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本帖最后由 渔夫 于 2010-11-10 09:36 编辑 ' ], h3 Q; m* m2 i/ z
6 s9 _$ T* B1 |- p; j看过很多咨询帖,LZ的写的帖子给人感觉很舒服。
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1:FLY125和150具体区别在哪?
- \: Y( h6 D: z. k. y3 Z! p点火器不同,150进口,125国产,中缸不同,150铝合金,125铸铁,大灯150长亮,还有些传动部件也有区别,比如普利珠重量和齿轮箱的转动轴组合,还有化油器的配置也有些区别,150是双油门线的,更符合国外的安全标准,而且主量孔口径也大一些。带来的实际效果就是150提速稍微好于125,尾速也稍快些,油耗也大些。: v1 t0 n6 }) X
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2:FLY150上沪C蓝牌是否要做掉钢印呢?- ^- @3 E8 K3 p0 p0 o8 F9 i2 s+ R
除了标准50cc,其他都要弄,这个不用担心,JS搞定,看不出区别。9 L2 D) T2 i: G2 G
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3:FLY150是否有几种型号呢?如有的话区别在哪?(因为看到有的在版画上标的是50 也有150)6 S& Y8 m" O3 U# j0 X/ }* p
就一种型号,要上篮牌,车体贴花都要改成50的。
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' i v1 v U& `4:看到很多车主表示FLY125皮带打箱体 低速行驶中有异响 仪表盘下雨进水 按键开关的小问题等等 不知道2010款的125和150是否还存在这些问题呢?1 _4 b% m, D9 `' ]; P
首先可以告诉你,新款质量没任何改进,在天朝买车不管几个轮子,基本都是越老越好。打箱体怠速调整好就基本可以解决,至于车子声音大,是leader发动机的特色,仪表盘进水是少部分车,小开关的质量确实有些问题,换了几个的车友大有人在,还有些问题,可以自己潜水看一下论坛。
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5:我就是想选台平时和女友外出约会啊 或者跑些江浙地区的小长途用的 平均一星期出行2次 每次行程约50KM-150KM 试问长时间带人 舒适性大家觉得是否称心?单避震是否经得起岁月摧残?(我怕歪屁股) 本人62.5KG 女友50KG(上下误差2.5KG)- A# Y( S, J$ y
125或者150的FLY基本都可以满足你的要求,单避震没什么大问题,LZ小两口的身形也是相当标准,至于歪屁股,单避震的车时间长了或多或少都有些,不过比亚乔的后挡泥板做的比较窄,比较高,加上后轮宽大,所以感觉会明显些,不象日系后挡泥板又宽大,而且很低,类似加了一个挡泥皮,所以不容易察觉。9 v/ q. D( E# s. i9 k1 S: U
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6 x0 Z# a# m% z$ U$ k0 \目前比亚乔在上海的售后做的还可以,顾戴路的形象店服务也让多数人满意,LZ如果可以接受FLY的高售价(相对其他合资品牌车型),高油耗(部分10款新车超4L百公里),还有明显比日系车要大的发动机声音,加上到了2W公里左右会产生的齿轮箱啸叫(要更换轴解决),买FLY是比较合理的,全球同步车型,优秀的外壳工艺,整车配置很高,大轮宽胎板式车架高速稳定性好,加上一个意大利很响亮有历史的品牌。 |
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