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本帖最后由 邱小黑 于 2016-4-29 10:47 编辑 & _8 j9 j2 J: E# o: ]
4 s% \0 Y# H% Q% U4 ^不懂得如何去开头，感觉有说不完的话。& Q2 K! z0 I0 p, V2 o1 ^
常听人说福无双至祸不单行，跟相恋8年的女朋友分手，在到这次突如其来的车祸。# E; s+ \! z$ I( m& F3 T5 F# P9 ^' T/ p
短短不到半个月的时间，就这样发生了。
9 a' F L" B; H/ P; U/ s0 Y5 g9 q嗯，我只想说，操蛋的生活还得继续。
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( j0 M' V+ I' s5 V. p, M还是直接说这次车祸吧，当时本人手机掉了，因为不懂是掉在路上还是掉在吃中午的地方，所以一路逆行回去，因为郊区，车速度在70多这样。岔路口有小车驶入，因为有隔离花带，双方都没有发现对方，当发现的时候已经5米不到，当时第一反应就是急刹，后轮瞬间抱死，后尾侧滑，摩托车尾巴直接砸在对方车头，对方车子水箱当场爆了，水流一地，我是直接飞了出去，落地之后已经在将近10米的地方。
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; c( x7 l9 p. h% P4 A落地第一个感觉就是痛，后腰右侧剧痛，呼吸困难，一两分钟后疼痛转轻之后开始尝试站起来，嗯，感觉可以站起来。然后忍痛站起来开始检查现场，然后对方电话交警，开始处理现场，之后繁琐累赘又必须去做的事情处理完去医院。各种检查后，除了左侧膝盖内侧韧带拉伤，背部右侧肌肉挫伤以及一些皮外伤，其余没有问题，没有伤及骨头内脏跟脑子，是不幸中的万幸了。7 s J5 o' q* X
6 q2 i) J3 o9 B4 z0 Y E8 g) r通过这次的车祸，自己反省，总结了几条结论。4 W- l( v8 Q; o9 F) M$ ]
1，骑车要控制自己的右手，哪怕再急的事情。生命安全永远在第一位。
/ v# _' J3 O K2，遵守交通规则，事故发生之后，这是判罚的标准。' n7 A, u T, R2 ]$ Q% y
3，不要过分相信刹车系统，在厉害的刹车系统也摆脱不了物理惯性。
, M7 n. s! Y2 Z! r' j4，骑车时，要记得戴头盔，质量要好点的，骑行装备尽量穿上。关键时候就懂它们的重要性了。
' e9 r H; [: A5，骑车要慢，骑车要慢，骑车要慢。重要的事情说三遍！！9 d% p- l" s) V
以上排名不分先后顺序，这是我亲身经历后的总结的，你们可以笑笑而过，但是请你们记住我的话。3 u4 r7 `7 a: j* K& a5 Z ?4 X
% J# f/ e; L/ P车子4月6号撞的，7号拉车到对方交强险要求指定店铺维修，在我们这种小城市，不夸张的说，Fly我见过的，包括我的在内就两台。维修店铺刚刚开始跟我说有配件，要订，要我全额订金订配件，这我他妈就忍了。苦等10天之后还没有通知我去交钱订货，期间我自己亲自跑了四次去追问订货的事情，都是说等卖家回复，等厂家回复，各种草泥马。Shit!!!最不能忍的是，17号对方车主问我车子弄好没有，说明情况后，对方车主致电修车铺，修车铺说我没有拿钱去交订金。得知有这样的回复后，我瞬间就怒了，不管你保险指定哪里，我自己找店铺去修，自己定配件，反正我给发票你就是了。4 j5 `& `2 R; F7 ~
然后辗转本地最好最出名的修车铺，广西钦州彭大摩托维修。在此先感谢彭老板亲自动手操刀。" v" a4 x/ i8 `' ~5 R& U
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/ J9 ^) F# H$ C2 v2 y更换配件：主车架，方向柱，方向把，发动机吊架，右曲轴箱体，气缸头，后面的左右车体壳，后挡泥板，脚踏板，下护板，防擦条，后扶手。还有一些拆车必要更换的东西零零总总加起来配件费3100多。不包括运费，维修费，机油等等。总费用将近4000.
