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经验分享 4 X5 O: G. s" E3 S6 `+ @# ~% ~+ S
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注意下列一些经验谈,能让您在路上骑乘更安全。
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+ f" L7 g; k4 f$ F改变车道 ' z% W5 P; ?( c) P& @
, U! N3 }$ Z* b2 g3 R5 q后视镜只能告诉你“No不行”!也就是说在后视镜看到了障碍或来车告诉你此时“不可”换道,但没看到障碍时却不见得表示已经安全。 0 }7 d# i( D4 V. ?' A$ F/ E& ?1 b, l
$ U$ b7 |1 }* N5 p! c要换道前,一定要用眼睛直接确认安全,就是应该要很快的转头看一下,没问题才可以改变车道。 / |( N6 ]: R' C# _' i$ V1 T
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上坡路段
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% o9 e3 }! ]. N3 k在上坡路段,尽量靠右行驶。尤其是你看不到坡道顶端另一面的来车时,如果有莽撞的驾驶员违规超越到你的车道逆向而来,你看到时可能会没时间可以闪躲。 ) A3 X: L1 q) F* M& q2 \) j, t
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迎面而来的车子正在下坡,刹车距离较长,也较易失控。 ; C! w @7 O* P! J8 Y) H
1 ^8 ]6 c* |$ e! [( N前车企图 0 r5 F" p; u2 a3 _/ j9 G# V( w
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观察前车驾驶,推测他的企图。跟车时,除了要保持安全距离,也应该注意前车驾驶的动向,帮助你预测他下一步可能会做什么。
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; F* o) K% K0 O1 j+ N注意前车驾驶的头部,如果他很快的看一下他的后视镜,他可能要换道或转弯了。如果他东张西望好像拿不定主意,那要特别小心,他可能会有突发的动作。
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雨细路滑
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; G1 y5 \9 ] x) D: i2 H下小雨或刚开始下雨是最危险的,因为薄薄的水膜和漂浮其上的油膜使路面非常滑,必须很小心。雨下很大时会把油污冲走,反而没有那么滑。 1 T- i# [, O7 S
( Z- M- f, a/ E/ F千万别看到开始下雨而赶路躲雨,因为刚下雨时路面最滑。 " a# Y1 F' R1 P1 ?5 X8 R$ ` O j
6 N. z" ]0 y: E- E4 b转弯刹车 ) ], e! M2 Z/ h' s) H
' Q8 g8 S/ o' Y9 A( x% h千万不要一面刹车一面转弯,否则极易发生危险。刹车应该在车子直行的时候,如果转弯时发现必须再减速,把车头转直再刹车。 0 V8 V/ ]- l$ i, P# n) G
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如果无法转直时,就尽量轻微和缓慢的刹车,并提醒自己下不为例。 5 U% Q% L _2 S$ M
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掌握路权 " P4 Q2 z- I# F% C3 L
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在适当的路幅行驶在你车道的中央,不必一直靠在最右边,因为这会使其他的汽车想挤到你的车道来,更易产生危险。
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% p- u6 I$ E4 L- Y要右转时,也不要停在最右边待转,因为其他右转车辆特别是大型车,可能会把你挤得无路可逃。
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减速停车
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将车子停止前应先将车身拉直,因为弯到一半停止最易翻车。 4 N8 E! h0 N v! L# {, G
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停下车时,手把应该是正的。
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5 B9 g9 X5 f1 v! t% e1 G& u, U. d虎口小心 8 p0 m" h+ D* p6 _. X& {
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马路如虎口,处处要小心。巷子口、车阵空隙都可能钻出车子或行人来。 - `, ]- @: c, K4 p
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不可假设人人都有安全观念、遵守交通规则,随时预防最坏的可能状况,有准备,就不会有“意外”啦。 , C) |6 ]+ J1 k/ {# Z" `2 G9 T0 [8 d8 Q$ z
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下坡路段
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8 N9 Q" v" j A, p. S下坡时控制速度不可一直拉刹车,否则刹车会因过热而效能降低,减低到适当速度后就放开刹车杆。
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/ ]8 q8 ^9 X+ R; p) R! `4 f行驶于下坡路段时,应该设法保持重心不向前移,就是别让身体向前滑。重心向前时,会使前轮负荷加重而操控不灵活。 & i. Z1 O! f: E+ b- @3 W, P8 q
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下坡时也不要紧张的抓住龙头,以免增加操控困难 。
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# e6 p- b3 N9 V2 B5 k9 a下坡弯道应提前先完成刹车减速,到弯道时不要拉着刹车,转弯操控才会灵活。 |
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