我改FLY125到150的一些总结。

sharmy · 发表于 2010-4-23 13:49:04

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现在许多人都改了或者准备改FLY125，加大排量、提升性能，但发现许多人对于改装还是有些误区，我想也把我改车的一些经验跟大家分享一下吧。
2006年开始加入骑行队伍，入手了一台dio34期，一个偶然的机会知道了改装，于是就开始花费大量的人力和物力来操作。于是花了近5000砸进了那台小两冲50.当时改了NCY竞技90中缸、NCY全套传动（前盘总成、改装9g珠、后蹄块总成、1500转小弹簧、2000转大弹簧）、KOSO花碟+双泵鲍鱼、KOSO改装原型排气、NGK高压线、NCY大油门、FSN后蹄块扭力器等等，外观物品不做详细介绍了。车刚回来起步稍不注意就会翘头，秒杀所有国产125，极速95。当时只是觉得这钱花的值，没有参与整个改装过程，心想要想车速块就要改装，但是其中的道道不是很清楚。
2008年又改了台宗申大帅，不详表。
当年又入手一台FLY125改黑金刚水冷，动力不满意又卖掉了。
2009年入手一台单电FLY125，一次改装又开始了，但这次我参与了整个过程。
正题：一般人认为想提速快、极速高，只需要加个大口径的中缸就行了（我以前也这样想）。其实不然，我上次回复一位网友的帖子的时候说了一个公式：功率=扭力*转速*n常数（更复杂的加速度、重力等等就不详表了）从这个公式可以看出，要加大功率（性能），在转速不变的情况下就需要加大扭力，扭力不变的情况下就提高转速，这是一个关联关系。扭力的决定因素有主要就是进排气量（注意这里提到的有进气），转速的决定因素就有很多了（点火、传动配比、齿轮比等等等等）。很多人想“我又要加速快又要极速高”，那这就需要从两方面着手了，同时提高车的扭力和最大转速就能解决这个问题。如果仅仅只是换了中缸或者改了传动那都只能解决其中一个问题，许多刚改过150的车友（包括我）发现，车提速是快了，但是反而极速低了呢？这就是刚才讲到的关联关系的问题了，一个大功率的输出中缸，要想将它的最大能力发挥出来，首先就需要解决排气，排气管不是用来装饰的，不同排量的车，配套的排气管排气量是不同的，简单的说就是缸径加大了，排出的废气也加大了，如果没有一个合适的通道，那么废气排出的速度就不够，功率无法发挥。其次，排气解决了，但是车辆的传动原始传动配比会使整台车的扭力有富余，就是油门到底了，发现转速不高，这时就需要解决传动配比的问题了，珠子太轻，从普利盘底部爬升到顶部需要的扭力就很小，使扭力有很大的浪费；珠子太重，会使珠子无法达到顶端，扭力无法完全转换成动力。（普利盘和后蹄块的关系我就不解释了，网上有）所以，改车说起来很简单，但是又同样是一件很复杂的事情。我车之前改了中缸和珠子、大弹簧，但是感觉功率仍然有富余，前几天刚刚换了P3的排气，整个车的反应完全变样了，提速更快，极速也有很大的提升。当然我这种改法还没有将这台发动机的潜力发挥到极致，如果需要更好的表现，就需要改电力系统和很多关联的细节问题了。
废话了很多，说的也很散，但是这是我的一点理解，希望能够给将要改装的车友们起到好的作用。

铜川同官王 · 发表于 2011-9-30 12:05:11

学习力，一定改150中缸、普利珠、大弹簧、P3排气，希望加速快，急速破百

motorbb · 发表于 2011-9-26 20:17:56

不懂不懂，学习学习！！！

阳阳大头 · 发表于 2011-9-26 08:34:30

我是专门来顶帖子的~~~

opop190 · 发表于 2010-6-7 04:19:13

路过！
顶下！

sharmy · 发表于 2010-5-4 12:14:33

重庆有个车友把FLY改了个大排气筒，还3角形的，声音有点震撼
! E$ M1 b: K. J1 y" cxwxwj 发表于 2010-4-28 19:21
6 m; j, G/ y* G R

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我以前改的那台宗申大帅用的就是三角不锈钢排气，说是台湾手工管，声音很低沉啊，没有杂音，当时卖掉的时候忘了拆下来了，有些后悔。

Harry · 发表于 2010-5-2 20:24:49

不错

xwxwj · 发表于 2010-4-28 19:21:08

重庆有个车友把FLY改了个大排气筒，还3角形的，声音有点震撼

sharmy · 发表于 2010-4-28 12:07:32

RA1能怎样改呢,排气管能用什么样子的?
7 _1 L+ k( g; S9 l% iswarovskivip 发表于 2010-4-28 02:52
% `) Q, W* x2 j H: O$ J

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你在论坛找找，有RA1的车友已经改了。

sharmy · 发表于 2010-4-28 12:07:00

买125的车，享受150的动力，有什么不好？主要是150的车不卖国内啊，只出口，9 E; O/ |, s% T2 }
xwxwj 发表于 2010-4-28 08:15

) G' v: I/ j0 p: }
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仁者见仁、智者见智。每个人的需求不同的，不能强求。有些车友只需要代步，不改也够；有些车友是为了玩，那只要有资本，花再多钱都愿意。北京不是有个叫兽兽（呵呵，此兽兽非彼兽兽）的车友，花了近2万改FLY，这就是典型的例子了，有些羡慕。

sharmy · 发表于 2010-4-28 12:04:51

我再提个改的，等以后，就是改电喷套件，其实，比亚乔的电喷技术不错的，但我估计厂里出电喷车是把，排放摆 ...& C, @, x5 `: b8 J0 E, ~' Q
xwxwj 发表于 2010-4-26 18:45
3 {, _/ l/ A0 v$ i$ _

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好提议，我有朋友正在整电喷，现在不是已经有125跨骑的电喷套件卖么？而且说的神乎其神，如果比亚乔出电喷配件的话，一定要尝试一下，电喷雾化好，所以动力一定很不错，而且油耗也低，期待。

xwxwj · 发表于 2010-4-28 08:15:50

还是不改的好！！！！！！！！
* m! C4 @% f& E8 }) Mstar_1119 发表于 2010-4-26 22:11
: d! w; k" D1 D5 o/ }' Z6 K

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买125的车，享受150的动力，有什么不好？主要是150的车不卖国内啊，只出口，

swarovskivip · 发表于 2010-4-28 02:52:53

RA1能怎样改呢,排气管能用什么样子的?

star_1119 · 发表于 2010-4-26 22:11:37

还是不改的好！！！！！！！！

c.z · 发表于 2010-4-26 20:32:07

期待呀

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