踏板摩托车起步时为什么发抖？最佳答案

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. ?+ F& W" z; G. d, F5 e4 G) q踏板摩托车起步时发抖的原因及解决办法：
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1 p3 j' F. ?7 F* f+ G; F   1，摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小；
   解决办法：用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面，装上离合器启动发动机，并加速-杀车、使后轮停止，反复几次，然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面，用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面，使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全部面积的80%以上；
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6 }2 i7 {" H) T  A) u' ?  ,2，离合器摩擦片磨损过多；
- Q9 P; x/ e/ O' C1 v   解决办法：用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因为磨损而减小的倒角增大；
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   ,3，离合器蹄块在销钉上的活动卡滞；
) N/ k7 t; v+ {, Z, H4 ?: V8 K4 K; Q    解决办法：清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象；

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; @" T8 g5 }  G+ B% F4 {; u: W: d   ,4，离合器蹄块小弹簧损坏；
7 Z7 [) a( z& d# C. R  H    解决办法：更换离合器蹄块的三个小拉簧，保证三个小拉簧拉力相等，从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象；
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7 `: j( @# {& F4 u3 \. Q. b) c   ,5，“U”形槽结合过紧；
    解决办法：检查离合器主动盘上三个橡胶质缓垫和离合器蹄块上与缓冲垫结合的“U”形槽是否结合过紧，过紧换缓冲垫或打磨加工缓冲外径使其正常结合为止。
$ w/ V8 n9 h3 s- r% F# i  以上是百度抄来的不喜勿喷！

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xingzhe 发表于 2016-10-27 14:16
抖就让它抖抖，习惯就好了。既然是踏板的通病，也就不要在意了。

( e% @& [& A5 q- H1 ?一个是不舒服，二呢引起其他机件磨损，还有就是油耗增加，加速不线性了不是想哪打哪，超车不过容易引发交通。。。。。

xingzhe

抖就让它抖抖，习惯就好了。既然是踏板的通病，也就不要在意了。

zgf5188

f456230f 发表于 2016-10-14 21:00
) ~0 X. M7 ?+ l7 j( l9 c6 H5 o说的真好
1 F& `# q9 O$ K: _$ s; T但是没一个是我会弄的。

, `! [: P( ?* o& o) ~2 T/ D哈哈哈哈哈哈，说的和我心里想的一样！

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天空流逝 发表于 2016-10-15 21:55
定制车吗？还一车一情况。就那么简单个结构，不要想多了

到甩块磨损了，或者里面的柱锈蚀后，看看是什么原因抖？

天空流逝

xthncn 发表于 2016-10-15 07:32
情况是各种各样的。可能你的车是这种情况，另外的车又是其他的问题，再一台车又是另外的另外的问题，呵呵

定制车吗？还一车一情况。就那么简单个结构，不要想多了

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7892 发表于 2016-10-15 10:07
换小弹簧效果最好

  R' F) R5 a: n1 J+ D1 @新车这种情况多，时间久了各种因素都会有。

7892

换小弹簧效果最好

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天空流逝 发表于 2016-10-14 22:53
' m- @; i% B1 x( G- A$ |5 S+ R8 m8 Z说得太复杂，我的方案是换力小点的小弹簧，大弹簧下加垫圈。换后抖的毛病从没出现过

8 k4 f* `" R  D- N情况是各种各样的。可能你的车是这种情况，另外的车又是其他的问题，再一台车又是另外的另外的问题，呵呵

天空流逝

说得太复杂，我的方案是换力小点的小弹簧，大弹簧下加垫圈。换后抖的毛病从没出现过

f456230f

说的真好
但是没一个是我会弄的。