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楼主
发表于 2012-12-14 22:02:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 huangjun770509 于 2012-12-14 22:03 编辑 5 E) `8 c0 Y6 P6 ]; l
* |2 m! M; F; H! r9 v! k* S
今天把淑女80的混合比螺丝顺时针拧到底然后逆时针调出2圈半,之后问题就来了,怠速螺丝顺时针拧到底车都会熄火,原地发车很简单,起步劲好像也大了一点点,没跑极速,但是发着了一会就熄火了,不管冷车还是热车,到底是哪里出了问题,是混合比浓了还是稀了,现在我应该怎么调节!!!!!麻烦各位告诉指导下,先谢谢大家了!" S0 S$ P7 V  z
沙发
发表于 2012-12-14 22:21:50 | 只看该作者
柱塞式的化油器,混合比螺钉是控制气的,也就是说,螺钉拧到底时,混合比是处于最浓状态。打着火,慢慢往外回螺钉,找到转速最高最稳的地方。然后再调节怠速螺钉到规定转速。
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地板
 楼主| 发表于 2012-12-14 22:40:45 | 只看该作者
本帖最后由 huangjun770509 于 2012-12-14 23:08 编辑
! c8 R' w* r7 v% }9 Q3 z& w6 c/ K- |' J) Z' [
- Z; S+ ^0 P: b; F( \  L( s
谢谢大哥指导,也就是说我现在混合比螺丝拧到底逆时针退出2圈半现在继续把混合比螺丝逆时针调到怠速最高最稳是吧?也就是往稀里调?我现在的怠速螺丝已经顺时针拧到底了。。。按你说的方法调之前,怠速螺丝顺时针拧到底?因为已经给我调乱了,我现在把怠速螺丝拧到底之后把混合比螺丝拧到底然后逆时针调?还是怠速螺丝要放在什么位置时候再拧混合比螺丝到底?现在我怠速螺丝顺时针拧到底还是会熄火。。。。混合比螺丝是拧到底逆时针退了2圈半!!!
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4#
发表于 2012-12-15 07:14:41 | 只看该作者
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5#
发表于 2012-12-15 10:11:31 | 只看该作者
我的速飞乐80.目前就是2圈半。就早上有点难起,其他时间都是一枪就响,加速有力。火花塞是砖红色。按道理2.5圈是没问题了。或者你在退半圈。选到底混合比,退3圈试试。
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6#
 楼主| 发表于 2012-12-15 12:43:16 | 只看该作者
薛峰X 发表于 2012-12-15 10:11 8 M; Z2 N6 A& [" R5 B, n
我的速飞乐80.目前就是2圈半。就早上有点难起,其他时间都是一枪就响,加速有力。火花塞是砖红色。按道理2. ...
8 ~3 o# N/ a) m- v2 b. ^/ {6 H
谢谢兄弟,我的油针是在最下面一格了,进油量好像本来就很大了,所以今天退了3圈半,现在怠速稳住了,你们油针都是调到第几格啊?
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7#
发表于 2012-12-15 13:05:20 | 只看该作者
huangjun770509 发表于 2012-12-15 12:43
' @# ?, z3 |, L9 [' N谢谢兄弟,我的油针是在最下面一格了,进油量好像本来就很大了,所以今天退了3圈半,现在怠速稳住了,你们 ...
" R8 @) y- B& y& p
我的油针在中间的位置,退2.5圈。加速有力,火花塞砖红色
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8#
 楼主| 发表于 2012-12-15 17:58:23 | 只看该作者
薛峰X 发表于 2012-12-15 13:05 ( L8 e3 Y# v4 i) y+ L
我的油针在中间的位置,退2.5圈。加速有力,火花塞砖红色
5 d: {% f" z4 A" l6 }. J, Y# D& t
天气热点了我也调下油针吧,天冷懒的拆了,你百公里油耗多少啊?
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9#
发表于 2012-12-15 20:49:37 | 只看该作者
huangjun770509 发表于 2012-12-15 17:58 . O+ a! p+ q2 K
天气热点了我也调下油针吧,天冷懒的拆了,你百公里油耗多少啊?
. A' L3 C$ O. r8 Y2 g
我的油耗大概3个左右,和你的差不多啊!二冲的车要略高一点呢。要想马力大,油耗就会高。
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10#
 楼主| 发表于 2012-12-15 23:54:54 | 只看该作者
薛峰X 发表于 2012-12-15 20:49
. d* t6 {1 x+ N3 L9 X' M8 o  b我的油耗大概3个左右,和你的差不多啊!二冲的车要略高一点呢。要想马力大,油耗就会高。

. b; A* u* \4 ~; ], t5 j我4个。。。。。
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