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本帖最后由 cocoegg 于 2012-9-2 04:00 编辑
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我从来没想过,就算欢乐再欢乐,也没想过能看到RA1的表速指针超过130KM/H。; j+ y% D% G$ C1 C% b
9 r% V( v2 C8 a# a. a5 z% m9 q2 E今天的气温是很好的,无风,而且之前跑了1个小时50/60/70,压弯上南浦后,上了桥顶过了开始缓缓提速。- p6 D t. T( W
5 D( Q% `0 ~' [+ A& _, q. _0 h那个长长的下引桥,有一段是平的,前段到了120KM/H(表速)平面降到115KM/H(表速),第二段达到130KM/H过一点点。! E Y4 v+ d) l# A
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然后在杨高南路出口过弯。# M5 r' f: v% l7 B( S" T
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这无论如何应该是RA1的极速了,表速130KM+还是比较稳的,从120KM刹到80KM时间很短,而且无晃动,但如果
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; ~# [3 x; ~+ r. }2 r今天有侧风是不可能到这个速度的,下桥后,油门反应好过平时,爆发力更好了一点。% s# p; _7 [" `8 j; r
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关于极速的驾驶技巧:首先预热,让发动机处在完全的工作温度和状态,这个过程可以是半小时的正常行驶。然后在8 |8 H* t" [) m* Z; z
- N' \2 X/ O* ~: }0 W6 F5 |70KM/H时依路况条件允许开始加速,油门在70KM/H基础上,转动余下的2/3,然后维持过100KM/H表速,接着开 |+ C; y* s$ ~+ v0 g( v4 t7 @
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始转动余下的1/2,这时候,表速开始向120KM/H去了。切忌不要一下子将油门加满。0 U0 Q, ^& {1 {* Q: {
; A6 W2 K7 c; E2 I3 K; o$ d
略等下再将油门加到底,你可以看到自己RA1的极速表现。9 B) X4 j$ c3 Z. C7 {3 _, T
9 E9 l0 o# o' r ~同时,完成极速过程中,身体必须放松,不要紧张,不要有下压和前冲的姿势(毕竟才过了100KM/H)不需要那样,
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& y0 J( F5 p T不要让腰部僵直和心理收紧,我们要做的只是一个过100KM/H的尝试,看好前面的路。. i/ e2 V' i0 b+ z% D3 |# l+ U
, b& y- F" F6 u) \我的RA1没改缸。。。除了IU24外,一切原厂,机油是CASTROL 5W 40全合成。应该也不会去改了,够了。 `2 i. j2 F; z) N/ z
6 M3 Q9 T% A% y0 r8 _只加93号油。8 P0 O) _% m, `$ ~2 ~
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下面是GPS路线记录,红色部分是GPS记录的超速路段,GPS记录的绝对是不欢乐的。, @) Y# U+ {, C
- F3 D4 R$ W! e; c! x8 i( U绿色是低于GPS 80KM/H的路段,红色是80KM以上的路段。我的入弯点速度还是很高的,只用了一下刹车从
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. j* X7 f3 I! }; K/ r% T0 s极速后的110KM/H表速降至80KM/H,那个小湾速度接近75KM/H,弯中也无需刹车。
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, y; x, p' g/ K. N8 URA1很稳,的确是不错,没有失去意大利车的运动性。+ B, t! J' U$ u2 p
+ o% E h3 A2 m4 H& U# `+ c可以看到在桥面的接近中心段已经开始加速,红色线的起点前的一点点应该是起速点。
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