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本帖最后由 hyf 于 2015-4-14 18:09 编辑 , u2 m' Y$ y) N' x
2 C( Z7 i+ j [* R( {5 ?+ `接着前两天的话题:
4 p! b- ^ r5 ?8 v$ n第一个100公里磨合完成。4 V6 p" a: v0 O5 M0 g
检查火花塞确认混合比过浓调低了一些。
4 r i$ V0 I) `( Z. u- `. k今天上午办完事正好有空去检验一下调过的混合比。
% \' \% t. q. _8 K! t5 h, N9 e所以接下来第二个磨合开始。
3 l+ H* |) Y* V4 G方法依旧,不过今天多了一项任务,就是混合比。
6 ]* Y/ `, n( K/ O {! P几十公里均速巡航过后,前面一段路笔直平整。缓加油门,50、60、70、80、90、100.。。。。。5 y0 D% b l- h$ @' u8 y
风的阻力太大了,感觉能把我推下车(我是挺直着身坐的)。超过100公里时速持续十来秒减速。
# m, n7 C3 L4 b% n) o3 ]整个加速过程干脆,油门响应迅速,速度是直线上升。
+ K# B% \& i2 U: V+ `* g经过测试,混合比比原来要好了一些。全车系统工作正常。- m- y& ]% u9 g1 m4 y
究竟极速是多少我不知道。因为超过100的时候就没敢再看表了。
# R1 j. P3 F- A, h6 B+ V* D当时的感觉就是加油它还在继续提速,油门还有很多余量。
4 t- L0 N/ K& ^' h今天的测试条件:不带人,本人自重61公斤,汽油表显示还有一格,胎压足够,风力3级左右,逆风,水泥路面。
/ `& Z' s- c4 L x! z( m1 _8 ^还有这180公里的磨合正好用完了6L油,前辈们看看油耗正不正常?
0 i+ a- P& d$ H( M" E) {在这要告诫一下广大乔友,本人不提倡这种高速骑摩托车的做法。因为我们骑的不是坦克,生命不可重来。2 P) t: j Q5 B3 ^0 \% X' Q5 L& o) l
上几张后来去爬山的图吧。。。。。。 |
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