- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-11-5
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
仔细看评测吧,还是比较客观的,我们这里的国际125很认同这个评测中对国际的评测, O; k; J) P, M1 i y2 _
: ]( Z. h0 s/ A3 P/ u1 o. c
仔细看评测吧,还是比较客观的,我们这里的国际125很认同这个评测中对国际的评测! M4 Y- B$ D" L7 y2 g7 \
. C* g3 K4 ?0 E7 q- s9 P对机动车来说,跑得快远不及停得住重要,许多时候,停不住的后果很严重。所以,在安全对比这一项,我们把制动系统的优劣排在了第一位。五款车中,RA1采用了直径14寸的轮胎,高档制动配置,哪怕只是看上去就让人心里有底。其他四款车在车轮和配置上基本一致,都采用前盘后鼓的制动配备,在今天来说,这种搭配并不过时。9 {& [4 g. u# y7 w
) x; P% z1 t( [* C- R9 @
9 O3 I! ]4 z1 y8 O: C1 J
起步加速(0~40公里/时)
% c, m7 c R+ Y. G! z国际的平均成绩为3.40秒,以绝对的优势名列第一。红巨星的成绩为3.73秒,RA1用时3.90秒,分列二、三;让人大跌眼镜的是“迅鹰”,此车的三次测试都没有取得较好的成绩,让大家不得不对其发出感慨;“追梦”依旧不温不火,凭借稳定的4.10秒成绩排在第四位。' L4 ]! p- f5 N0 s7 f# M' g( d2 Z
- U1 _9 c0 E" u' D! f; d9 @4 X1 j
' h. W% l0 Q1 K1 v最能体现制动性能就是制动距离的测试,一位驾驶经验丰富的车手对所有车辆进行测试,配合专业仪器,所得到的结果还是比较客观、准确的。在30~0公里/时的制动测试中,
. g0 M8 M- F0 Z, Q+ F. pRA1以4.23米的制动距离拔得头筹;! J. d7 ]8 U7 B$ B$ w
红巨星”和“迅鹰”都以4.7米并列第二;“追梦”稍长一点,为4.83米,* A' F, s( p1 M. L* G
上述几款车成绩基本相当,对于大多数用户来说都是比较可靠的。
, F) b( b; {" Z最后一名“国际125”的成绩为5.37米,相对其他车,数据上存在一定差距。$ m! d! p3 \2 F, P' B' a$ m
+ B: M) {8 i+ x2 h9 m1 i! \ [$ F3 ^2 t+ s
在超越加速(40~70公里/时)的测试中,“国际125”仍旧再次领先,总成绩为7.27秒,这款在之前所有对比测评中都表现不佳的车终于在奔跑中一雪前耻、扬眉吐气;
# U! h4 ~# w3 Y6 i% |* z: R7 P1 _在这轮的测试中,RA1终于开始后程发力,以7.83秒的总成绩排名第二。负责测试的车手告诉我们:从此车在高转速时的表现来看,它的潜力应该还有很大的发挥余地,时速过百应该是非常轻松的
) K7 F# p; d2 q迅鹰-没有摆脱尴尬,此段加速足足用时10.70秒,只能灰头土脸地站到了最后!7 s# ]% X4 _1 s Z0 v @4 q9 V
A. K/ t. q" V1 i2 k" c. j* H
$ y! o0 B0 B2 J# S- \和舒适息息相关的还有悬挂系统。在这方面,RA1得到了最高分。综合各种路况的表现和多个试车手的反馈意见,我们认为它是当之无愧的。很少能在踏板车上感受到的“阻尼”,在此车上我们真切地感受到了,而且,该车前后悬挂的阻尼还很适中,适中到几乎可以应付所有路况,感觉的确舒服。对比之下,“追梦”、“红巨星”、“迅鹰”的表现也基本令人满意,没让车手和乘客感觉到因悬挂而产生的不适。“国际125”的表现虽然乏善可陈,但也没让我们有太过明显的不适,当属合格。. S& T$ Q$ k; n. l% u8 t
: ]/ N# H* c% G% c* P, t: w( a, S
3 O! B" P6 Y" s6 n: C0 X& @- H
y2 Q2 z. u% @$ H) l9 e# ^9 h: b 对选购一辆车来说,经济性是个不容忽视的话题。五辆车中,售价最高的是比亚乔RA1,徐州市场价达到了12800元,但是,售价高并不代表性价比就低,此车的高档配置和比亚乔的金字招牌对得起它的价格。 * l+ F$ T0 r- B5 M- B, o
相比之下,光阳“国际125”售价7180元和五羊-本田“追梦”售价8328元(徐州地区)的价格显得有点高了。在价格上最具有亲和力的是豪爵铃木“红巨星”,6880元的售价加之档次不低的各项配置以及较新颖的外形,使得该车成为五辆车中最超值的一辆。
6 {, e; `7 D! L3 G: S, }) w油耗的多少是衡量一辆车是否经济的最重要一个环节,我们把发言权交给了实际车主,事实上,在油价飞涨的今天,车主们最关心的就是加多少油,跑多少路。经过详细统计和计算,“红巨星”以百公里2.3升的油耗成为最省油的车,紧随其后的是百公里油耗2.4升的“追梦”。在这轮评比中,“国际125”表现不错,以百公里2.7升的油耗名列第三,RA1和“迅鹰”则在此轮败下阵来,它们的百公里综合油耗都超过了三升。
/ i2 E# ?% b. s u; W在养护费用方面,“红巨星”无疑是最经济的。以更换空气滤芯为例,“红巨星”的空气滤芯在售后服务中心只卖15元一只,低于其他车型。而且,该车的原厂机油在售后处的售价是25元,也低于其他四车。由此可见,“红巨星”的购车价格和使用成本是最低的,也是五款车中性价比最高的一款车型。仅从这些项的比较,我们可以得出结论:豪爵之所以能成为销量冠军,产品性能固然重要,但适宜的售价和相对低廉的使用成本也是打动用户的关键之一。 |
|