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人肉此车

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楼主
发表于 2010-6-22 18:49:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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这辆车好啊!
* M9 _6 _7 j' K车主是谁呀?
. @) P! R. R* M( s: C& H
& J8 K7 i0 ^# ^
5 H, `: j9 l0 s( B
17#
发表于 2010-6-24 18:27:03 | 只看该作者
不便宜啊,好车
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16#
发表于 2010-6-24 13:54:46 | 只看该作者
Protective Shell的概念,是寶馬C1綿羊的靈魂。C1 125成功在歐洲多國取得免戴頭盔特許引人入勝,但卻以馬力不足惹人詬病。
8 `2 s& }% e+ t4 _3 f$ d- o+ W. P8 l) }1 p% Z
為配合市場需求,在去年推出的C1 200,配備四衝水冷176cc單缸引擎,比起細佬足足增加了51cc!2 G# M7 d- n9 |9 y( Q

( `3 F; O3 q& l比起舊C1 125,新C1 200馬力增加了18%,扭力大幅增加了42%!這當然是好事,但因速度增加了,免戴頭盔的優點卻未能順利在C1 200上延續。
% s( v" i5 O4 [, T, O: e
7 }" ]# `, S% _其實C1搶眼的地方是在於駕駛席/艙的房車化感受。走在街上受途人注目是理所當然的事,但你會發現他們都是帶著「找尋性」的眼光看著駕駛艙,奇怪你胸前為何會有交叉安全帶綁著,但卻駕駛著一輛沒有車門,方向盤不是圓形的寶馬「怪」車呢?駕駛寶馬C1,並不是駕駛一般電單車。開車前,有很多操作需要學習,有很多地方雖要留意,才能須利地揚長而去,再順利地歸來.& E6 K: L% n- z# B& o
8 n& d# y9 |# ^/ z0 b0 @5 c  r
C1共有兩支操控桿。長的一支是控掣頭輪前叉的升降。短的一支則是負責控掣大架。" R" b" v/ j9 f! l7 @: Z% c, d
如想開車收起大架,千萬別像普通車般把它用力向前推。這會弄斷控掣大架的鋼索!
# k) x1 Z& q6 Q: r' q6 W7 z
9 i. l6 U5 r, ?8 f$ \$ f' i; d% K4 N1 H) y" Y, W
6 B' e' n, P9 X

: S: P# Q' \7 ~' p* r
+ O$ b7 V7 y8 L8 d3 D* P  y9 X9 Y& d* Q" }; G1 q# t
. T2 N& v' p# |# F/ F
( _+ L6 M* @2 L. q8 t' v+ w
, d- }7 b# p0 K; L

" B( e; x, d+ `; H# I: q: f/ {7 k$ `" ]0 I/ O
BMW C-1 200規格表
  g4 `& W/ x5 n: R6 Q! c
- o, Y5 w# {! a, i3 w, N- I# a' E引擎形式
4 O/ ^7 P# C/ p  x% C 四衝水冷單汽缸
. E0 e# ?2 \" |6 V; }! C+ c7 N) ^
2 }& p' f: l$ }- I; M6 X% P& v; v缸徑x衝程
& Y2 r0 p" y: T2 s 62 mm x 58.4 mm
5 {; |; X5 Z0 |! n, `
1 m' f: R4 x) `% D0 @5 h總排氣量7 ]+ ^. d$ o# M0 u
176 cc
4 K* C7 q. i9 u$ q5 e- p& q8 b
* i) Z! k3 H0 Y* m3 J  u最高馬力% S* F$ i2 S" r& ~/ }
18HP / 9,000rpm
2 \  H2 j. j4 o+ M
  y7 {  C+ l/ w3 E: _最大扭力
) G+ d) s# `0 G 1.73 kg-m / 6,500rpm
2 E+ x4 |* H) }% L/ K( }: z 4 G8 y  h! n, T6 S% w7 M; r$ Q/ Y
車架形式
$ J4 I- l- q6 g" }) E9 m1 T 高拉力鋼管車架
! a" A- m/ U, Z6 z, p4 d6 i
& @6 q& y2 C4 K6 m傳動系統 無段變速波箱、自動離合器、皮帶傳動/ F. P6 V& e- D7 B& Y
: z( I& f4 b' y0 o* J7 ^
燃油供應 BMS電子燃油噴注系統
2 ^0 y* s* d+ W. p
- `0 Z3 q! t0 `前懸掛系統; M* |% H- Q& [* g2 y/ X: {
BMW前叉Telelever System8 Y; i9 l( R2 z8 ]! ^1 \3 L
2 O6 }+ X9 E% m3 F( {( D
後懸掛系統
$ R( X" P- R/ s 尾雙筒油壓避震
) K$ S* @3 u7 j3 p: i7 t9 f* j
/ @3 b" P, b$ x5 f2 w輪胎(前)
' d, i- w8 ?3 R+ i7 ]% m* I 120/70-R13 & m- Q6 {, b! s+ L" u
輪胎(後)7 A  k8 j. z4 M7 E/ O
140/70 - R12 5 o. W% t! M* L
前掣動系統
9 i: i5 e8 t5 L# s5 I) L- J ABSBrembo雙活塞浮動卡鉗+220mm碟
! F4 M1 E6 w- [9 Z % m: k8 r2 ?, P+ q: Q" i& U
後掣動系統9 N( u, m. V5 T4 ~& t9 _) R
單活塞浮動卡鉗+ 220mm碟: {3 n2 A2 d4 [

( L/ D# b: ~  J; u& X7 y. G% L) M長x闊x高
5 a; `  {; l9 y4 `2 w  2075mm x 1026mm x 1766mm  & m) I; h0 P9 d$ \. g4 \2 A
座高/ |$ m; h* ~7 f  z! w; i1 o
701mm
1 h3 z+ n+ E$ E) S3 L* _* b6 X
; W- H! O+ @( Z5 z# x( M乾重
# p# S, M" N5 W/ Q  R 185kg' ]6 R- X2 q) D* K1 F2 _7 H6 W
: x( x- k! k( h: ~1 t: o5 [6 g
油缸容量, S% s3 O* g5 C* f- Y
9公升4 v- E& v; {2 A! E5 _  \

6 d6 ^5 f: j" N# H; Q这车上海过去有买的,还可以上牌,好像8万多。
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15#
发表于 2010-6-24 13:36:44 | 只看该作者
还是黄黑色的。好看~~
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14#
发表于 2010-6-24 13:14:24 | 只看该作者
牛叉就是这样由来滴!1 d; F0 i) U, o% o
谋杀菲林无数!
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13#
发表于 2010-6-24 09:08:04 | 只看该作者
非常好的车车。
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12#
发表于 2010-6-23 15:46:07 | 只看该作者
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11#
发表于 2010-6-23 13:06:57 | 只看该作者
首都国际机场跑道区内的工作车 全是BMW C1
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10#
发表于 2010-6-23 11:39:03 | 只看该作者
不错,abs 加安全带,电加热把手座椅
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9#
发表于 2010-6-22 22:22:30 | 只看该作者
期待上海第一部。。。
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8#
发表于 2010-6-22 21:12:04 | 只看该作者
路过!!!!
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7#
发表于 2010-6-22 20:35:02 | 只看该作者
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6#
发表于 2010-6-22 20:23:29 | 只看该作者
平顶山也有一辆
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5#
发表于 2010-6-22 20:20:04 | 只看该作者
nb!!!!!!!!!!!!!
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4#
发表于 2010-6-22 20:12:06 | 只看该作者
不错,不常见的车车!!!4 U# }+ _$ D7 ~8 B- l7 T+ n5 t
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