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本帖最后由 机械师 于 2014-11-14 16:36 编辑 & U8 A: R' o' l, L" K( b, x0 d
9 M) G0 Q4 z( ~# A9 eVESPA原装的喇叭声音简直太太太。。。。都不想形容了
6 S0 J% E* R2 a9 j" H% M, t5 E论坛里没发现有人改VESPA喇叭的,那我就来发这个第一帖吧
6 N; ^- j+ j& n2 O$ a% J
. @; q( Y: i t$ X6 V! A之前我自己的FLY改的是电装的,也就是丰田的声音! n2 t" s H: e4 L
朋友也很喜欢,就帮他买了一套来改" y. c- ~) T S8 Y8 W U& E1 ~
电装2560 盆形双插喇叭一对+华天朗线束(免破线,带继电器,一分二喇叭线束)7 c/ g8 M+ S3 \7 Z y5 M. j
2 t, M& m9 h7 o, S0 s
VESPA的电瓶在脚踏中间,看了下原车总线走向,日~好狭窄啊
! u0 E. g0 V+ }: ^! x% ^只要有空间,就有办法,先把线束的正极线保险取掉,波纹管取掉,以方便穿线
0 V z4 _ q4 E* z. O然后用自行车的变速线管,软硬适中,从下往上引出,再把线束的正极线固定在引线上
3 f; Q( X, _, Z. n拖下去,量好长度,剪短正极线,比着长度剪短波纹管,反向套入。5 p; Y4 @7 d/ B0 ~# p) T
再重新接好正极保险,接上电瓶,线束搞定
+ v, U) ]' C" b+ F0 P: I$ O4 V
$ l$ n, f3 w* U! y+ W前面的空间其实还是足够的,只是要调节喇叭的接片角度,弯曲点就OK! v6 g+ @- X2 E" l( [0 w
再把各种线理顺,扎带固定好,尽可能避开喇叭周边,以免产生干扰。
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- {5 D5 m# n0 s最后测试,效果完美。所有接线都是插头直插,不破坏原车线路。8 @3 G! q, Y& c- M7 L
走线是和原车总线并排走上去的,也算是最完美的状态了吧。
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