悬赏100RMB，为爱车把脉

AngelIW

大家好，本人爱车FLY150，目前2300+公里。出现了一点小毛病，却苦于总找不到病因，遂至本版救助，帮我解决问题的朋友，本人定以100元酬谢（支付宝或微信转账）。

& A2 s4 X' E4 T1 A下面介绍下病因：
两周前周末手贱，觉得北京空气差，所以拆开空滤看了看，发现还不算很脏，就小心装回去了。装回去时发现之前空滤装的比较松（空滤盒间隙较大），我这次装紧了，确保空滤盒的密封性比之前要好了。另外，想看看火花塞的燃烧情况，可是误把电子风门（也叫加浓阀）当作火花塞了。拔出来后，发现不是火花塞，就小心地放回去了。另外，还紧了紧能够看到的螺丝螺帽（当然除过怠速螺丝），其中包括固定电子风门的一个上部的螺丝（下图有）。

  ?& X) R% N3 o下面介绍下病症：
做完上述工作，摩托车就放在车棚没动。变化发生在第二天骑时，最明显的一个变化是，热车难打火。以前热车打火一点就着，完全不用给油。现在必须给油，而且要持续给油1秒以上才能着起来，否则就算感觉着了，松油就灭。相比冷车倒是更容易打火一些。还有一个变化是，以前发动1多分钟后，有一个明显的怠速降低的现象，现在没有了。另外一个变化就是油耗变高了，从百公里3.8个油到现在百公里5.5个油左右。
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0 e/ W, o  z2 J' ~  N1 }2 `如果您觉得我肯定把电子风门搞坏了，我之前也是这么觉得。所以对电子风门是否会加热，以及加热后是否伸出进行了测试。测试结果是，电子风门可以加热，而且加热后能够伸出（具体见下图对比）。所以我就不懂了，去找过一次修车师傅，师傅帮忙调混合比，发现混合比螺丝拧到底，车都不熄火，甚至怠速都没啥变化（只有把混合比螺丝松4圈以上后，怠速才会慢慢降低）。
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这是我正式的第一辆摩托车，我很喜爱。但是目前这个问题让我很是头疼，所以哪位好心人能够帮忙，本人不胜感激！并且愿意出100元做为酬谢！朋友若在北京，可以再请你吃个饭，交个朋友！

备注：本车300、1000时换过两次机油，1000时换的是阿吉普的5w-40全合成。1000时换了危爽80w-90齿轮油。目前车的动力和以前差不多，没觉得有大变化，起步加速流畅度都不错，就是热车打火和油耗很让人头疼。

图1: 冷车时，电子风门粗圈伸出长度和我小拇指甲盖的宽度相当：
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% U! _- i- i+ `3 x图2: 热车时，电子风门粗圈伸出长度比我小拇指甲盖宽出不少了：

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图3: 我紧过的电子风门旁边螺丝：

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世剑

& H! ]) m* s6 o) j+ X
把加热器那个白色和黑色的接口松几丝 貌似你已经拧到底了 还有 你拆掉的时候里面的密封垫子掉了没有

chehao123

AngelIW 发表于 2015-12-30 22:26
感谢大家的热心回复。说明一下，混合比螺丝没有紧到底，我知道混合比螺丝是哪个，当时没动。电子风门会发热 ...

