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本帖最后由 cocoegg 于 2012-8-25 16:57 编辑 3 c* O$ \3 e7 q" I9 G X
* _/ Z2 V4 F t$ U
侃侃有些车友常关心的两个名词： 提速 极速$ I; K! l7 B' f- n. k
. e( n) L. b' l- V G/ O5 |: H
首先，确立一个前提，我们的车 150CC 以下的居多，包括：FLY50 FLY100 FLY125 出口版FLY150+ n. G' A1 w6 V6 L
5 {# r6 w5 G$ v; K1 zRA1 台风 等，原因很简单，正规上牌的话，这些车型比较容易和简单。# v1 {' \8 u0 C
0 r& E9 z( O$ z8 y7 @+ E好，前提有了，下面就是一个题眼了：125-150CC的踏板车，到底极速和提速是多少？* e: E! z" { _8 Z: J
) W _/ I' X2 ]
极速和提速实际不是一个问题，极速是功率的结果，提速则源于扭矩。同时，传动部分和燃烧部分$ L/ }, Q+ _- R
) B# c4 M! I3 }$ D- a) p- t) Y. M的不同以及电子设定和调教也会在同排量情况下有不同的表现。4 Z" U7 E0 U, g( L# F
. Q" C/ W( a% P% k9 V0 f
我曾骑过许多车，提速的概念比较抽象，4轮中多用推背来形容，这个没有专业的仪器给出准确的曲9 u1 r O( M) n& {
M0 Y6 d m( |) c3 Y2 _# p' Y/ L
线是不好对比的，极速则容易一些，这里只说表速，也只说我骑过6个月以上的亲身体验：# o6 J2 x2 ?5 }' _
% b5 d3 p9 F/ K- O2 U
KM/H
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" n1 o4 z/ }0 o4 i. u* `1 @# w9 D非改装的DIO502T:706 n/ i" q4 R( W# V
9 I' k6 I. ~5 H& {* X4 f
老款的淑女802T:903 |1 M' d! h {# u2 I
5 h1 A8 y$ l2 J1 l& A0 @
黑金刚125 4T:1104 L8 H; C4 ~; {
; k$ e# W# c/ F; w
黑金刚250 2T：140
0 M: w8 F: H+ u+ ]8 D- G! i
. Z! d* _1 \5 z! ?& E: CFLY125 : 951 A7 P3 a/ E" Y
; G# q3 v2 H r' M l! V! F4 V! X9 b
RA1 : 124 (这个数字太欢乐了，后面会提到）
# T+ t$ z! V3 f: o+ f! {1 a( I7 K0 f4 E) X S0 y: u
YAMAHA XV250 : 125- z- D& ?: X" L8 O$ D( r" I
% j: e/ R# R/ z) F- c6 x2 dNEXUS 500IE : 160/ S7 ?$ S: |/ F% C2 v" f, v
' A3 o5 X" R3 ?# H6 y. G
CBR600F2 : 260
, d9 a; [$ U! Q6 E+ m2 B. s: g- X6 _5 N& ]
CBR11XX : 302: p d+ [( {! V
4 M$ E% _1 Y( W5 A
DUCATI 996 :300
- C( T* i; _* r8 c* t8 g- w3 M
A; ]' h- z' ~/ v5 _0 P( {不要被数字吓倒，公升级别的重车，就是为极速和提速而生的，去飞机场都能跑出来，只要车7 J3 N: R- m" J# G# K0 R" y% O9 w1 P* J
% y- B( h- Z! c: }
况正常。- w. s( ]2 N" K/ Z8 x6 } O( h/ b
% f* E5 n- f. d& R( @8 G3 B现在挑出适合这个话题的一个关键车型 ： GILERA NEXUS 500IE& x7 h2 L1 o$ P6 d1 F& a0 g
2 h8 _# I5 A, s4 ^9 d5 B$ e) e& Z
我在买NEXUS500IE之前也开过PIAGGIO X9 500,但时间不长，所以不列在体验车型里，它们的
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发动机都是PIAGGIO的460CC 大单缸电喷引擎，区别是NEXUS的发动机设定更偏向性能，有接近. \' O5 t6 Y1 ]* f
" a6 ~/ d* o# x Q3 h/ g
40匹的输出，而X9 500则偏于巡航，这类似于我们的FLY125和RA1的区别，同款发动机，性格不
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+ [ K$ D e% B& k0 u; s' h- |同。MP3 500同样配备相同引擎。; F9 Q$ @2 e5 [1 P
3 S" Q# d8 `5 q5 A! @
特别指出 NEXUS 500 是因为让大家直观的对比出极速，是的，没看错，160KM/H，有些车友会诧异0 S6 Q7 @9 J( r0 o& }- |
4 x2 b6 _" B; a/ ?6 {
125都可以到“120” 500 才能到160？是，NEUXS500作为运动踏板，极速是货真价实的160KM/H，
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; `- L% `+ j( @ e( M这个数据也是 YAMAHA TMAX 的真实速度，原因很简单：踏板的带式传动系统和车身结构，在极速方
