fly125更换VESPA LX系列减震后，内圈磨损问题

mamae922

fly125现在已经9500多公里，之前发现原装减震内圈出现了磨损（黑色画圈的地方），再思量再三后更换了VESPA LX 系列红色的减震，不过在骑行1天后又在类似位置出现了磨损（红色画圈的地方），不过VESPA 的减震内圈有塑料的保护套，还不至于直接磨到减震内部。在这里想问一下到底这样的磨损有没有问题？现在红色的减震调的是最软的一档，是不是调硬2档能解决问题。还有就是担心车架是不是出了问题？ 请高手求教下！！！

闻香识女人

mamae922

jingjingxizi 发表于 2016-7-2 14:35
, \5 M4 N) ]' U: l看看前边摇臂的轴承是不是磨损了，使得发动机对地面有倾斜角，造成减震单侧负荷过大。

# q1 O! f) ]. E: h) A+ _2 Q只能去修车店看看了。无奈这边没有修比亚乔的店

mamae922

蘑菇按钮 发表于 2016-7-2 10:18
) Y- ^+ _! d) R我的也磨，我想问下你换了vespa的避震效果怎么样啊，我最近也想换个后避震。

感觉比原车的减震回弹阻尼要舒适些

jingjingxizi

看看前边摇臂的轴承是不是磨损了，使得发动机对地面有倾斜角，造成减震单侧负荷过大。

蘑菇按钮

我的也磨，我想问下你换了vespa的避震效果怎么样啊，我最近也想换个后避震。

pangang0316

你可以看看发动机底下大踢处发动机连接的那个胶套里面的橡胶是否裂了会导致后车身有些歪导致减震会蹭减震弹簧。

mamae922

scs10086 发表于 2016-6-29 22:06
2 H( v: }) y  d# Q. O0 ^2 m! N这个避免不了的。单减震难免过坑会有倾斜，还有比亚乔的吊架比较特殊，调到最硬会好一点，红色的不磨里面， ...

1 u0 t; g+ Z& P: R" {6 ^, w就是啊，只能先调硬了

scs10086

这个避免不了的。单减震难免过坑会有倾斜，还有比亚乔的吊架比较特殊，调到最硬会好一点，红色的不磨里面，但磨弹簧啊。

mamae922

包大龍 发表于 2016-6-29 09:54
红色既然是换新的，上下连接处应该是不在一条直线上了。仅为推测，不喜少喷！

新换的是直上的减震，长度和原来的一样。

mamae922

yy9298 发表于 2016-6-29 11:25
' `7 Y! w+ Z3 [; J& {3 ^, u楼主如果换了130的胎，可能会磨。如果是120原车宽度，不应该磨，我的就不磨。可以检查下摇臂衬套，是否磨损 ...

2 v0 U8 T$ Y) l+ I2 t# ^( [轮胎还是原120宽度。就是没有拆开看摇臂是不是有问题，目测没有歪屁股的现象

yy9298

楼主如果换了130的胎，可能会磨。如果是120原车宽度，不应该磨，我的就不磨。可以检查下摇臂衬套，是否磨损了。也可以把减震器下座换成台风的，会宽1cm左右，应该能解决问题。

erdoudou

擦干净痕迹，把减震调硬再试，不行再找其它原因！

包大龍

红色既然是换新的，上下连接处应该是不在一条直线上了。仅为推测，不喜少喷！

guiyunze6868

应该是避震调的太软了吧  调硬一点应该会有改善！！！