 r: I+ j; W
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=173834
?* s1 L/ \$ u5 G! e/ P6 f# P后来经过观察,发现整个发动机有后移现象,目测后移了1.5到2cm左右,车辆轴距变长,导致后避震角度也变大,后轮上抬,过坑或带人时有磨蹭后挡泥板现象。
; z; |6 I: J. P/ c" z$ `$ N一开始我以为吊架问题,年初去顾戴路更换全新吊架和全新后避震后,发现问题如故,和4S店几位技术大拿头脑风暴半天,最后判断为车架略有变形,除了换车架无解,于是放弃治疗,就这么凑合开了快一年。/ T" J1 u4 K; f8 U* i" L
昨天去顾戴路店里保养时候,又和小潘谈起这个问题,小潘也不死心,把车子左侧底板基本拆光,甚至把店里自己的车子也拆了半边进行对比,继续探寻问题所在。% i( T, ]2 h! D' k2 e
检测结果:吊架正常,车架正常,车架和发动机上的固定孔位,正常,貌似一切正常,就在我们最终放弃,要下车架变形的结论的时候,突然注意到了一个大家从没想到的,不起眼的差别。
3 {9 U" z6 @8 i# ?* U请看下图。
3 U a7 t! ~# @; I2 P) b首先看发动机后移情况。/ D, C! V2 v! r) x
这是我的车。
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( L' W9 R" L4 G3 f& r7 O这是正常的fly* s# l5 u- J z. y+ w g0 ]( J! h' H
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注意摇臂和车架间距,我大概大了1.5cm左右。
: Z6 W6 I0 M% X( l2 s+ N( v然后我们注意到了摇臂侧支架,就是那个大橡胶减震块所在那个家伙。+ ]$ A b- ?1 z+ U6 |& [1 G
我车上是这样的,我忘了拍了,借用一张四姐店里的图。
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下面这个是店里正常车辆的
, [0 t: A1 ]4 s6 ]% ], k5 y我标出来了,希望大家一看就懂。
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# J3 _1 i3 F2 g0 J我的侧支架比原厂装车件要长1.2CM左右!这就是我车子诡异问题的源头所在了!!
4 M6 c, o: h+ V然后更诡异的情况出现了,顾戴路店里所有的fly原厂配件里的这个支架,都和我车上的一模一样!一模一样!1 Z Z& g& h& q. J5 E* ~9 [
但是,所有装车的原装支架,都和我照片里的一模一样,一模一样!!我们甚至拆了两部新车看。$ S, e$ j& \4 t* u
我上淘宝看了下,发现淘宝上几乎所有比亚乔fly的这个支架,都是这种加长的!!!
( l- S/ @4 \' e; v& {* _; i最后,拆了个新车上的支架,帮我更换后,困扰我一年多的问题,解决了........
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那现在的问题是:为什么现在原厂供应的配件都是这种加长的支架?为什么装车的支架和供应维修的配件会有这么大的不同?按理说更换吊架的fly车友也不少,为什么只有我一个人出现或者说发现这个问题?4 Y$ `) N6 A+ b5 P, o
大家来一起探讨一下。 |
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