10款 FLY 100 这样调整混合比和怠速对吗？（15楼更新最佳调整法实践）

davidmao

2 Y0 @; j3 Q+ N- @( J10款FLY100目前磨合700km 有如下现象
10度左右天气 必须加油门才能发动 暖车2-3分钟 怠速下来 但后轮始终保持1秒-2秒一圈的转速 一般电子加浓结束后起步后200米就是个红灯 刹车停下10有8、9会熄火 而且有加速油门不响应的情况 阴冷天尤其明显

开3km以上 等红灯就不会熄火了 但热车关了钥匙后 按理说不用加油门即发动 但发动时会像上不了油一样 必须要转大油门才能发动
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  T! f& ~. J: y% w( ]判断：
1. 怠速并不低
2. 之前有10款FLY100的车友无情兄弟告诉我是混合气稀了 他的车也一样 让我看看火花塞燃烧状态确认一下

今天有幸见到了久仰的上海车友会渔大帮主 在渔大和凯米的帮助下 拆了火花塞 很干净的苍白色 拿渔大的原话来说 这种颜色你混合比起码拧一圈...

. j; P" j5 O7 E, b" X+ ]( M1 ?回来找了前总的帖子：“请10版车辆用户注意:10版125和100型化油器混合比螺钉出厂位置!!!
& T7 |2 p1 P  f100型化油器混合比螺钉位置也有变动. 现在是拧到底回2圈又4份之1圈或2圈半. 以前是回2圈.请用户注意. ”
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5 }2 N7 j  P& e  ^. m" S6 C准备充分自己动手 混合比螺钉和怠速螺钉做好记号 怠速螺钉不动 先找下混合比螺钉出厂设置的圈数
5 [/ O7 \9 P& ~( R8 b  t' Q结果大吃一惊 出厂混合比螺钉是拧到底回1圈又4份之1圈多一点！
问题：大家说的一圈 是指螺丝旋转360度？ 不会是180度吧！！！
要是一圈是指360度 那渔大就神了 他怎么知道少一圈...

大家都说混合比螺钉只能微调1/8-1/6圈 差这么多 只好折中一下 调成拧到底回1圈又4分之3圈 原来这么稀也能开 那正常行驶应该没啥问题
这时候热车怠速后轮比原来要转得快很多了 逆时针调怠速螺钉200度 后轮2秒一圈 但我调到熄火也不能调到后轮基本不转 这个正常吗？

! U; l6 L8 e! v3 q/ P小结：
/ R: K5 f) N- S$ _0 |+ Q6 j2 `0 qDIY对了解自己的车很有用 机械就是令人着迷啊
- ]. K# `& W( K% B$ [
' V2 g2 }" c4 [% S, I6 B8 @4 ]问题如下：
( v  e) b8 ?( i" e' V1. 大家说的一圈 是否指螺丝旋转360度？
1 i7 f4 w3 O# G( C5 y9 Q+ j2. 混合比螺钉拧到底 车子不会熄火的？ 感觉怠速变化也不大
7 d; q" h/ ?; X" R2 t3. 后轮始终不能调到基本不转 最慢也要2秒一圈
5 a2 ]! V2 D  f/ r9 m
还请各位机车达人多多指点啊

待会去跑个15km 看看火花塞颜色有没有红润一点

索罗蒙

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' N: F  Z" ]5 d6 F! B5 g2 U8 h我的车也是混合比到底不息火 无奈只能换了个化油器

davidmao

50的怎么弄啊，自己调啦，感觉还行吧。炱速感觉低啦，但后轮还是转的挺欢啊，没辙啦，就这样先开吧
franken 发表于 2010-5-7 18:08

8 Y5 H6 f9 B& K4 q/ Z8 u+ ~                               
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# p2 T+ y$ d. v% s8 W, a5 ?. \6 z
我是这么理解的 发动机转速 跟后轮转不转没有很大关系 皮带比较紧 比如新车 可能就会带动后轮 只要车子落地自己不会走 那怠速就不高的

$ i$ T' u$ Y! H9 _; T怠速低一个是震动大 对机件不好 容易熄火 还有就是急起步时有个等转速上来的LAG 这个感觉相当不爽的 个人感觉不要调太低

franken

50的怎么弄啊，自己调啦，感觉还行吧。炱速感觉低啦，但后轮还是转的挺欢啊，没辙啦，就这样先开吧

狂奔的蜗牛

学习贴，受益匪浅！

davidmao

感觉有些过曝。电极看上去还有些发白，实际燃烧颜色如何？
渔夫 发表于 2010-4-29 08:38

                               
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, |4 i( i$ c! i7 k% M6 s# ^" ]  N3 s

本来是苍白 现在有明显黄色了 电极无积碳

davidmao

真不好意思,我说错了,是逆时针方向变浓!
9 u/ N- p4 H6 @1 z; I: j3 n6 z前程 发表于 2010-4-28 22:53

                               
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" v1 @( X- D9 L' b
呵呵 关键是领会前总关于调校的方法思路和步骤啊 综合多方面判断燃烧状况 获益匪浅 多谢前总！

