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[引擎动力] 改150的利于弊 ?

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楼主
发表于 2014-2-19 19:09:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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本来想改150   今天和一个修摩托的聊天  他说原厂的缸体和发动机是在低温情况下机器合成的   人工在常温下换缸容易漏油  还说原厂的东西最好都不要动    ,所以我又动摇了  ,改过的说说感受  是不是这样  有么有改过骑很久的乔友  ,讨论下看看有么有改的必要 。
29#
发表于 2014-5-6 14:02:43 | 只看该作者
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28#
发表于 2014-5-4 23:05:30 | 只看该作者
低温装配~~估计国内少有~更不要说宗申~
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27#
发表于 2014-4-29 22:59:24 | 只看该作者
人有新车直接上150的 那又怎么解释。我也改过了 感觉还不错油耗我觉的比125 还省点油
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26#
发表于 2014-4-28 00:23:41 | 只看该作者
改缸不动化油器,换条倍耐力恶魔尾胎,舒适度一级棒,比RA1那些改了150舒服到天上去了
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25#
发表于 2014-4-28 00:22:38 | 只看该作者
缸都改了,当然重新磨合撒,我改了的,跑惯了500CC的人,125确实起步肉,150明显改观,性价比高~
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24#
发表于 2014-4-21 20:31:19 | 只看该作者
改了过后要跑磨合吗? 怎么跑?
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23#
发表于 2014-4-20 18:10:51 | 只看该作者
ldc41431215 发表于 2014-4-20 00:39
+ `5 j% R6 Z5 T2 _- i! X也有道理,我的FLY125想改也还没改。平时多数时间还是骑的50二冲买菜还爽的多。

  Y4 w9 i" c% N6 V5 B3 E% e3 I/ F, Z& n1 T对的,正确认识各个车型的用途才是最好啊* P  f4 }/ f/ V0 ]$ H- `' V
! I2 ~0 R- _. w6 O1 Z2 V
呵呵
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22#
发表于 2014-4-20 00:39:43 | 只看该作者
山寨一身 发表于 2014-2-20 10:41$ B3 u. o, l6 z2 \+ R+ H5 g
我觉得没有必要25CC能干啥?
9 U* r" y! x0 h' _: v. @! S+ r9 z8 d
要提速还是大排吧
0 X9 p# r% w% ~9 S0 i2 j  e
也有道理,我的FLY125想改也还没改。平时多数时间还是骑的50二冲买菜还爽的多。
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21#
发表于 2014-3-26 16:28:27 | 只看该作者
lidchina 发表于 2014-2-20 09:30+ k6 w0 Z! j6 r- @( P1 x
我的FLY就改了150,在上海比亚乔4S店改的,没有出现任何问题,如前程版主说的,起步加速好了N多,动力也比1 ...
' C0 I: [. Z3 @5 X* `; N0 p( x% S
顾戴路4S店改?
% N! I$ r8 ?! w6 v1 E/ o$ [9 A
' B, t) I2 Y* L3 R0 v2 g啥价? PM一下呗。
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20#
发表于 2014-3-17 14:53:16 | 只看该作者
本人FLY改150行驶已经超过60000公里。发动机没有任何异常,动力好,油耗我的反而低了。但真心的得找个好师傅装。提示一下,磨合期一定要好好磨合,别用全合成,一定要慢。
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19#
发表于 2014-3-13 17:58:36 | 只看该作者
8楼的lidchina, 顾戴路4S改缸,啥价格?
1 e% H& I8 c( [1 Z& _; c/ T( J& i* \, c
谢谢。:)
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18#
发表于 2014-3-6 11:06:55 | 只看该作者
车不是开坏的,是折腾坏的
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17#
发表于 2014-3-6 10:44:43 | 只看该作者
补充一下 排气根本不用改 鸡腿相当OK
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16#
发表于 2014-3-6 10:42:47 | 只看该作者
个人觉得150意义真不大而且改下来的缸体多半还挺新的浪费了   改装可以放在1W2W公里后直接改187或200 带传动 排气 化油轮胎等一起改这样等于又开新车了
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