RA1的震动和改150出现的问题

反贼vfr800 · 发表于 2012-9-26 14:39:18

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RA1 在原厂未改的时候没有发现 60-80之间的有一阵一阵的震动。

改 150 缸体 10克珠子+150后普利盘之后  整车震动加大不少 60-80有一阵一阵的规律震动。

然后换回125原装一套珠子和后普利盘之后  震动幅度变小  但是 60-80震动依旧。

吊架螺丝全部松了紧了分别测试  震动依旧。

请问一下各位有经验的人是否是换了150气缸组件的造成的震动变大？

还是 RA1 125 有的有震动有的没有？

自由人km · 发表于 2012-9-26 14:59:29

新家伙，磨合一段时间吧，自己装配的时候也许有什么没有达到标准的，造成了某个转速区域的震动

cocoegg · 发表于 2012-9-26 15:51:07

60-80的确是有震动的，我的也有，不过磨合一段后，轻了很多。

我感觉不是吊架导致的，震动可能来自排气。

具体要等高手回答了。

反贼vfr800 · 发表于 2012-9-26 16:14:27

应该和排气无关吧

因为这个震动不管我用 125 传动还是 150传动都是 60-80这个区间。。难道和尾牙有关么。。。。

dowo110110 · 发表于 2012-9-26 16:26:00

我是70以后有震动像打滑一样的震动

cocoegg · 发表于 2012-9-26 16:43:34

反贼vfr800 发表于 2012-9-26 16:14
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应该和排气无关吧
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就是因为是固定的。。。所以我怀疑和排气有关。

我的RA1没改过，也是这个速度段有震动。

反贼vfr800 · 发表于 2012-9-26 16:57:26

如果和排气有关的话同样排气的 FLY 就没这问题

而且我用2套传动都是这个区间那么说明和转速无关排气的震动来源于转速。

所以可以判断和排气无关和轮子转动的圈数有关系。

难道是轮圈动平衡导致的？

xuemushen · 发表于 2012-9-26 17:36:19

轮圈动平衡导致的

cocoegg · 发表于 2012-9-26 18:09:28

反贼vfr800 发表于 2012-9-26 16:57

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如果和排气有关的话同样排气的 FLY 就没这问题
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而且我用2套传动都是这个区间那么说明和转速无关排气 ...

问题是90以上，直至极速，都不在有震动了，这不是轮毂平衡的表现。

不然速度越高，震动越大。

silent9999 · 发表于 2012-9-26 20:57:29

我的像是没有，提速迅猛，线性，20码肉的情况几乎感觉不到。每天不骑难受的说，下雨也一样

qinmusic · 发表于 2012-9-26 21:39:47

我的也只那个速度的时候和楼主一模一样的情况我在怀疑是摇臂支架那根弹簧的问题！就是不晓得那根弹簧能下不！所以也试不了。

cocoegg · 发表于 2012-9-26 23:07:15

qinmusic 发表于 2012-9-26 21:39

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我的也只那个速度的时候和楼主一模一样的情况我在怀疑是摇臂支架那根弹簧的问题！就是不晓得那根弹簧能 ...

那根弹簧根本不会引起这种震动的，这种震动象是共振，当排气输出时的一种

共振，希望有行家来解答。

反贼vfr800 · 发表于 2012-10-5 20:04:44

国庆去跑了连排气管的下部的固定螺丝都被震断了。回来攻丝用反牙丝锥取出断的螺丝又去4S 买了新螺丝。

然后3天开了2次缸。。活活累死人啊。。。

最后确定巨大震动来源改缸的师父按照一般车的习惯按照活塞在上死点来确定的配气正时。可比亚乔的2V 对准点的时候活塞已经开始下降了。这样导致了排气门过早关闭。引起爆震。

修改之后 60-70依旧有那个脉冲式的震动但是已经比较小了。在可以接受的范围内了。其他转速震动可以忽略不计了。

dowo110110 · 发表于 2012-10-5 20:28:24

反贼vfr800 发表于 2012-10-5 20:04
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国庆去跑了连排气管的下部的固定螺丝都被震断了。回来攻丝用反牙丝锥取出断的螺丝又去4S 买了新螺丝。* _+ U9 G4 I5 G/ R& D/ p; c
...

如何修改？是该150 活塞没装好？

michealz · 发表于 2012-10-5 20:53:03

我的FLY-150 在70左右也有一阵一阵的规律震动在踏板后部靠近杠头盖板位置感觉比较明显 60码以下没感觉看来类似问题不少
贼你觉得是原厂设计问题还是个别案例？

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[故障探讨] RA1的震动和改150出现的问题

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