原厂减震寿终正寝，换Vespa减震了。

逆流

汉中骚奶白，2.2万公里了，至今没有歪屁股，只是最近就觉得调到最硬档位，后减震一屁股就坐到底，而且没有阻尼不回弹了。

/ N) H. x" d' h+ Q% b  W在这里先说明一下我的身高183，体重190。

' [4 Q* V: y( L, W* r3 k# o为了解决问题，彻夜各种百度，挖坟翻帖子。

结果是统一的：后减震over了，不花钱不行了。
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5 T( J% q, U: f得买新的，无非就是三个选择：换一根原厂减震，换一根法斯特减震，换一根Vespa减震。  马鲁斯奥林死都太贵不考虑。

" `# ?& M) S+ F5 U人嘛，都爱尝试新鲜事物，当初买车颜色选个骚奶白，就注定人不低调，所以原厂梦就直接PASS了。

( f0 {' S9 b$ r4 V法斯特基本都在700多元，由于带个瓶子不喜欢，又听说是珠三角地区代工的“台湾货”所以PASS了，最后选了Vespa LX LXS的后减震。
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某宝上部落认证广西那家，600块，有货。听掌柜的建议选了红筒，黑筒说是太长，因为我车一直是130后胎，外径加大，怕减震太长，立撑时后轮拖地。

昨天到货就去换了。正好给车换机油空滤，保养传动。
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原厂减震一拆，一比较。乖乖，扭曲的不像话了，绝对寿终正寝了。
' d; H# G& ~/ t5 O% c% q3 O
( p; V/ D( k0 Z+ S1 F1 m: N新买这个红筒也是4档可调，减震弹簧行程比原厂长了1\4还多，做工无敌。
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减震一换，调到最软档，比以前最硬档还硬了20-30%，这就合适多了。我直接调到3档，骑走了。

$ t" z: H/ I$ M$ b# J8 C! M) O骑了十来公里，坐姿比以前高了，说明支撑到位了。就是路感太清晰，改天去降回1档，带人时调到2档，应该就足够了。
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0 S4 a$ ?  |0 P( Z# t) X- E顺便汇报一下重亲摩博会比亚乔展台的照片、无人问津946的照片，万众期待SR MAX300的合影，停车场追拍车友的fly150，还有偶遇前程哥的照片。

flyingnew

请问楼主，您换的这个减震，螺旋弹簧与弹簧里面的黑色棱柱发生摩擦么？

逆流

前程 发表于 2016-12-5 14:32
哈哈，才看到楼主的帖子，那天我怎么没看到有946啊！

, N' F8 r7 ]$ Q0 J9 n! N/ U, s946在哈雷背后，也就是靠近出口的最角落里。很多人没注意到。

前程

哈哈，才看到楼主的帖子，那天我怎么没看到有946啊！

一叶舟8

不辣的皮特 发表于 2016-11-10 11:16
5 k& A$ \, @* h1 r2 w! e米胖子130装上会不宽了，会不会跟减震摩擦

3 K7 P8 v( O4 c# H不会不过也没什么余量了，为了安全起见我把减震底部和箱体连接的基座换成台风的间隙就大多了，只要不歪屁股，因该不会擦轮胎的。

不辣的皮特

一叶舟8 发表于 2016-10-28 10:40
我也换了米其林的130的后胎，最近也在考虑换根后减震，不知道你换的这根减震会不会磨到轮胎？

# w0 {* _, b; e5 r0 r7 c* _- X: [5 v米胖子130装上会不宽了，会不会跟减震摩擦

逆流

薛峰X 发表于 2016-10-30 12:57
% U+ ]/ u: w% U- `这减震我分解过，只要不漏油，真心不错。你减震弹簧顶部移位，导致受力不均，才是偏软的罪魁祸首。不是减 ...

学习了

薛峰X

薛峰X 发表于 2016-10-30 12:54
$ q( a' d# }4 C! W$ c  n) ]楼主我偷偷的告诉你。你的减震是好的并没有弯。只是你的弹簧顶部有个定位的缓冲胶垫，移位了。导致你减震弹 ...

这减震我分解过，只要不漏油，真心不错。你减震弹簧顶部移位，导致受力不均，才是偏软的罪魁祸首。不是减震不好。

薛峰X

楼主我偷偷的告诉你。你的减震是好的并没有弯。只是你的弹簧顶部有个定位的缓冲胶垫，移位了。导致你减震弹簧只能偏。你的减震压缩桶和杆都是笔直的。我打包票，你的原厂减震只要重现安装，完全没有问题。后减太高，你骑着人往前面滑，感受。开起来操控也不好。建议还是用原厂的。

老狼爱吃鸡

前程的体恤亮了

坏小孩

在大别山天堂寨遇见过大神三年前的事了

坏小孩

在大别山天堂寨遇见过大神三年前的事了

swqs84

不错，红色减震也好好看。

sfstcq

我也打算有闲钱了换根这个减震

逆流

一叶舟8 发表于 2016-10-28 10:40
, J8 C' s  _+ f1 |我也换了米其林的130的后胎，最近也在考虑换根后减震，不知道你换的这根减震会不会磨到轮胎？

没事，目测5毫米左右的间隔。