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本帖最后由 topracing 于 2011-9-11 21:04 编辑
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FLY原厂后货架由于设计的原因,受力的地方几个地方由于在长途中很容易出现金属疲劳,直到最后焊点很出现断裂的情况,这点我是深有体会的,去年旅行时货架在途中就焊过多次,我是物超其用的使用状态,现在上图大家看下加强后的效果,加强焊接之后确实要结实了许多,下面上图看下我加焊后的效果!
, ^. R! ~8 Y; M1 K 另外附上几张图片,说些简单的焊接知识,也是朋友给我讲的..
% d1 n# t0 ~1 _7 L7 j 这一段一直忙于工作的事情,牌照框装上好久了,今天上个效果图,赞A
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将A物体焊接在B物体上的几种方案,请看下图
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, x8 m& Z0 \' ~# X6 l注:涂红部位为焊接点( v/ z. X5 t- L! m) _; z7 g
1号和2号焊接方案明显由于3号和4号方案,1和2的边缘处都有加强焊接,1和2的焊接方案就在于断点焊接和全部实心焊接
. J! U5 }+ s ]+ [/ q7 c* g1号图的断点焊接是该焊接部位在受到应力冲击时,断裂的话只会一个焊接部位断裂,不会全部断裂。
L( r4 |; i$ h+ X2号图的是全实体焊接,优点是能够承受较大的重量,但在受到冲击后会整个焊接处出现疲劳有整体脱焊的潜在风险,但是重量在可承受范围内,一般是没什么问题的7 N& m5 Y! q3 h; u* v; n" r
1号和2号方案只能根据自己的需要来选择,1号图也可以减小两个断点焊接处的缝隙来提高整体的焊接强度,但仍然可以达到最优的防止整体脱焊的效果!8 A& W. @- R$ _% J! m
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下面看下FLY后货架容易出问题的地方
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标红的地方也是容易开焊的地方
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下面看下我的货架加强的一些图
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8 V2 v& A% D+ a/ O附上一张拍照框装上后的效果图
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