渔夫

感觉有些过曝。电极看上去还有些发白，实际燃烧颜色如何？

前程

多谢前总回复！
& o1 c* A1 P# P7 C! r
9 F' R+ ~8 \- U+ x& S+ A有个疑问 顺时针调不是更稀了吗？
davidmao 发表于 2010-4-24 21:52

* K  z/ z/ S/ z                               
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真不好意思,我说错了,是逆时针方向变浓!

pangshiao

坏了？

davidmao

最佳调整后的感受：
, n: I' B& o- Z* w冷车启动瞬间转速不高 尾气味大  --- 可能原因：混合比正常情况下加浓导致燃烧不佳
加浓过程中转速逐渐升高 --- 暖机状态变佳
加浓结束后怠速偏低 --- 适当调高至1600转

起步后油门响应好 提速快 遇红灯不熄火 彻底热车后转速1800左右

附上行驶10km后的火花塞燃烧状况
http://piaggioclub.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NTU2NjV8ZGZkMjJkZDAxOGVkOTE5MmY1Zjc1NDcwOTI4ODhmZGF8MTczMjQ1OTQ4MQ%3D%3D&request=yes&_f=.jpg
6 c, {, L) C# _/ \/ L# ghttp://piaggioclub.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NTU2NjZ8MDc5ZmRjYzE2OGU5ZjkyOGUwNGQ0YTZlZTFlNTFhNjB8MTczMjQ1OTQ4MQ%3D%3D&request=yes&_f=.jpg

davidmao

根据台湾京滨工业股份有限公司官网技术指导中“一般踏板车和骑式车化油器调整保养”（http://www.taiwankeihin.com/jszd07.html）
“对于有些摩友想调自已车的混合气但又不懂原理的,在其它配件是完好的情况下:先怠速热车不少于3分钟,保持怠速1500-1800转左右,调混合比镙丝(往里往外都可)调到转速最高(要高于原来)再调低怠速,再调混合比调到最高,反复四次后,把怠速调到1200转左右,保持五分钟不熄火为最佳.”
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1 R4 s- X; v9 x' W; E- f0 l5 d可我耳朵没这么有经验，怎么能知道何时转速最高呢？
) [5 Z1 g' d. d. j1 v3 x- ?
今天学习了坛内“风驰电掣”兄弟提供的根据排气频率计算发动机转速的方法
& s7 A+ ~( |5 E2 j单缸四冲程发动机是两个循环排气一次，也就是曲轴转两圈排气一次，只要准确测出单位时间内的排气次数，就可以推算出1分钟内发动机转速RPM（revolutions per minute）。
( d2 z$ ~8 F, B: E但这个方法不能用在实时调整时测出发动机转速，手头也没有发动机转速表，怎么办？
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/ _$ t3 {9 ^: L8 M/ i想起一个会给钢琴校音的朋友，咨询了一下，下载一个tune lab出品的RPM from Sound小软件，可安装在PPC WM系统上，但该软件设计是给航空发动机用的，我看了一下介绍和参数设置，只提到了4缸0.5和6缸0.3333的参数，于是据此推测单缸应该设2，到底对不对，呵呵，用排气法来校正初始值呀
* r7 H$ D# o* m# t" }/ a
用手机录下了热车排气20秒，导入GoldWave，查看１秒区间太粗了，看了3秒，32次排气，计算出RPM为1280左右，确实比较低，难怪抖得不舒服，呵呵，参照值有了

- [2 e& K3 G- z, PPPC启动RPM from Sound，RPM范围设1000-5000，由于有环境噪声等干扰，数值显示并不非常连续，但大体可以显示出转速在1300+-50，说明参数设置成功，据此可以进行化油器调整
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  |2 ]4 p& q- q( |先轻轻拧紧混合比螺丝，再回1圈半，调整怠速螺丝至2000+-50，慢慢逆时针旋转混合比螺丝，观察出现的最高转速平均值，基本在2150+-50，确实有个最高点的位置，不到或过都会转速减少；
4 }0 I  u. o! Z  j& J7 f& x4 ]调整怠速螺丝转速至1800+-50，微调混合比螺丝，发现前面2150+-50的位置基本正确，也是这个位置的最高转速点；
调整怠速螺丝转速至1500+-50，发现也不用微调混合比螺丝了；
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这时候发动机已经彻底热了，拔掉负压管，噗噗噗坚持了7-8秒熄火了
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试车，提速很不错，只是感觉1500怠速还是有点低，前箱门板还有点共振，不知标准怠速或舒适怠速应该是多少？ 请各位高手指点啊！

最后录下排气25秒，用GoldWave查看3秒为38次，可得RPM为1520左右，再次验证RPM from Sound还是比较可信的。

davidmao

15km测试汇报
! U8 t, ?/ v8 w
# c6 O6 [, O8 }5 }8 C火花塞颜色没有改变 怠速尾气味道变浓 加速感觉有力了一些 但不明显
% x9 {$ X# d( d$ w! w* R; w怠速调太低了 前箱门共振 大灯闪烁明显 红灯抖得人不舒服
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: k1 M% _9 r; D5 n7 L继续混合比螺钉 调到拧到底回1又7/8圈 后去加了箱油 怠速未有提高 准备明天调高怠速螺丝

kimi_hua

又是个爱折腾的车主。。。

chtq

帮顶帮顶帮顶