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许多司机鉴别机油油质是否变坏,是不是刀客换油期,仅凭经验和油的外观,这虽然有一定的帮助,但不全面、不科学,认为油色变浅就该换油了,这样分析并不完全正确,一般判别机油是否变坏,分三步:
: B& Y5 v" _2 L- e) `( m(1)看色闻味。首先将废机油放在小玻璃瓶中,观察机油外观,如果颜色变深、油质变稠、不透明,静放一段时间后瓶底沉淀物多,机油已有变质倾向(机油仅色变深些,还保持透明,流动性好,不一定是质变,油可能是添加剂颜色引起的)。其次闻味,一般新机油味道不大,五刺激味,如果机油味浓且刺激难闻,则由变质倾向。$ p2 V$ B4 ?1 m4 H
(2)滤纸斑点实验。现场检验油质可用此法,将滤纸平方在垫环上(或杯口中),在热车时采样,从发动机油底壳中拔出油标尺,向滤纸上滴下一滴,在常温下水平放置3小时,得图所示的油斑,扩散环消失,则说明机油已失去分散性,应当换油。
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未到换油期的油滤纸斑点状况:
7 A$ N# w+ L: d) e. v* U5 j# z5 S% c沉积层——直径较大、油泥沉积物少,为棕褐色。) y# Y& Y0 h$ v, L4 n
扩散层——直径较大,为浅棕色。) K7 k# i" t3 q) U; }
油层——直径较大,且与扩散层环径距离小。/ Q. M8 t# a/ u& I
& p7 B& n! _, W; U已到换油期的油滤纸斑点状况:
/ `/ O5 P3 d0 r4 m沉积层——直径较小,油泥沉积物多,为棕黑色油膏状。
9 x6 k) `* A( E( i- m扩散层——直径较小,为棕褐色,色较深,且与沉积层环径距离小。
. S, W! x* L& Y/ w% c4 V油层——直径较大,且与扩散层环径距离大。
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