FLY前刹车性价比最好的改装

tomoto · 发表于 2012-9-27 11:03:42

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我的FLY骑了五个月快一万公里了
每每跟车友一起进山  压弯小长途  都很轻松
但唯一一点让我觉得有点遗憾的就是刹车不是太给力
一直在琢磨怎么改刹车由于口袋经常是瘪的
苦苦寻找但是一直没有合适的刹车盘  马鲁斯的一千多的刹车盘实在买不起
鲍鱼卡钳更是望而生畏
最后找到了拆车的对4卡钳

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guozi0068 · 发表于 2012-9-27 11:15:27

FLY 的前刹还可以改不改都可以

tomoto · 发表于 2012-9-27 11:25:37

我这个只是我个人观点

tomoto · 发表于 2012-9-27 11:26:40

我哥们骑我的车说我的刹车很好
但我就觉得刹车很不够可能每个人骑车方式不一样

cocoegg · 发表于 2012-9-27 11:32:14

日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。

但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）

要做桥码，改刹车盘不简单，期待成品效果。

个人觉得有不成功的可能。

理论上，卡钳改进后，上泵也需要跟上。

liuweidong51 · 发表于 2012-9-27 11:38:06

这个不错。。。。

tomoto · 发表于 2012-9-27 11:44:22

cocoegg 发表于 2012-9-27 11:32

3 r2 [% a- ]+ I: s" r& ?8 M
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% D9 q; K, ~3 m5 V& S5 X$ x日清的卡钳头段力度够，但没有BREMBO的后劲儿。0 A7 i. U5 o2 ]- b3 {$ u7 O H( q

1 b3 w1 Q' J& b* i2 l3 w8 r但用在我们的小车上。。。都是牛刀：）

  刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子
正好您就回复我的帖子了
至于我选日清的卡钳也是很多其他原因也属无奈之举
BREMBO的卡钳价钱实在太贵并且拆车的成色说不好
转接码对我来说不是难事    我主要是考虑刹车盘能不能达到我预想的效果
上泵是必须跟进    不然比原车的效果好不到哪里
准备用劲战的上泵因为这个上泵推frando的对四卡钳  效果很好
还是希望您多提提您的意见

逍遥骑士 · 发表于 2012-9-27 12:07:15

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

自由人km · 发表于 2012-9-27 12:29:19

每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，
逍遥的建议应该也是一个不错的方法，虽然我并没有试过
不过上了对象四活塞，视觉效果也有很大提升
我就是感觉我的RA1自由行程太长，换了油，排了空气，都不理想，远没有我贝弗利和zip的手感好
也是在寻找合适的办法，改进一下

tomoto · 发表于 2012-9-27 12:56:34

自由人km 发表于 2012-9-27 12:29
/ k) @0 j7 N& Q( H3 r  f

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$ I2 d' }$ p6 K$ Z  u8 a每个人对车辆要求都不尽相同，支持合理的改装，
2 _0 h9 z& S( }, }/ D/ X0 x: R" ~逍遥的建议应该也是一个不错的方法，虽然我并没有试过7 ^" V8 y) j  K
不 ...

你是不是没有更换上泵
如果没换的话
那就是上泵的力量不够
我哥们福喜的原装上泵推对四frando  就是这样
换了劲战的上泵  ，立马就是正常的很硬  给点就有  一个手指就够

tomoto · 发表于 2012-9-27 12:59:17

逍遥骑士发表于 2012-9-27 12:07
" @' p# b/ z8 _; B. m) c

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r9 A) _' T+ E* j& g2 s+ {最关键的是转接码，别的都好说，呵呵，改善刹车在于刹车油的高标号，换个台风的金属刹车管，换套进口 ...

转接码对我来说很简单    哈哈
刹车油我附件只能买到美孚的DOT4了
淘宝有马鲁斯的刹车皮 200一副觉得不值得
并且不知道效果怎么样
所以干脆直接上对四
我对改装的理解是性能与美观共存的
不然那宁愿保留原装的

cocoegg · 发表于 2012-9-27 13:03:35

tomoto 发表于 2012-9-27 11:44
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' w8 `- V3 i2 a+ A) {3 Y
刚在拜读您跟一位贵州的车友讨论改后碟刹的帖子
+ J- R, U% I3 g6 s正好您就回复我的帖子了
7 `% ?- r* X) D6 y& Z, p% ]7 r至于我选日清的卡钳 ...

：）

我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。

PIAGGIO的原装卡钳可以，但说到力度，就差一些，这点在高速突发情况

时能感觉出来，后劲不足（不过对一般车友是够了）

我估计难点是在盘片上，其他都还好，可以解决。

如果你成功了，记得告诉我一下，我会参考你的改装，谢谢。

遇到问题，我们探讨，一起想办法。

tomoto · 发表于 2012-9-27 13:07:17

cocoegg 发表于 2012-9-27 13:03

  f% y, }' G1 D( {$ Z( z' |5 f
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; l' s$ n; Y7 g  S：）
! [7 r+ Y+ m/ S0 S  l6 Q. `; @" {+ _
我觉得如果能改成功，效果会不错的，前卡钳和上泵的改装是有意义的。

对尤其骑行当中突发情况
那刹车的感觉就跟没有一样

盘片的难点主要是怎么能把孔给打的均匀
别到时候盘片转起来不能平衡那就麻烦了
可能先看看实心的盘怎么样吧

cocoegg · 发表于 2012-9-27 13:14:53

tomoto 发表于 2012-9-27 13:07
/ U# g4 B' T. G& h, L# Y

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. i# H* C+ ]* y对尤其骑行当中突发情况 9 r( j3 b9 J, D; @! j9 T9 z8 S
那刹车的感觉就跟没有一样

在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂

在山东青岛，但估计订做实在是昂贵了。我5年前有为自己的4轮向他们订过打孔碟。

tomoto · 发表于 2012-9-27 13:21:41

cocoegg 发表于 2012-9-27 13:14

5 `! m% ]5 x/ Q6 t
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在大的钢材加工点，液压打孔不是问题，关键是盘片怎么处理，我知道三星的碟片制造厂
6 d' g+ ?% J' x9 G- _( Q$ ^ l6 v; _7 c5 v5 M
在山东青岛，但估 ...

盘片得打磨然后淬火  调质
改变硬度    但愿能达到我理想的效果
期待假期赶紧到来
我哥们已经给我找好加工的厂子

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