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[故障探讨] ra1混合比问题。老头疼了,求哥哥们解救

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楼主
发表于 2013-9-7 22:28:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我ra1换了150套缸,10克珠子,85的主喷嘴,马鲁士空滤,& `+ Z& @6 g2 R+ Y
目前问题:1,换了有150公里了,加了10升油了,你没看错,百公里是6个多油耗,我磨合期没有暴力骑啊速度基本都是慢慢上的,之前没换150的时候4-4.2个油。# k0 P5 I# F! k/ x( {
                 2,冷车怠速极高,感觉有1900转还多,怠速已经调到再低熄火的程度,开始我估计是电子风门,可慢悠悠骑5公里怠速才下降(气温30度左右),声音从一开始的快速连贯规律的怠速变成了噗噗噗,,,噗噗噗,,,噗噗噗,,到了连续骑行10公里直接快没怠速了,猛松油门就灭火。我一般都是手动再把怠速调高。骑到家再调低,。。
; ^4 t9 S; g* j" }                3,震动,从怠速开始,随着转数升高震动随着升高,目前新缸磨合期最高跑50左右,那个震动啊,手麻脚麻不说了,震得想尿尿有没有,之前也有震动,但这个震得震得有点离谱。
; X* Q+ b8 c) U/ f               4, 0-50加速很猛,比之前猛多了,猛加油到50之后开始无力,像是被缸被淹死一样。空气绝对够,我换了马鲁士空滤,又在壳子上捅了几个眼保证空气供应。& B* T; i1 |& `$ x+ q- _+ d
粗略研究是混合比或者油平面问题,单真搞不定了,前程等几位快出来解救下。& J9 u- B0 d0 u9 h
沙发
发表于 2013-9-7 22:43:56 | 只看该作者
换回原车主量孔。
  s) b( ~2 A- t' M油平面的高度,这个得叫有经验的人给你调。7 k# Q  ]- T3 y& \1 x# f
混合比螺钉出厂位置,拧到底回1圈又4份之3圈。热车状态下,怠速时拔掉负压管车能在3-8秒内熄火的,说明混合比正常。根据熄火时间的长短再做微调,熄火时间越长,越浓,反之越稀。
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地板
发表于 2013-9-7 22:57:54 | 只看该作者
前程 发表于 2013-9-7 22:43
; m7 d  O0 r; n& F. ]! O* P' ~换回原车主量孔。
& K; @# p7 G3 D4 l1 r6 p油平面的高度,这个得叫有经验的人给你调。
" ]# Y5 K" I' H3 G( W; m1 {混合比螺钉出厂位置,拧到底回1圈又4份之3 ...

9 S! M0 ]8 x( E前程大哥,我是FLY125改150+10g珠子+85主量孔,短距离行驶较多,油耗现在4.5左右,正常吗?
2 d( {) }/ [0 s# q2 P还有开的时候油箱指针往下掉,等红灯怠速的时候指针又往上回,这个正常吗?
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4#
发表于 2013-9-8 00:02:40 | 只看该作者
当地没特别厉害的师傅 最好别乱动化油器
: J9 M. x5 g; M; u5 g( I, A乱了 就等锤胸吧  这个东西不是在网上能说得清楚的+ F) l3 g" M. Z: _
不过离徐州近的 除外 跑去找前程
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5#
 楼主| 发表于 2013-9-8 10:06:16 | 只看该作者
前程 发表于 2013-9-7 22:43
4 |5 K, s3 Q9 g% u+ C) f1 \9 x; e换回原车主量孔。+ O- @' c# ^5 E
油平面的高度,这个得叫有经验的人给你调。$ F  }% T: @2 t9 `( z0 u
混合比螺钉出厂位置,拧到底回1圈又4份之3 ...

5 }( U; B. c* J# b! X弱弱的问下,负压管在哪、、
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6#
 楼主| 发表于 2013-9-8 10:07:56 | 只看该作者
前程 发表于 2013-9-7 22:433 W* e$ }9 p9 N& W4 ]) j5 i: ?
换回原车主量孔。- |. Q" ~( A! U) I" L
油平面的高度,这个得叫有经验的人给你调。9 J$ Q9 d5 Q# k" e# P: `
混合比螺钉出厂位置,拧到底回1圈又4份之3 ...
! M& v: z3 M% j- m- ~. v# y
换回原厂油嘴加速无力啊,跟125区别不大
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7#
 楼主| 发表于 2013-9-8 20:53:59 | 只看该作者
木有人来了么?
+ x6 b' \1 Y  F& X: k' V
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