*** 一个新人对比亚乔fly的感受 ****（持续更新中）

youmeng747 · 发表于 2014-8-26 16:00:08

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本帖最后由 youmeng747 于 2014-8-26 22:17 编辑

   我是一个纯粹的新人，对摩托车一点都不懂。买摩托车是因为自己年轻时的一个梦想，希望能有一部机车来吹吹风。现在三十多了，有条件实现了，于是开始关注。为什么会买比亚乔？很简单，因为喜欢机车，所以不光考虑舒适和实用，也想有点性能；但是预算有限，技术又不好，再加上没有合适的环境，所以也不想考虑跨骑车，太不方便了。此外，我也很喜欢台湾那种南洋机车风，觉得很生活，于是踏板是我的首选。
   有性能的踏板，这是我在网上看了很多评价之后对比亚乔的总结。于是，我很坚定了买一辆比亚乔的决心。买车的过程很简单，本来想买台风的，但是到了店里一看，台风太窄了，我比较高，台风的踏板空间也小，觉得舒适性不好，于是发现fly很大气，就是它了。我一向不喜欢拖泥带水，立刻刷卡提车。
   车子入手之后，迫不及待的走街串巷，那叫一个开心。但是也感到很不适应。一是噪音大，这是本来没有想到的，发动机后边在运转时还有次次的杂音；二是震动，这也和汽油有关，后来加了另外一个加油站的，好多了。这个车的优点也很明显，那就是高速稳、操控性好。它的悬挂很扎实，底盘比较高，骑乘姿势比较优雅。的确是一辆比较有个性的车子，我感到还是比较满意的。
   开了这几天，越来越喜欢。中间有一个故障，就是回到家后，熄火拔掉钥匙，发现发动机还在呼呼的响，似乎里边有什么在转动。但是也不是马达运转的声音，也不是消音器的声音。我一开始以为这是冷却风扇在自己降温，后来靠近听，发现不是风扇，这时候足足响了得有一分钟了，觉得不对，赶快致电售后。售后很淡定的说是小毛病，让我骑过去。我只好重新发动，再熄火时，声音已经没有了。
   到了售后，我说了情况。师傅看不到具体的，表示也很困惑。后来研究了一会儿，说是继电器坏了！于是换了新的。看着新车被拆，觉得有点...师傅换过继电器，师傅又帮我把油箱上的一个管子处理了一下，说是防止什么我也记不清了。从那之后，还真没有再出现过类似的情况。
   有了这个车，很自然的就来到这里。发现比亚乔踏板能跑的地方实在是太远了。简直超越我的想象。这几天，看了前程，还有其他几位高人的帖子，长途骑行这么远的距离，他们的身体素质、吃苦耐劳的能力实在令我钦佩。

风儿飞 · 发表于 2014-8-27 15:20:29

hh84052235 · 发表于 2014-8-27 14:53:07

滋滋声我的也有，皮带响无所谓的，过了这个时速就没有了

lhz5973032 · 发表于 2014-8-27 11:24:38

youmeng747 发表于 2014-8-26 22:19
+ b6 ?9 i' A( u3 S- |这位朋友，平时一定要多注意，这个毛病就是要限制很多的剧烈运动，多休养身心，注意保持状态。握爪。

我看了好多不同的医生，其实真没人建议纯休息的，不做腰部发力的剧烈运动就好，即使这样，保险起见我还是请假躺了一个月。。马上好了，完全康复后得好好跑次长途，躺的快生蛆了，天天看乔友们摩旅的帖子YY

zhaobo0606 · 发表于 2014-8-26 23:43:08

这声音是热胀冷缩发出来的，正常

youmeng747 · 发表于 2014-8-26 22:19:46

lhz5973032 发表于 2014-8-26 19:22
( h: ~5 y1 P; \6 U) K握爪，我也是刚买完FLY后就查出有椎间盘突出，请假治疗一个月了，也没什么机会猛骑

这位朋友，平时一定要多注意，这个毛病就是要限制很多的剧烈运动，多休养身心，注意保持状态。握爪。

youmeng747 · 发表于 2014-8-26 22:04:09

   我刚从外边遛车回来。下面，我将继续更新自己的体验。今天，我把车骑到一个空地上压了几个弯儿。我感觉自己对它的脾气慢慢的有所了解。fly这款发动机在低速时的确是比较燥的，声音、震动都比较大，但是一旦速度提升起来，它就变的欢快、轻巧、顺滑，可以说是明显的改变。刚打着的时候，它需要一个过程来调整，不会像汽车发动机这么快就进入状态，大约运转十分钟后，它就逐步稳定下来。当你拧动油门加速时，fly会发出好听的哨声，回油的时候频率降低，加油的时候音调升高。这款车总是引导你、期盼你把转速拉起来，一旦拉起来它就如鱼得水，一旦转速下来它就别别扭扭，好像是受了委屈。
   我找了一段相对空旷的2千米的直路，然后试着把油门拧的大一些，这部fly瞬间变得兴奋，感觉像是在一条笔直的轨道上行驶的小船，心无旁骛，一直向前，把驾驶者也带到了全身心体验驾驶的氛围中。
   就这样，连续试了几次直线加速，也试了低速压弯，这款车对弯道状态似乎有所考虑，过弯姿态比较整，重心比较集中，让骑手能较快的找到驾驭它的方式。在坑洼处，它的悬挂有一种小小的厚重，让你能对路面有所感知，但又比较利索，不会有多余的晃动。
   今天的个别时刻，仍然听到了几次发生于发动机处的“次次”声，比较明显，似乎是传动系统？但是只是个别时刻出现，不知是不是问题，对此还是有所担心。
   今天就写这么多吧。总的体会是，如果理性的说，这部车噪音和震动都真的有些大了，显得不是那么精良，但是就是有一种吸引你驾驭的特质。我不知道该如何形容，或者称之为意大利式的激情？虽然我也搞不清楚这部机车到底和意大利有没有关系。