7 o+ M+ P  j- @3 t% @" _. |我真不是说你，，你说你连火花塞在哪里都不知道，就自己动手拆车，为什么在拆车之前不先了解以下车子的结构呢？？

AngelIW

问题终于完美解决了，谢谢大家的关心和意见！下面详述一下问题的真正原因和我最终的解决方法：
问题原因：
因为我之前对电子风门安装不当，导致顶针顶到了气孔的侧壁而不是准确进入气孔。这样的后果不仅是不能加浓，而且使得加热后膨胀的蜡质无法推动顶针下移，空间不够，所以蜡质渗出泄漏了（我发现问题后第一次重新打开加浓阀时发现铜套上有蜡质）。这导致我后来把电子风门拆下来重新正确安装后，因为蜡质泄漏不够了导致油针伸出度不够（今天在猴洞工作室亮哥那里正常的电子风门对比后发现），所以依然无法关闭加浓状态。
解决方法：
$ t& u- y5 F+ z! b- z) y" Bfly150的电子风门白色上盖和黑色下座之间是有丝扣的，这个可以调节。不过初始是用胶封着的，很难拧动。多亏了亮哥有专业工具，所以后来我把丝扣拧到最紧（也就是伸出度调节到最大）。这样安装上以后，电子风门就恢复正常工作了，热车后怠速会有降低的过程，而且热车打火也恢复到以往的不用给油一搭就着的状态了！
油耗方面，目前还没有怎么跑，等过一周跑了一百公里后在看吧，不过我觉得肯定降下来了。
发动机的声音也不再发闷了。困扰了一个多月的问题终于完美解决了，谢谢大家！希望能给有同样问题的车友以帮助。
9 B3 K8 [" S+ U5 C( M6 q对了，这里讲一下电子风门的安装。建议大家在没有拆下底座时安装电子风门，一定要让它加热后再安装，这样伸出的油针在安装时能够便于确认油针顺利进入了风孔。否则很容易让油针顶住风孔侧壁导致我的这个问题。
另外我这个问题中发的那张电子风门伸出的图片，其实是伸出不完全的，正常的电子风门伸出度比我那个还要大3mm左右。

guandq80

绝对是电子风门的问题，安装时没对准，卡住了。

AngelIW

又骑了100公里多点，5.8升油现在大概只能跑120公里，应该没有掉进去东西过，当时都没拿出来，拔出来发现不是火花塞就又原样放进去了。哪位车友知道电子气门能伸出但是不工作是什么原因？我测过电子气门是可以加热并伸出的，但是就是不工作的感觉（热车后怠速不降低，油耗百公里从3.8升到5升，热车难打火）。哪位高手指点指点？本人坐标北京，有北京车友能给看看的不？

maxsat

可能在你拆加浓阀的时候有污物掉进去了。如果决心换化油器，那么就试着死马当作活马医吧。把你现在的化油器每个螺丝拆之前刻记号下，不能用记号笔，会被清洗剂洗掉了。拆解后清洗下，凡是有眼的地方都用清洗剂喷，然后再压缩空气吹，没压缩空气可以用个打气筒吹。化油器没那么神秘，主要做好记号。我之前的那辆踏板车，化油器都被我拆过清洗好几回了，每次清洗完都杠杠的。

追风ZHE

换化油器 试试吧
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老山猫

可别在拆化油器了，这车没什么大毛病，可以去猴子哪让他帮你看看，千万别在手欠了。冬天不好着车很正常，废点油更正常，好车都是拆坏的。自己不懂就更不能瞎拆了，连火花塞都不知道你还古捣啥呀！

阿呆

化油器搞乱了真的麻烦，深有体会。。

AngelIW

感谢大家的热心回复。说明一下，混合比螺丝没有紧到底，我知道混合比螺丝是哪个，当时没动。电子风门会发热，也会伸出。可是怠速就是不会变化，我也觉得剩下只能是衔接的问题了，可是衔接处我出了紧了小半圈螺丝，就没动别的，化油器也没动过。难道紧了小半圈螺丝衔接就会出问题？想不通这是什么逻辑。

过了三秒

电子风门没装好，原件发热吗？如果电风门还工作会发热，·但是风门下面的针伐不能封住油孔化油器始终加浓所以调混合比没有反应。

阿杰

好好查查电子风门与化油器的衔接,继然电子风门是好的,为什么怠速都不降低呢?用排除法呗,确认衔接没问题,就只有化油器了,你是不是紧螺丝的时候把混合比螺丝紧到底了?如果是这样,好好调调

铁壳

比亚乔特色  冷车 特别是冬天容易启动   夏天要带油门    看看电子风门还工作不   用手摸一下 有温度不  要是没有  就是电子风门坏了  怠速就会不稳   小问题   比较好解决

豆包包

不懂，帮忙顶一顶

gukai6666

问题出在电子风门上。。。建议你给化油器全部拆卸，该清洗的清洗。建议给电子风门固定在化油器的底座也拆掉清洗检查