请问FLY150与FLY125的区别!

福阿仔 · 发表于 2010-3-26 16:56:11

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各位乔友:

我最近准备订购FLY150的.我想请问有谁知道10款的FLY125与FLY150的区别. 主要是外观件等等情况

越详细越清楚越好! 小弟在此感激不尽!

xz-小枫 · 发表于 2010-4-2 23:06:10

排量决定一切！

6个字 · 发表于 2010-3-31 15:27:24

价格相差5K？

leojiang · 发表于 2010-3-29 15:55:09

专业啊受教了这样说来区别不大啊

xq_aoao · 发表于 2010-3-28 21:30:38

您可以考虑考虑淑女100

huawudi · 发表于 2010-3-28 21:22:52

还是125吧！

狂奔的蜗牛 · 发表于 2010-3-28 12:56:31

回复 9# 渔夫

谢谢渔夫详解，还是125吧！~

远行海手 · 发表于 2010-3-28 07:49:52

详细！！！！！！！！！！！！！！！！

﹣［ナ貓冄。 · 发表于 2010-3-27 22:16:19

渔夫解答不错~

渔夫 · 发表于 2010-3-26 23:27:52

个人了解的区别如下：
1 点火器不同 150进口的
2 油门拉线不同，150双拉线，安全标准更高
3 150的轮胎做过动平衡，当然换过轮胎后也无用了
4 150多为长明大灯设计
5 150中缸是合金的 125的是铸铁的
6 传动部件的区别，如普利珠，大弹簧等等

150的提速和尾速都比125块一点，但是振动，声音，油耗也会相应增加，单缸机扩容就是这样。
这些从意大利比亚乔的主页可以看到，125极速94KM/H 150极速98KM/H，测试油耗125 1L开30公里，150 1L油开 25公里。

目前125和150大概差价 5K，相信大家多花5k 很对人都是为了“出口版”三个字。^_^

kimi_hua · 发表于 2010-3-26 20:49:53

不差钱就买150的。。。。

topracing · 发表于 2010-3-26 19:15:49

好像没有明显的区别

福阿仔 · 发表于 2010-3-26 19:00:16

谢谢楼上的乔友　有能介绍更明显的区别吗　谢谢

david · 发表于 2010-3-26 17:50:37

回复 4# hc1666666333

强调现代、功能和典雅概念于一身，而厂方以简单线条、容易操控的都市流动性为重点
的Piaggio Fly系列。体现在她身上的，是一条简单的上下身中线分割深浅两色，加上12寸
直径的中大型绵羊轮圈，可以让她走遍大街小巷和乡郊小镇，同样在意大利推出50c.c.、
125c.c.及150c.c.三个容积版本，而今天大家所见到的，就是最适合本港使用的150c.c.版
本。
Fly 150采用了一种名为Classic Touch「经典接触」的设计概念来营造出典雅的设计方
向，这是我们可看到的外表；然而她亦引入实用、容易使用，以及卓越功能作为用家入购的
买点。
同时Fly 150强调为驾驶人提供绝对舒适的驾驭感受，Piaggio自他们的第一副塑料绵羊
开始，一直都是以实用型用家作为市场定位的目标，在1992年Sfera被标记为厂方迈向现代
化单骑代步车的转折点，而继后的型号都能将这个实用型用家为主的传统，而今日的Fly就
是2005年第一部带给大家的150c.c.实用绵羊的新贵。

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任何身材均爱骑
新Fly 150成功地继承Piaggio传统，就是采用最新的技术和设计概念去为用家提供舒适
的个人代步工具。首先有盾牌作用的设计为用家提供非常防护，配合一个趋时的前灯和配上
白灯罩的大方向灯，采用一体化的座鞍、操控距离和平直地台，主要目的只得一个，就是让
任何身材的人士，都能找到最适合自己的驾驶坐姿及角度。
车头大灯的配置，是继承Piaggio的传统风格，同时提供宽角度的照明效果，保证用家在
夜间行车有理想的视野。仪表板亦以清晰易读的「easy-to-read」作为设计重点。

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着重使用安全性
座位高度设置为785mm，是让任何脚长的驾车人都在停车时更有安全着陆感，就是女士和
年轻车手也能感到厂方的这份细心。在前面盾背后，有一个实用袋子勾子，并且配合一个可
平放文件、手套及小物件的间隔。并采用反溢出设计防止车子在急刹时掉出车外来。在安全性
上，她另设有一个电子Imm Obilizer系统，这可防止车辆在特定情况下，无法轻易启动引
擎。
Fly 150亦设有一组「无误处理转向和扭力保证」安全装置，配合一副新研制的刚性钢管
车架。调整了刹车系统配置，采用大直径200mm掣动碟与双卡钳，以及一个直径140mm机械鼓
组成一套更安全的掣动部份。
悬挂采用一套可靠性很强的液压前叉，直径32mm的前叉，以150c.c.绵羊来说算是粗壮
呢！是专为她在不同路面使用上的需要而设，这点表现在过去已为用家所肯定。
一对12寸轮圈和阔及高宽比轮胎，都套用在不同容积版本之上，这个配置是让驾车人可
在任何路面环境之下，都保证有灵活的转向效果，特别在车辆挤塞的交通情况下，能敏捷地
带车手逃离车群。

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Ron试驾感受
意大利Piaggio Fly 150残留了Vespa（伟士）铁壳绵羊或是ET-8的倩影，简洁而迷人。
骑在羊上，发觉座高又是偏高的785mm，但不意外，但当你知道只有112kg重，可能你会说，
就当她是女般一抱入怀，再加上膊还可以呢！
眼前的Fly 150已配备了防盗芯片车匙，表板亦是简洁的设计，容易阅读，功能齐备，
包括有速度计、里程计、载油量、后备燃油警示灯、指挥灯、高灯、机油灯、LCD时钟等显
示。
着车后我最深刻印象是她柔顺得像女孩子的动力输出，好有150级羊的风范，那台马力
11.6ps四冲程强制风冷SOHC单汽缸引擎，在70-90kmh间加速力理想，极适合在香港闹市穿
梭，她亦是拥有绵羊的标准12寸前后轮圈和120/70轮胎尺寸码，是大家习而为常了，配合灵
活的车身和简易的操控，转弯抹角轻松写意。
Fly 150配备的32mm套管前叉，前200mm碟后鼓掣动都给与你收车的信心，后单筒避悬挂
的设定有很好的硬度。

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hc1666666333 · 发表于 2010-3-26 17:34:35

港版FLY150

http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/20050531143823676.htm

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