轮胎巨头争夺攻坚战 普利司通大赢家

花儿的翅膀

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% b3 {7 Z( ?: n  B　新的一期杂志轮胎品牌世界排名中，普利司通已经取代了连续4年保持排名第一的米其林，登上了第一的宝座，而这位全球的轮胎巨头，在成功超越了竞争对手后，也开始在中国市场寻求新的突破。
　　熟悉轮胎行业情况的人都知道，在普利司通之前，老对手米其林和固特异也分别加强了中国市场的攻势。目前，普利司通公布了在中国的最新目标：2010年，希望占领中国轮胎市场20％的份额，现在，这一数字是15%。表面看起来，普利司通的这一目标似乎并不难实现，普利司通要想实现自己的目标，也需要花费很大的功夫。
6 `8 g2 o, ?1 i0 l5 T　　在成熟的汽车市场上，轮胎厂商提供的配套与零售比例一般是3：7或4：6，但目前，普利司通在中国两者的比例是基本持平，由于零售市场存在着相对配套更高的利润，拓展零售市场，自然成为普利司通在中国发展的重要策略。
　　目前，普利司通内部将业务分成REP和OE两个部门，其中REP指的就是零售。相对于OE(整车厂配套)，REP的投入要大得多，然而，包括普利司通在内的众多轮胎品牌都不遗余力地发展零售店。
　　12月15日，普利司通最高级别的零售店———“车之翼”南通百花店开业，这是普利司通继2003年8月，广州白云“车之翼第一店”后，开出的第100家店。在短短三年时间内，普利司通各种形式的轮胎批发、轮胎零售等方式，在中国市场迅速蔓延，目前已达到1500家。
; F: w' [' U0 t3 ^6 K" N6 E　　普利司通(中国)投资有限公司负责零售业务的REP销售本部长三村一彦告诉记者，“车之翼是普利司通最核心的销售网络和品牌工程，普利司通计划到2010年实现在全国建成500家车之翼，此外，还有1500家BTS轮胎店。”
& o  b- r) d, Q- o+ c　　普利司通(中国)投资有限公司上海销售分公司总经理熊博明介绍：“普利司通在零售市场一共有四个级别的零售店形式之一，其中车之翼是最高级别的店，是普利司通形象店；按普利司通对轮胎零售店不同的级别，另外还有BTS轮胎店，普利司通指定零售BOSS店，和一般零售店。”
5 r) @. R$ B; o7 b  z　　除了普利司通，世界三大轮胎业巨头另两大米其林和固特异，也正在加紧网络扩张的步伐。目前，米其林的驰加店数量已超过300家,并以每年100家的数量增长，而固特异目前在中国的销售店主要有飞足店、精英店、挂牌店和授权店四种，计划到2007年，规模将达到800家之多。
　　据业内人士透露，零售市场的轮胎价格水平至少要比OE市场高出10％，之所以大张旗鼓扩张网络，是因为零售能给轮胎企业带来更高的利润。加上这几年，随着汽车厂家利润的降低，零配件不得不跟着利润降低，配套轮胎企业的利润几乎为零，轮胎企业主要赚取售后服务市场的利润。
　　根据VALUEPARTNERS提供的数据，预测2006年排名前十位的合资企业，其中日产、本田、丰田的增长比例将分别高达44%、23%、85%。这些普利司通全球主要业务客户的到来，实际上已经给普利司通带来了比往年更多的业务，但在OE市场，其主要的竞争对手米其林，由于其拥有更多更早来到中国的OE客户，所以，在短期内，普利司通难以逾越。“由于OE市场的客户大都是全球客户，开拓一个新客户并非易事，”吉真弘说。
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shawn

我只知道马牌,谢谢.

偶然的蓝

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芭蕉树

常常看到排斥日货言论，可轮胎巨头们都哪个国家的啊！

kimi_hua

支持米其林的飘过。。。