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2 b% c' I0 N+ V& ?面，实际就是这个数据。
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! w/ [- h) K' f2 D! O& H( \1 C* s这时候，台资和日产的“弯道情人”“GTR”的车友一定会蠢蠢欲动：我的车表速可以到120+，有跟- C2 q, Q' {- _6 y& _7 R
' H) o+ X1 i6 D2 u" m; z着500CC级别踏板跑一跑的实力！ 4 }2 l1 p& a5 {
5 @% j0 `" N8 p3 [. b g* S7 j答案是：那是在梦里。
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原因很简单：扭矩，大单缸踏板引擎的扭矩相比200CC以下的踏板实在是有天壤之别，非常容易明白; Z% {% q: E$ r. u2 {- H; H& z
8 Z" v X+ K; d8 d& N的，一个能在4秒内加速到100KM/H，一个则需要15秒甚至20秒油门到底才能接近100KM/H，这就是区
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. _( }: c1 R; r H别，何况还涉及到一个关键点：中段加速能力。这个这里就带过了。
5 R1 M# I7 X9 I" O5 ?+ a" O
2 f* W% T2 B# Q& M学会不去看那些厂家提供的功率输出表和数据，一切以切身体会说话是很必要的。
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抛开车重和轮胎的影响，下面是一个合理的极速数据：, L5 x; Y3 c( Z4 K' F( {& c
2 A$ y: I2 F( i" F+ j所有200CC以下的踏板，无论厂家如何标榜运动，高速。真实的极速都不超过120KM/H，某些2T车除2 t1 w( v. d6 C7 X( A
( P- T+ N9 p1 r( t, N4 u外，因为2T非常暴力，如果不是排放的问题，2T发动机既容易维护又能在相近排量下提供4T发动机无: p. [6 d5 \/ h, Y
4 J, W; l7 n2 X* n# k. N" Q法想象的加速感。
! V7 ?- q# w n4 `6 S0 l
8 h( A. V6 T' u3 r5 j300CC 以下的踏板，真实极速不会超过135KM/H，这个数字已经被放宽，实际应该是125KM/H。
7 y3 S1 d8 C2 ]; ?; T7 N. N
2 g0 A8 X6 Z5 Y$ P+ c- }那我们的小车呢？125CC 或改 150CC，极速是？. M( u3 w. H. t
- b2 Z9 z- W& V6 ]3 o: _7 Y
100KM/H ，良好的驾驶和车况，无风，最多105KM/H。
; `# w; D8 I$ s% O; U# {: e, t
7 U& }: {# ]. V9 ~9 p# t也就是：无论你怎么改，套缸，弹簧，传动，进排气，区区 25 CC，是不会让车有超过3公里的极速提升的。0 A) r/ e7 @# y r0 a4 U# J, o
9 D# N; h# ^0 j7 G
专业不计成本的改装除外，而且，那些改装都是牺牲耐用性换取性能的。
7 s! C# t z; D6 d) A) G) ?
/ ]2 v6 |5 j/ h% r5 c真正的答案往往都是严谨和简单的，期望125-150的小排量跑出110KM/H甚至120KM/H，那是美好
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) c1 c$ c; L$ U8 ^( y4 }. d+ R$ E% a的，但只是美好的而已了。
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车友会问，那为什么比亚乔这样的大厂，也会让表快乐？难道做不准确？( k4 S/ N: S8 f( n1 t
$ C8 `! b/ O g: F! w1 [# E其实答案和理由非常简单：当市场的其他品牌竞争对手把自己的表快乐起来，而用户更多的去做; u) i/ `5 T* Q( Y% R! R
5 _% A: b7 T5 N0 H5 W- Z4 R
数字对比时，有几个会真正的去关注那些1××KM/H 里的水份呢？7 l/ E' f6 s2 t" O$ L
4 H; e% C& o( s u4 l4 |
“我的GTR可以跑到120KM/H,你的才95KM/H”结论：比亚乔不如山叶YAMAHA。. B8 q8 k# H, A) m
A. f. i/ f) b* U一笑而过罢了。
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5 V, e' D9 y. Q5 {: v& P5 ^以后有空再说说操控：）2 O. H# s* k( s8 ~: ^! H
, y3 F X: v4 C3 Z' _1 ]6 }- ^
' }2 c4 b9 ^$ V5 z: O9 i: O
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狗仔卡
发表于 2012-8-25 16:09:03
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