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本帖最后由 机械师 于 2013-8-22 18:23 编辑 9 Z* M, i; @9 [" U& A' u, ~
+ A" m8 l, ~ C车子4000多公里了,前1600公里用的是原厂机油,5W40的
1 t" P" }9 P3 g+ ^2 M& x只在一段缓上坡的准高速拉过满油,当时带人,逆风跑了85
& U0 S g+ M! l0 c有一段平路跑了95,油门没有到底。。不敢加油了,当时带着家属呢,呵呵。, Z. e0 V8 l0 T; ^; m7 m1 `2 w
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6 t, c2 e) X9 m( j- I后来去换机油,师傅搞错,给我换了20W50的,跑了1000公里左右的时候,在里程2700时换上了10克普利珠7 Y- b# P8 s/ w; h/ C3 Z9 l
期间一次小跑拉极速,单人,平路,基本无风,最高80多点。。。而且感觉提速不如以前爽快,油门反应迟钝些- M9 d/ O6 w& ~( d- ^, w# c9 z
但车子噪音比以前低些,冷车打火不如以前那般爽快,感觉要比之前拖沓两三秒6 L+ w4 r, U7 R6 V
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后来换掉机油,换上了10W40,同时堵了欧二,今天出去小跑," g8 Q+ T+ v2 T, b, ]2 X5 h- P
在成青快速路上,单人,基本无风,满油90多点,因为有路口,必须减速9 V: j j' b5 `( p
每当上到90多点,想再上点,碰到路口,真郁闷
) G; `0 \8 F2 o: q2 n- U" Q但是明显感觉,机油换了后车子轻快些了,油门响应也比之前那瓶黏油快点# @# K& Q0 v5 ^ G% N1 ^0 r0 r* c! N
噪音比以前略大点,打火也轻松些了,带点油一手燃。不知道堵了欧二是否对此有提升。 |0 e' X' q7 q6 e' U9 f/ A; A
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/ c9 i# ]: ^- P) U9 c! K% E' k8 p油耗对比,没有明显变化,基本无影响。针对FLY125,最终结论,原厂建议的5W40粘度应该是最能体现车子性能的标号。
$ D4 `' ~! g2 J但是相对来说,噪音略大。所以我可能以后都会选择10W40这个标号,因为我对极速要求不高, g3 H: M+ k- Q! e8 n" U: ?4 j
平时一般都是60-80跑,城里用的时间居多。用10W40算是折中方案吧0 c! l9 j. V0 u! s4 H- n A
20W50肯定是不能再用了,很无语的。。。就跟一头老牛一样
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" w- O5 b) [0 R/ h) s* X以上是个人体验,欢迎大家讨论。如有不当,敬请指正) }2 d# y+ v# j$ F. l
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