FLY码表橡胶外套磨损严重。。。。

cruyff-14

低速码表低速又抖了 (@﹏@)~
: s% g/ o0 `- h% }/ _6 q) w- \: J
) V8 L# V1 ~  |! P/ e1 o上次4200公里的时候就拆下来加过油的现在7600又抖得非常厉害，没办法再拆 。
* @2 A0 z) Y4 O9 B. d7 u1 E
除了那个弯的地方会磨损，无意中还发现码表线外面的 橡胶套 和 前叉 有磨损 ，位置很隐蔽
7 p8 q, [1 n0 U" M  H
这个角度不好，其实已经磨了很多了感觉快通了。。。
0 `* J( n$ J7 `3 Q* T' g. W
$ T# k" l2 z7 T* z' L* H给它加个外套吧

9 X4 o' g9 {. H, O# n+ L7 d
0 f& m, w, n3 H' Q6 f9 E, B7 J5 @; y装车效果


再把拐弯的地方包一下加个波纹管
# s) }$ c: Y/ V9 l9 n
' Y; v. h6 Y9 A1 X# T
& u1 ?' ?! ~# k$ a6 j! k

9 U( y( L$ n8 E8 S% ~" `$ G
一下粗了好多

cruyff-14

自己顶

兽兽

都够细心的

幻觉

我刚16800公里，断了。换了一根·￥16

chtq

好，自己动手丰衣足食

自由人km

这个确实不耐用
有点问题，不知道厂家有没有重视或改进
+ h( M0 `* q, ]+ c% V* S& _不过自己动手也可以，挺好

前程

我的这里也是一直包着的,用了3年了,中间断过2根线芯,外皮没换过,算是不错的了.
上次去厂里给他们提过这里要改进,把长度缩短1厘米就可以了,这样弯曲角度不会太大,还有10版的前减硬度有所改进,不会下压过多,这样也会缓解一点,弯曲角度过大的问题.其实最好是把外面的护套一直延伸到最底端.

且听风吟

昨天检查发现我的磨损更厉害，已经穿了两个洞。