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Gilera Runner 200 VXR 介绍, \ ^% \, E u5 r* E' A
2008-12-12 05:24:38| 分类: 默认分类 | 标签: |字号大中小 订阅
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6 I$ X; I0 r; c& \( X7 p) e+ s車輛供應:奧士車行 2715 0133% N w& ^4 x8 B8 E5 O9 ? [
. s# _7 k! v \ 唔知點解,一聽到話四衝溫拿有加大版VXR200個心就好開心。可能係我地鐘情於四衝機器,可惜講力水講享受四衝VXR180真係唔夠二衝溫拿咁癲。咁點算好?
/ ^+ O3 c8 e+ u答案就係加大四衝溫拿的引擎容積來改善性能。但係如果Gilera再開發一臺新引擎的話,新增成本會令售價高据減低吸引力。睇番VXR200的售價:HK$ 28,800,比起當年VXR180初到港時的價錢還要便宜$1000!!咁樣秘密究竟係邊樹呢?( z1 ]& Y% T0 [8 O4 n
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秘密就係把VXR180的引擎Bore大就可以達到經濟便宜的目的。新VXR200的缸徑擴大了3mm至72mm,衝程則維持在48.6mm不變。氣缸容積增加了16cc至198cc。最大馬力微增1ps至21ps/8,500rpm。最大扭力是1.73kg-m/6,500rpm。- f N* y3 E4 o
咩話唔夠喉?始終bore大引擎要顧及汽缸壁的結構剛性,唔可能太過份。差D唔記得講,舊款VXR180應該唔再出o架啦,因為俾你都會揀VXR200啦,重出180?
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: l9 c* Y$ g' \+ S新舊VXR除了引擎不同外,其他骨架設備上都係大同小異。輪胎、懸掛系統和掣動系統都沿用現有規格,不過外表美容方面就有少少唔同。睇完以下對照,以後係街都識得分辨誰是大哥200。
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車頭最明顯的分別係新車的入氣坑改為左右兩排,Gilera標誌也改放在頭燈凹位上。
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新款VXR 200 舊款VXR 180
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新舊款的前掣動系統都是採用220mm單碟配25mm兩活塞卡鉗。除了顏色不同外,卡鉗造型也有小小唔同。
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2 W9 `* y w/ ~" \/ h S6 N! U$ z 新款VXR 200 舊款VXR 180
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" C! b- Q9 S2 a9 x& A錶板格式大同小異,極速刻度仍是160km/h。不過底色唔同左。' _5 \9 ~+ I9 \3 Z' o& _: d5 P
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4 b$ t; H! P3 x/ ?4 J4 T; T 新款VXR 200 舊款VXR 180" ?. @! Z0 w1 \3 \( \
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風鼓造型有明顯分別,新款當然造得較靚。
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5 [- x8 v& ?# Y5 v 新款VXR 200 舊款VXR 180. M3 m9 J0 j% c/ o
3 L5 |) B2 x# A指揮燈殼新車較流線,而且改用時尚的白殼燈罩。
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n4 c! m5 S9 f4 m. C/ C尾燈造型都靚o左。
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0 \0 b4 ` u$ o \- U 新款VXR 200 舊款VXR 180
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新車有一體式行李架扶手4 j; F4 S% e; f2 ]; B r0 j
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+ m+ M% r5 y: t# F 新款VXR 200 舊款VXR 180
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新車座位手工更精美,而且座墊更軟更舒服。實際效果係騎士雙腳更易著地。
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VXR 200 和 VXR 180的車匙一樣都具備晶片防盜功能。車匙內要有指定晶片格式才可成功著車。否則有關警示燈會閃爍不停,提醒賊仔快D走。副匙(圖左上方)有學習功能,那麼即使不見了常用的一條副匙,仍可用主匙再複製一條。1 y* G- Y6 M' }" t6 ^6 n- Q
! P& O! O1 x* V; R, t& O/ \+ Y6 e! \試騎感受
