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[故障探讨] 我的FLY 既然号称是一样的发动机~~~

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楼主
发表于 2011-4-2 20:09:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-2 20:11 编辑 ) w  z1 W4 S$ C/ B
9 w. `$ c9 V0 v8 Z( e5 ~
FLY-125跟RA1-125号称是使用同一款发动机,但是这段时间的潜水,发现诸多不同之处。  u. N$ W7 ^$ X- k$ C  Q& {+ V! J
4 O1 _% _, E- s' h, l; K: V
其中有一些很困惑的事情,有知道的兄弟进来解释解释~~
8 l: I3 t  ^3 y* z
* {6 U" s( Z' `% M( c1:曲轴总成不同,RA1传说为进口品。7 L$ W' `. y5 ~! W3 K+ m& {
7 ]# D) b& Q/ G1 B9 A5 \1 ^
2:皮带传动箱边盖不同,RA1的进气口是独立的无软管。
$ _% C* h' V3 d* n5 G3 |0 B/ m' H
: ^4 F4 f, P8 y' ~3 D6 `3:化油器不同,RA1的化油器是双油门线且多了节气门感应输出。(对应的点火器也是不同的,点火线圈、发点线圈、信号线圈相同吗?)! H2 |  N1 U2 A2 e1 @/ F- s

: L3 X) S. B. `" \( [4:压缩比不同!~~这个是本人最困惑的事情!
$ |; \1 S/ R. {" V* d" D$ u
) ~8 b+ ?3 U8 t- L: P1 t- o7 U$ E

% t0 l, V/ p- G& l6 v2 _6 D下面是官方网站截图:
5 a! |9 _6 j/ |: z
1 w) X4 p8 C7 A" }
沙发
 楼主| 发表于 2011-4-2 20:13:39 | 只看该作者
本帖最后由 bluesboyt 于 2011-4-2 20:14 编辑
7 ?; b! C& E2 p9 N" U' l1 ^4 p
' B% t1 e! b3 N5 |1 L% _6 a另外比较好奇的一点,它们的后轮安装尺寸相同吗?
" C5 Y" F5 d: k6 n7 x
! ?" a6 h# G! c/ T9 M$ {) K是否可以直接互换??减速齿轮传动比是否也不同??
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地板
发表于 2011-4-2 20:16:30 | 只看该作者
等待专家回答
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4#
发表于 2011-4-2 20:18:34 | 只看该作者
不知道能不能换用 哈哈 正好认识一个人卖一个ra1的发动机 很新
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5#
 楼主| 发表于 2011-4-2 20:20:59 | 只看该作者
回复 蓝色焰火 的帖子
$ b) ]5 b4 e5 ~% Z0 Q0 E: ~, T8 D2 x/ x; V8 H
个人猜测:只要是后面的刹车鼓直径一致就能换用。
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6#
发表于 2011-4-2 21:16:35 | 只看该作者
好像化油器不一样外,其他FLY和RA1应该是相通的。。。
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7#
发表于 2011-4-2 21:53:15 | 只看该作者
我那FLY的传动箱进气口胶管已经断了。
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8#
发表于 2011-4-2 22:59:55 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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9#
发表于 2011-4-2 23:07:06 | 只看该作者
你全拆了啊
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10#
发表于 2011-4-2 23:13:34 | 只看该作者
帮顶帮顶帮顶
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11#
 楼主| 发表于 2011-4-2 23:21:22 | 只看该作者
回复 shawn 的帖子- P* Z  N  }. G; v, H# L+ ?  j
. I! A- ^- t. ]
不需要拆吧?呵呵~~~潜水!大量潜水就知道了~~
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12#
 楼主| 发表于 2011-4-2 23:24:09 | 只看该作者
# H: D1 O* a( N7 z8 @( i, Z' b
我准备等一年左右那个部分塑料老化了,就换一个RA1的了。7 w, k5 u, p! T3 B/ @& I
/ {8 p" K, l# I% a2 F5 h
就是不知道那个塑料盖子能不能单独买到,能不能装~~
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13#
发表于 2011-4-3 01:17:01 | 只看该作者
http://item.taobao.com/item.htm?id=7480883759FLY化油器与空滤器接管
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14#
发表于 2011-4-3 08:24:45 | 只看该作者
潜到深处能发现更多。。。
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15#
发表于 2011-4-3 08:46:48 | 只看该作者
厂方因为没有检测这种压缩比的专业设备,所以只能靠估计,具体做法是把一台原装机器作为母本,自己产的发动机动力各方面和母本的相似程度越接近,就越靠近11,最差的那台是10,反正都在10到11这个区间了,就行了,我说的对吧。
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