风冷和水冷车的原理？

ningyank

谁能详细给我讲讲风冷车和水冷车的原理？风冷车就靠磁带机那个风扇散热吗？

帅气比亚乔

对不起，已入小肠

乔大虎

回复 20# 帅气比亚乔

# r: Q& Y+ g) [6 ]* \$ _
你还我分你
% z* ], J, }4 v: z
: K* ^/ v" x5 x' J5 Z5 l  l( O

帅气比亚乔

回复 5# 乔大虎
8 d! `6 x3 ^  n* z5 S" c

    多谢赏块骨头吃哈！

流浪的青蛙

前总的回答更精辟！

c.z

精辟！！！！！！！！！！！！！！！！！

土贼

我的快乐100长时间运行动力还有衰减的，比较明显。

498250227

学习中--------

安徽zpzp

都好都好！只要做的好！风冷一样经得搞！

zhanwei

比亚乔的强制风冷一样可以长途！！！

前程

再摘抄一段：
! |8 U4 b2 X) ]' {" G水冷与风冷的分析
3 Y+ S- T1 F1 s" l# X5 D0 G; p强制风冷对于发动机是可行的，只要设计的好没问题，技术完全成熟。内蒙奔驰的发动机也是强制风冷的，PLA用于军用比我们MOTO环境条件严酷的多，大可不必追求水冷。
风冷发动机比水冷的还是有优越性的，结构简单，成本低，比水冷车故障率低。不会漏水、油水混合、水泵坏、水温传感器坏，气缸的锈蚀与穴蚀............。风冷车可能坏的水冷车都可能坏，水冷车比风冷车出故障的概率高。不要用“我的水冷车从来没出过问题”来拍我，看看你的水冷车是什么档次，最低的的也是大鲨一级的，一辆车顶2-3辆车的价钱，没有可比性。
' Q, K' _3 J7 z因为价格原因，水冷车都是高档车，造成了水冷比风冷好的印象。对于MOTO，风冷尤其是强制风冷没问题。前提是正规厂家的设计与生产。
水冷真正优点在于可以容易控制发动机各个部位的热负荷，配缸间隙比风冷的小，气缸与活塞的寿命比风冷的长（MOT约10万KM&20万KM）。但这种长寿命对于汽车来讲有意义，对MOTO来讲意义不大，绝大多数MOTO一年最多1万-1.5万KM,一辆MOTO骑个7、8年你自己都会觉得够本了。

gqf

学习了。

前程

" N& h) O5 e7 A
摘抄一段：
/ ?3 R& [& s1 ]2 z( h& p
摩托车发动机主要有自然风冷、强制风冷、油冷、水冷和油/水共有这几种冷却方式。
- U6 J5 i" k4 L
. P9 W5 B5 T" h8 M自然风冷是用摩托车行驶时带风来冷却发动机，这种冷却方式结构最简单，重量也最轻，成本最低，但冷却效果较差，只适用于小排量发动机，而且噪音较大。
强制风冷多用于踏板车，由专用的风扇向发动机气缸等部位吹风来冷却发动机，主要是因为踏板车发动机包在里面，用自然风冷方式很难冷却发动机。
8 ?' @5 J, b* c0 \( [油冷和水冷以及油/水冷发动机多用于大排量高档高速高性能的发动机，体积重量相对大些，结构复杂，成本较高，但冷却方式好，可以长时间高速行驶而不至发动机温度过高，它们都用专用的冷却油缸或水箱及水泵、风扇等组件，通过机油或冷却液的循环来带走发动机的热量，然后再通过风冷使机油或冷却液降温，达到降低发动机温度的目的，这种冷却方式效果是最好的。

形仔摩迷

回复  帅气比亚乔
6 Y( v  p5 l% B7 m2 a经常高速及长时间运转，对发动机零部件的磨损相当大，润滑油此时饱和状态，加矿物油是慢 ...
mrsanpao 发表于 2010-7-28 09:08

! o$ x8 N. X% `; @) n6 z, ~                               
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$ ^1 f5 G- K: y) H# v4 l    全合成机油也不见得是神油

chtq

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