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普通開面帽冇問題3 i* B8 Y7 l- \$ I
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行李架最高負重6kg好保守
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碳纖look最英) j9 |7 @% b: K$ `- G: m- [
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試騎感受
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Gilera Runner 200 VXR 規格表
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引擎形式/ S. R, ?, l9 s) y- k2 n
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四衝水冷SOHC 4V 單汽缸
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缸徑 x 衝程8 U+ h" d' I5 ]+ U2 o C
0 y4 a% b9 n3 F72.0 mm x 48.6 mm
# U6 v2 Y4 D! M/ ?+ Q& s
3 N' K" h7 `9 V5 g ^0 v總排氣量 |* e$ V' [ Q* |* v
: ?* `5 F. R1 l1 Y$ u198 cc6 ^9 |' A, H' c q
# K( P/ K8 m% Z/ N6 n4 f7 j h% n
最高馬力5 a; F) x* ]/ b- K
2 F( G5 \4 T1 X, ]4 _1 Y21ps/8,500rpm
( X& i! j+ h% e [6 a. l
! j9 C$ [$ L$ q% d. N- ~, u最高扭力
- g8 W# Y2 W7 B$ a# x
2 m2 |# @7 X9 S2 p1 f, H! A( O1.73kg-m/6,500rpm
+ ~5 w0 v! q, l& x* B
8 L4 t# a4 P. o車架形式: a l( P. ?7 ]
# f; Z2 a5 i+ L- s; }
鋼管車架* d; p5 k2 }" t" o: k0 p
1 T n! w: v- M; }) _9 M
傳動系統 - X9 A$ J% m0 M
CVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動5 a% ^3 Z! }5 O% K
+ o' O% @4 S: Y/ r) \- g燃油供應 & W8 g+ n0 e$ o8 A/ ^6 U
化油器
' i) o3 K+ @: K
* I! h9 G9 N z" Z9 \/ N& \前懸掛系統
3 n1 q( r# g# ]4 f$ R
4 z+ H3 S, X' z35mm套管油壓前叉' m4 w& v# D a
2 n( J+ X8 |4 ?. w
後懸掛系統6 i* T- y2 Z. t5 T* y
; m0 W& S3 t# \雙筒油壓避震,可調預載. R0 d! O2 T( P2 R0 I* s
2 V' w9 y+ e4 E; q) l0 m輪胎(前)) O9 }+ L2 I5 c7 o! e
' y; u) T) M k6 m4 g5 }
120/70 - 12
$ M" G* \. I: y
! w2 b4 h2 U) I' y- B! q2 l- g4 `4 T( ~輪胎(後)
+ d9 c- A5 n) {% V& ^6 A f5 ~0 u/ ?4 Z; T
130/70 - 123 e% V- P; z0 V
: \) ^) j3 _, ]6 J: Q前掣動系統
* o0 i5 y- N5 r+ ~8 }
) N2 y9 f: i& x& [0 }1 y220mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗2 p8 l9 W( I2 U) t: W1 A+ b
' {! Q) Z0 l8 g0 y K2 J4 G) H$ p後掣動系統, N& J- {8 r; ~* o
8 V: a" [, w7 r' @9 `" g( D$ \220mm單碟配30mm對向掣動卡鉗0 Y2 A: _. H! a. R4 O8 u$ F9 }
: @9 X$ l1 a& F) h* J K/ Y
長 x 闊 x 高
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" S9 [' Q& @& ?- e$ s( z2 _1855 x 740 x 1340mm
. r- J. |8 t: ~8 t0 H
: {4 c% W* k- Y. O4 C% U軸距
- F7 H2 M/ s2 m! _2 M Q3 d
8 W0 {) K) ~( f' E. c# v1340mm
2 B% P+ B1 _( P
V. h( D8 S# y; Q8 h8 s座高8 U4 X9 S% {: o) o" d, n1 @8 R
* p( S4 i7 S" i6 A# W! k. L
855mm' K( [2 u; b; \5 p. d& h* k
* [6 t" {/ S5 p p P- x. u乾重% O0 C: x: P( r) r* b( x
9 |9 R6 u: i$ z# s. \' v( `( e123kg
; I! {8 V% o) N, M
. j1 w) M4 @& T& {% `" ^+ O l油缸容量 |
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