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1、台风起步更加有力些,也更快,也许是轮毂小的问题,轮毂裸重时轻于RA1;
- a8 M: w0 m) \" g2、外壳不同,坐包台风的更加宽些,材质也不同,台风的更加柔软些,舒服些;, _( X( v( F- f& A3 ^7 }9 \
3、关于SR,宗比人叫新台风,因外壳形体和台风一样,但它是RA1的拓展版(也许是因为国内台风没有合格证要套RA1的),SR是在台风基础上变化轮毂、版花、柔和RA1和台风,最新的SR排气管用的是唯我运动版排气管,这个排气管的缺点就是会把你机车右边的警示灯烤糊
5 s. V6 f) y p3 W/ A7 c% Y' k4、更全能是RA1,公路越野高速炮弹坑都不误,是更平衡的一台机车,台风由于轮胎问题,压弯个人感觉不能和RA1拼,也许是本人技术不行,连续过大坑的舒适稳定性RA1好,台风的车灯不如RA1,个人感觉,原厂车中RA1的车灯算合格了,也许是台风的车大灯左右两边过于集中而导致车灯铺路感觉没RA1那么好
+ X7 K/ M+ S1 r9 W) u2 }8 K5、台风没有国三问题,RA1时不时的有车友又提到国三问题,台风是欧三排放标准/ {; A* G$ r$ y% \
以上是个人使用机车心得,选车如取平衡之道,建议RA1较为合适,以上依旧也许有错误或者不尽人意之处,楼下的继续顶,本人要发出游贴,就不在这里流连了。。。。。。
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