: S& E6 \/ M) d( Q0 ^这是大架，走申通，只能说快递太暴力了，大架有几个位置都在运输途中出现变形了，为后面装壳出现很多麻烦。
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右曲轴箱体和气缸头，之所以要更换是因为撞车时候排气管撞到，排气螺丝位置直接撞爆了，气缸头排气接口处也是，排气四颗螺丝固定只剩下一颗。# \6 `, q7 G8 c8 {; g- S6 P! o
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磁电机壳总成以及风扇叶，牌照灯。1 V6 T* e S4 T5 Y& @& _
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吊架总成，这么猛的撞击力，大架都变形了，何况不算坚固的发动机吊架了。. \3 z. h3 v% G1 \, \
) z# x' R( f1 }6 i$ ^缸套垫子一套，因为还不懂要拆多少，索性直接买了一套。0 k1 }* `* P$ \- [2 x, B
: g3 F) ~ m! ?6 y1 H$ r剩下的就不配件就不一个一个去拍照了。8 |. Z! q* e" a
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0 U( l+ t1 K9 g: z装肯定要从拆开始，前面车壳在那家店铺定损的时候就拆了，所以就没有多少图片，直接上流水图吧。/ _* P. l! e0 a
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拆除原车架上面的各种部件，大线缆等等。
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$ L8 L3 J5 w3 @2 [一个小时左右，拆得七零八碎的。" \. T. f; q5 C# @/ b
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这里要说一下，注意我手里面的东西，磁电机拉码，小城市或者比亚乔车保有量少的地区或许比较难找这个磁电机拉码，当时我找了好多修车铺都没有合适的，卡在这里停止不前，有懒得去车，索性TB一个顺丰到付一个，15块钱，邮费22。& G: z, U: |" S5 v
记住了，这样拉码是28MM的。
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拆开磁电机剩下的就是开膛破肚，这里要注意一下，曲轴如果单单定一个壳而已不要套件的话，原曲轴箱壳上面的东西都要原封不动装到新曲轴箱壳上面，如果不幸要换曲轴箱体个人建议定套件的，这曲轴是不用轴承的，是瓦片的，这东西虽然用起来比轴承的好用得多，但是要拆装真的是太麻烦。犹豫没有专用工具，师傅拆装曲轴箱壳的东西用了将近一个小时。; L6 U$ i8 k8 y" z8 s2 y l, f* H
, o+ |1 x( ?6 e. f" Y C曲轴箱上面壳拆装完成，清洗一下，准备装缸。
4 C( p7 [% ~ f0 R安装曲轴箱8 S& L) C! H* W1 r: O
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安装中缸
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安装气缸头
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调整气门，方法前版的帖子有说过。# D. i) d* s: V! ?) }9 p0 d u
6 j. a# R% ~4 F$ t9 U0 L历时两个多小时，发动机安装调试完成。等待上架子。3 e# G1 }/ J# O* I0 r7 @
3 D7 l0 ?. R: a; z" Q3 R4 G' |上架了！！* E1 \7 O/ O3 g' B* q" h
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上架完成之后各种接口线头一一归位。
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1 r& r$ Z! l+ n6 S排气管装弯了，需要切断焊接，比较麻烦。1 |4 c1 [* v6 Y# w
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焊接完成开始装上箱体
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忙活一个晚上的成果，不容易啊，师傅也是第一次拆比亚乔的车子那么深度的拆解。1 x: l7 R/ H f) |2 y- S5 {
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' O) k- L7 U+ V% U第二天装壳，也是看了前版的帖子才懂得安装顺序，少走了许多弯路。: x8 i7 R4 a) G" t& r7 K
先装前车体壳，在到中间踏板位置车体壳。
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9 M6 V+ U. O4 p, z$ w装后车体壳
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. `' R, C- `- g, T1 G3 q放入电瓶看看电量够不够，测试一下电器件是否有接错的地方。
6 Z+ u% V/ u$ g& k4 Q* n" A完成倒计时了，好激动。
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' ]0 b B( l) z; {车牌撞的时候已经撞得扭曲变形，只能锤子伺候了。
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完工，后侧面
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0 f$ h3 h9 J9 ]1 ]到了这里，这台Fly150开始死灰复燃，浴火重生。剩下的后视镜还在快递的路上，不要问我为什么。) D/ s7 f0 ^8 s" p: z* _
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( I# a0 A$ a9 X, s+ J最后的最后，附上几张重机的图片，大家可以猜猜是什么车。( L# }+ P: P' Y8 g' n0 P
车尾
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车身% P C' i. i4 d( F/ q9 C( T
2 X1 A$ `% W4 h9 x
车头4 H: i6 o M0 }2 Q/ z$ V5 B
, D' m; o9 p* l( s2 U& S! o R猜猜猜, v2 k# Z2 I! h2 z; d/ o- V
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3 i- G! E! I2 P. J' f3 J8 z最后，按照惯例提几个问题, p6 a9 [) g" f" m1 }
1，这样大更换配件，特别是杠头跟曲轴箱，是不是要跟新车一样磨合？
. {/ x& N% |/ N6 K' h2，P3的两段排气谁有要出的，或者懂哪里有的？ |
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狗仔卡
发表于 2016-4-29 03:04:25
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